OBD: Tüm markalarda onarımlardan sonra hataları gezi bilgisayar silme!

Ve onlar tamir yerine atma ve değişim olsaydı? onarım kendiniz zevk yeniden keşfetmek. Nasıl bir sorunu teşhis ya da yedek parça bulmak için? kendisi genellikle para kazanmak için bir yoldur Onarım!
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Gaston » 10/03/16, 10:13

izentrop yazdı:
Gaston yazdı:
Céline ve arabası şunları yazdı:Hala geri dönen bu başlangıç ​​parkurumuz var forums
Araba çekildiğinde de çalışmazsa marş motorunun nasıl hatalı olabileceğini gerçekten anlamıyorum ...
otomatik şanzıman :?:
Kesinlikle 1km'den sonra başladığından beri değil : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Makro » 10/03/16, 10:42

Hidrofor pompası için ... Tankın içine daldırılır ... Buna ek olarak, tank şanzıman şaftının geçişi için yarı yarıya kesildiği için, iki pompa sistemi tarafından tankın iki tarafı arasında bir transfer sistemi tankın her iki tarafına kendinden emişli monte edilir. Bu iki kendinden emişli pompa, yalnızca aşırı dizelin motordan geri dönüşüyle ​​çalışan sistemlerdir. Bu geri dönüş sadece ve sadece elektrikli hidrofor pompası iyi durumdaysa ve dizel filtresi tıkalı değilse mevcuttur ....
İki soru:
dizel filtre semptomların ortaya çıkmasından sonra değişti ????
Tankı DOLU denedin mi

Pompanın bulunduğu taraftayken, gösterge panosunun neredeyse 1 / 3'ünü tam olarak söyleyebilen göstergeye güvenmeyin (iki gösterge takılı ve gösterge panelindeki iğne iki tarafın ortalamasını gösterir) (neredeyse) boş

Bir km sonra başladığı gerçeği beni çekerek beni biraz buruşturuyor, pompanın yan tarafında dizelden geçip devreyi doldurmuş olabilirsiniz ...

Şahsen marş değiştirmeden önce dizel filtresini değiştirirdim ve karnına 20 ila 30 litre dizel dökeceğim (pompa doldurma tarafında) ...
rezerv10.jpg
reserv10.jpg (21.07 KiB) 5801 kez danışmanlık


Hidrofor pompası 1, dizel filtreyi 3 kullanarak dizeli yüksek basınç pompasına 2 iter. Bu yüksek basınçlı pompa dizeli enjektörlere iter ve fazlalığı tankın soluna geri döndürür (fazlalık varsa)
tank sistemlerinde 6 ve 8 (motor dönüş akışı tarafından kontrol edilen kendinden emişli pompalar), tankın iki tarafının her iki tarafta da sabit bir seviyeyi korumak için iletişim kurmasını sağlar ... Dizel filtresi bloke olursa, yeterli dizel geçer motora güç vermek, ancak dahili transfer sistemlerine yeterli geri dönüşü olmamak ... Otomobil hızlı bir şekilde sürülürken, otomobil pompa tarafında düz olarak kullanıldığında fark edilmez (dizelin her iki tarafta doğal transferlere izin vermesi) boşaltma ....

Şahsen alfa'mda bu pompayı çevirdiğini duyuyorum (kontağı açarak devreyi 10 saniye basınç altına almak için döner) kulağınızı tanka doğru zorlamanız gerekir ... İlk test doldurun ... Eğer dizel filtresini değiştirmeye başlayın ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Céline ve arabası
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 9
yazıtı: 08/03/16, 21:21

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Céline ve arabası » 10/03/16, 12:49

Bu yeni parçalar için teşekkür ederim, geri gelir gelmez onları arkadaşımla paylaşıyorum!
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6459
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Makro » 10/03/16, 13:35

Pompanın düzgün çalışıp çalışmadığını test etmek için dizel besleme hortumunu filtreye bağlayın, uzatın ve bir kaba daldırın, hortumu tutun ve başka birini açın. 5 ila 10 saniye akmalıdır. iyi bir akış hızında (150 ila 200l / s arasında), daha fazla veya daha az akmazsa filtre çıkışında aynı manipülasyonu yapın ... Tıkalı filtre veya pompa çok zayıf ... Filtreyi değiştirerek başlayın ve muhtemelen pompalamak ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
kullanıcı avatarı
simplino
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 143
yazıtı: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri simplino » 28/05/16, 01:23

Céline ve arabası şunları yazdı:Temelde yuvarlandığında sorun yok, gerçek bir bomba. Yaz aylarında başladı, o ilk kullanım dışında başlayan sorun vardı, bu yüzden 1 saat sonra sorunsuz bir şekilde yeniden başladığı için ısıtma ve temas eden bir şey düşündük, sonra o her zaman başlayana kadar sorun vardı 'artık artık istemediği bir yer. rapor edilecek başka bir şey yok, uyarı ışığı yok, semptom yok!
320'den itibaren bir BMW Dizel 46 TD E 150 Kompakt 2002 Beygir Gücü


Komik, çünkü bana çok eski bir arabanın anılarını, bilgisayar olmadan, gittikçe daha kötü başlayan bir marşla hatırlatıyor ve çok karakteristik gürültü, herhangi bir mükemmel yararsız bilgisayar olmadan sebebini bilmek için yeterli (özellikle de temel arızalar bir bilgisayar gerektirmez ve böyle tipik bir gürültü ile tekne ile götüren mekanik saf bir scammer !!)) !!
Bir marş motoru dişlisini dişli dişlerine asmalıdır ve dişleri gittikçe daha fazla boş çevirip daha az başlayarak (özellikle orijinal bir marş motoruyla) kalitesiz !!) !!
Açıkçası yeterince iterek, araba başlayacak !!

Araç bilgisayarı size hiçbir şey söylemez, başlangıç ​​dişlerinin çok fazla kullanımdan sonra yıprandığını ve çok yumuşak bir çelik pinyonun kötü bir şekilde temperlendiğini veya bir hortumun delindiğini !!

Bir marş motorunu değiştirmek, sökmek ve geri vidalamak için 4 vidadır, az ya da çok erişilebilir!

Bir arabadan gelen sesler, temel bir arıza teşhisi yapmak için bilgisayardan çok daha önemlidir!

Eşim uzun zaman önce 2 pistonlu bir araba ile sürdü ve bazen sökülmemiş bujilerden biri ve yolda bujiyi kaybettik ve motor tek bir pistonun ultra tipik gürültüsü ile tek bir piston üzerinde çalışıyor. ve benden çok daha fazla müzikal bir kulağı olduğunda karımın neden hiç anlamadığını hiç anlamadım !!
0 x
kullanıcı avatarı
simplino
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 143
yazıtı: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri simplino » 28/05/16, 15:02

simplino yazdı:
Céline ve arabası şunları yazdı:Temelde yuvarlandığında sorun yok, gerçek bir bomba. Yaz aylarında başladı, o ilk kullanım dışında başlayan sorun vardı, bu yüzden 1 saat sonra sorunsuz bir şekilde yeniden başladığı için ısıtma ve temas eden bir şey düşündük, sonra o her zaman başlayana kadar sorun vardı 'artık artık istemediği bir yer. rapor edilecek başka bir şey yok, uyarı ışığı yok, semptom yok!
320'den itibaren bir BMW Dizel 46 TD E 150 Kompakt 2002 Beygir Gücü


Komik, çünkü bana çok eski bir arabanın anılarını, bilgisayar olmadan, gittikçe daha kötü başlayan bir marşla hatırlatıyor ve çok karakteristik gürültü, herhangi bir mükemmel yararsız bilgisayar olmadan sebebini bilmek için yeterli (özellikle de temel arızalar bir bilgisayar gerektirmez ve böyle tipik bir gürültü ile tekne ile götüren mekanik saf bir scammer !!)) !!
Bir marş motoru dişlisini dişli dişlerine asmalıdır ve dişleri gittikçe daha fazla boş çevirip daha az başlayarak (özellikle orijinal bir marş motoruyla) kalitesiz !!) !!
Açıkçası yeterince iterek, araba başlayacak !!

Araç bilgisayarı size hiçbir şey söylemez, başlangıç ​​dişlerinin çok fazla kullanımdan sonra yıprandığını ve çok yumuşak bir çelik pinyonun kötü bir şekilde temperlendiğini veya bir hortumun delindiğini !!

Bir marş motorunu değiştirmek, sökmek ve geri vidalamak için 4 vidadır, az ya da çok erişilebilir!

Bir arabadan gelen sesler, temel bir arıza teşhisi yapmak için bilgisayardan çok daha önemlidir!

Eşim uzun zaman önce 2 pistonlu bir araba ile sürdü ve bazen sökülmemiş bujilerden biri ve yolda bujiyi kaybettik ve motor tek bir pistonun ultra tipik gürültüsü ile tek bir piston üzerinde çalışıyor. ve benden çok daha fazla müzikal bir kulağı olduğunda karımın neden hiç anlamadığını hiç anlamadım !!


Bir " ilk kullanım hariç başlamak zordu ....... 1 saat sonra sorunsuz yeniden başladı", çok tipik, Bir çekiçle marş vurdum ve sonra bu darbe ile yeniden başlatıldı, marş asılı sona erdi ve motor çalıştı !!!!
Böylece marş değiştirmeden önce 6 ay yuvarlandı!
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2485
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 359

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Forhorse » 28/05/16, 16:40

Üçgen şişirilmişse, herhangi bir şeyi değiştirecek olan marş motoruna dokunmak değildir.
Marş motorunu vurduğunuzda ve tekrar çalıştığında, solenoid üzerindeki yıpranmış güç temaslarının tipik bir problemidir, zorla karbon ile temas ederler ve artık temas etmezler (anahtarı çevirdiğinizde clack-clack tipiktir) ancak başlamayan marş ile temasa geçiniz)
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Obamot » 28/05/16, 19:12

BMW'ler hala işe yarayan otomobiller üretemiyor ... Bir zamanlar arka akslar düştü (her zaman öyle görünüyor ...) Bazı modellerde su pompasını değiştirmek için, motor çıkarılmalıdır. Bir bayilikte neredeyse 4 € (söz konusu model için) ... Neyse ki Nutella gibi pazarlamada güçlüler ...

OBD2 için ELM327 kullanıyorum ve hata kodlarını sıfırlayacak yazılım sıkıntısı yok. Sadece OBD her şeyi yapmaz ... Sınırlıdır, ama hey, mevcut arızaları yapar, zaten bu. Aksi takdirde Ad'da 30 € 'dan tüm markalar için her şeyi yapan bavul var! Bu, OBD000'nin evrensel olması gerektiğinden üreticilerin Avrupa direktiflerine yayıldığı anlamına gelir ...! Fakat polis ne yapıyor? Yandaki VAG skandalı hiçbir şey değil ... Yasaya saygı duymayan neredeyse tüm üreticiler var.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse yazdı:Üçgen şişirilmişse, herhangi bir şeyi değiştirecek olan marş motoruna dokunmak değildir.
Marş motorunu vurduğunuzda ve tekrar çalıştığında, solenoid üzerindeki yıpranmış güç temaslarının tipik bir problemidir, zorla karbon ile temas ederler ve artık temas etmezler (anahtarı çevirdiğinizde clack-clack tipiktir) ancak başlamayan marş ile temasa geçiniz)


En az 3 olası sorun vardır:

1) Solenoid tarafından kontrol edilen pinyonun hareketi, hatalı:
Kontrol solenoidi ve veya mekanizması neredeyse öldüğünde (pinyonun ileri hareketini başlatan ve böylece volanın tepesine geçecek şekilde), amaçlanan hareket tam değildir veya mevcut değildir. Mekanik sert noktalar ve / veya solenoid yarı kısa devre, pinyonun kurma koluna düzgün bir şekilde kenetlenecek kadar uzağa çıkmamasına neden olur. Küçük ses "Clack! Clack!". Motor asla çalıştırılmaz. Ağzın köşesine bir çekiç koyduğunuzda, mekanizma çoğu zaman açılır ... bir an için, pinyon ileri doğru hareket eder, yerine düşer ve şimdi başlayabilirsiniz ...... şimdi. Soğuk ya da sıcak, bir sonraki atışı mutlaka kazanmaz. Zamanla, bu fenomen yalnızca çekiçli veya çekiçsiz tamamen arızalanana kadar daha sık hale gelebilir. : Mrgreen:

2) Çılgın temas:
Solenoid ve mekanizması çalışır, ancak pinyon tam olarak uzatılmış pozisyonda iken, strokunun sonunda, marş motorunu beslemek için (yüzlerce Amperi geçmek için) bir tür iç röle içinde bir kontak kurması gerekir. Bu güç kontağı aşınmışsa, ayarsız, yanmış, yağ dolu vb. İse, marş motoruna güç verilmeyebilir, güçsüz ("Klonk Klonk" sesi), çok yavaş çalışmayabilir veya zaman zaman başlayabilir. zaman.

3) Sorun 1 ve 2'nin kombinasyonu:
Pinyon tam olarak yerinde değil (yeterince uzak değil), ancak güç kontağı hala besleniyor. Tacın dişlerine girebilecek şekilde yivli olan pinyon, geriye doğru hareket ederek krona doğru döner (dişler kabarır). Kaçınılması gereken büyük gürültü "hassas ruhlar". Çok daha nadir. Arabanın motoru bir dönme görüntüsü oluşturdu ve çığlık atarken durdu ... : Mrgreen: . Israr edersek pahalı olabilir ...
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: OBD: Herhangi bir işaretin onarımından sonra onboard bilgisayardaki hataları silme!




yılından beri Christophe » 29/05/16, 15:05

Obamot yazdı:OBD2 için ELM327 kullanıyorum ve hata kodlarını sıfırlayacak yazılım sıkıntısı yok.


EML327 bir oyuncak, yazmanıza izin veren bir android veya PC yazılımı (ücretsiz veya ücretli) bulamadım ... bu nedenle hata kodlarını sıfırlayın. Üreticiler, "bayi" kutusundan geçmek zorunda kalmak için çok fazla marifet kullanırlar ... BM bu seviyedeki en kötülerden biridir!

Ama işe yarayan bir şey bulduysanız (hangi marka için?) Lütfen paylaşın :)
0 x

Geri "başarısızlık, sorun giderme ve onarım: kendiniz tamir? "

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 145 misafir yok