Silikon Vadisinde ekolojik bir vicdanın doğuşu?

Econothon (veya neredeyse) ABD'de zaten var ...

Endişe duyanlar için, Amerikalılar artık ucuza satın alma fırsatına sahip mi? - "ekolojik" bir vicdan. Bir Silikon Vadisi girişiminin yaratıcılığı sayesinde, Terrapass, vatandaşlarına yılda 125 dolara mal olabilecek bir "yeşil etiket" satın almalarını teklif ediyor. Yeni kurulan şirket, temiz enerji üretimine yatırım yapmak için toplanan parayı kullanıyor: rüzgar türbinleri, güneş panelleri, vb. Terrapass'ın bu etiketlerin üçte birini Kaliforniyalılara sattığı söyleniyor. Takipçilerin tüm ifadeleri aynı fikirde: ürettikleri kirliliği hafifletmek için, kendi arabalarının direksiyonunun arkasında, kendi özgür iradeleri ile ödedikleri bir vergi.

Ve an çok yönlü olmaya başlar. Bu kar amacı gütmeyen başka bir kuruluş da aynı mantığı daha ileri götürdü. DriveNeutral, herkesin araçlarının kirliliğini hesaplamasına izin veren bir sistem sunar. Web sitesinde ayrıntılı olarak öğrenilen denklemler sayesinde, her sürücü kendi sera gazı kirliliğinin “maliyetini” dolar cinsinden hesaplama olanağına sahiptir. Suçlu sürücü daha sonra karşılık gelen tutarı, Chicago İklim Borsası'nda kirletme haklarını toplu olarak satın almak için kullanan DriveNeutral'a gönderir. Bu özel pazar gönüllü olarak açıldı (George Bush'a "teşekkürler", Amerika Birleşik Devletleri Kyoto protokolünü imzalamıyor), teorik olarak sadece imzalayan ülkelerle ilgili olan bu pazarlamaya Amerikan şirketlerinin katılmasına izin vermek için. ünlü protokol.

Ve aslında, fenomen gittikçe daha fazla Amerikan şirketi ile ilgili, değişen bir kamuoyu dinliyor. Dünya çapında yaklaşık 10 kuruluşa sahip ünlü Amerikan kahve markası Starbucks, enerjisinin% 000'sini yenilenebilir enerji kaynaklarından satın almayı seçti. Bir ilgi kesinlikle anlaşıldı: Bu firmalar, rakiplerinin çoğunun ekolojik faktörü zaten hesaba katmaları gereken küreselleşmiş bir dünyada faaliyet gösteriyor. Tahmin ediyorlar.

kaynak: http://www.enviedentreprendre.com/2006/ ... licon.html

Hesaplamalar arabalarındaki kirliliği görmek için karmaşıksa, yakıt tüketimine neden bir katsayı uygulamadıklarını veya yakıt harcamalarının bir yüzdesini ödemediklerini anlamıyorum. Umarım iyi vicdan onların yanında hiçbir şey israf etmelerini sağlamaz, yine de sahte bir gönüllü vergi, zaten kötü değil.

, oui

Bu bir başlangıç ​​ama onlar (karayolu) yerine koymak altyapı göz önüne alındığında ... orada araba olmadan yapmak çok zor olacak.

Bizimle olduğu kadar

nonoLeRobot yazdı:Hesaplamalar arabalarındaki kirliliği görmek için karmaşıksa, yakıt tüketimine neden bir katsayı uygulamadıklarını veya yakıt harcamalarının bir yüzdesini ödemediklerini anlamıyorum. Umarım iyi vicdan onların yanında hiçbir şey israf etmelerini sağlamaz, yine de sahte bir gönüllü vergi, zaten kötü değil.

Peki, eğer herkes aynı son katalize edilmiş aracı kullansaydı iyi olurdu (tabii ki CO2'den başka hiçbir şeyi reddetmediği varsayılarak ... bu mutlaka doğru değildir) ....

Gerçek şu ki, doğrudan kirletici gazlar (Nox, HC, CO, COv, PAH ...) veya dolaylı olarak (CO, COv ...) kirliliğe katkıda bulunuyor (bu yüzden sanırım onlar aracın türüne ve yaşına göre tahmin edilen) sera etkisine katkıda bulunabilecek ...

freddau yazdı:, oui

Bu bir başlangıç ​​ama onlar (karayolu) yerine koymak altyapı göz önüne alındığında ... orada araba olmadan yapmak çok zor olacak.

Bizimle olduğu kadar

Bir kez daha düşünün, California yıllardır "ekolojik" bir politika koydu .... Bu yüzden belirli otoyollar belirli zamanlarda "yalnız" sürücüler için yasaklanmıştır. ...

Christophe yazdı:

freddau yazdı:, oui

Bu bir başlangıç ​​ama onlar (karayolu) yerine koymak altyapı göz önüne alındığında ... orada araba olmadan yapmak çok zor olacak.

Bizimle olduğu kadar

Bir kez daha düşünün, California yıllardır "ekolojik" bir politika koydu .... Bu yüzden belirli otoyollar belirli zamanlarda "yalnız" sürücüler için yasaklanmıştır. ...

Bu Fransız perif ne zaman görülür?
Taslak yasa?