Bir jeneratörü pantonize etmek için ipuçları.

Termal motorlarda su enjeksiyonu ve ünlü "pantone motoru". Genel Bilgiler. Basın kupürleri ve videolar. Motorlara su enjeksiyonuyla ilgili anlayış ve bilimsel açıklamalar: montajlar, çalışmalar, fiziko-kimyasal analizler için fikirler.
Targol
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1897
yazıtı: 04/05/06, 16:49
Yer: Bordo bölgesi
x 2

Bir jeneratörü pantonize etmek için ipuçları.




yılından beri Targol » 04/10/06, 19:50

Merhabalar, Ey fıskiye ve türbülatörün büyük ustaları !!! :D

Dün sabah güneybatıda meydana gelen mikro fırtınanın ardından evim 30 saat boyunca elektriksiz kaldı.
Dondurucumun neredeyse tüm içeriğini kaybettim ve bu da beni bir jeneratör almaya karar verdi.

Bununla birlikte, bu tür bir donanım satın almak anlamına gelse bile, kendime şunu söylüyorum, bu site aracılığıyla Pantone uzmanlarını tanıdığım için, (aşağı yukarı uzun vadede) bir Pantonizasyonu denemek fena olmaz. bignou. Sonuçta, bu bir şans ya da asla banyoya girmeme : Wink:

Dolayısıyla sorum şu: Pantonizasyonu kolaylaştırmak için ne tür bir jeneratör satın almam daha iyidir?
  • benzin mi dizel mi?
  • tek silindirli mi yoksa çok silindirli mi?
  • 2 vuruş mu, 4 vuruş mu?


Bu sorulardan bazıları muhtemelen aptalca (2 zamanlı jeneratör olup olmadığını bile bilmiyorum).

Kısacası, bana "ideal grubu" verebilseydiniz, tamamen teorik olsa bile, bu, ne bulduğumu ve fiyatlara göre optikte yapılacak en iyi satın alma olduğunu görmemi sağlar. gelecekteki bir pantonizasyonun.

Şimdiden teşekkür ederiz.

Not: Yeni mi yoksa ikinci el mi alacağımı bilmiyorum, fiyata ve ne bulduğuma bağlı olacak. Öyleyse, artık yeni bulamadığımız eski buzonlara yönelmekten çekinmeyin ...
0 x
"Sonlu bir dünyada üstel büyümenin sonsuza kadar devam edebileceğine inanan kişi bir aptaldır ya da bir ekonomisttir." KEBoulding
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 04/10/06, 20:36

Çevre dostu bir yaklaşımda kalırsak, daha ucuz 2T grupları bulsak bile 2T'den kaçınıyorsunuz ...

Benzin ve dizel arasında, birkaç nedenden ötürü biraz daha fazla ödeme yapmak, bir dizel seçmek daha ilginç olacaktır:

1-HPV ile yürüyebilir. Atmosfere fosil CO2 enjekte etmiyoruz.
2-Yanmalı motor, içten yanmalı motora göre daha iyi performansa sahiptir.
3-Pantonize etmek daha kolaydır.

Buraya. Maliyet sorunu devam ediyor. 4,5 € 'ya 1000KW dizel grupları gördüm. Hatta petrolü geri dönüştürmenize ve enerji özerkliği kazanmanıza bile izin verebilir.
0 x
GREGNENE
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 15/09/05, 19:18




yılından beri GREGNENE » 04/10/06, 20:51

Ben de aynı fikirdeydim 8)
ve bitkisel yağ ve metan gazı ile pandomize bir elektrik grubu çalıştırmanın mümkün olup olmadığını bilmek istedim :?:
0 x
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :




yılından beri camel1 » 05/10/06, 00:02

GREGNENE şunu yazdı:Ben de aynı fikirdeydim 8)
ve bitkisel yağ ve metan gazı ile pandomize bir elektrik grubu çalıştırmanın mümkün olup olmadığını bilmek istedim :?:


Ah!

Yani sırayla:

Dizel, pantonize edilmesi en iyi olan şeydir,
Petrol ile çalışabilir, öte yandan metan gazı için, Jean Pain yönteminde kompostlama için ilginç bir çözüm olan bir benzin modeliyle, bir uyarlamayla başlamak gerekir.

İyi fırsatlar bulabilirsin, elbette ihtiyacın olan faydalı gücü bilmen gerekir ...

Zorunluluk (bugünlerde düşünüyorum) kojenerasyon, yani grubun soğutma sistemi evin merkezi ısıtmasına bağlı, "serbest" ısı ısıtmadan ziyade eve giriyor. küçük kuşlar ... fosil yakıtların yanması veya geri dönüştürülmesinin genel verimliliğini önemli ölçüde artırıyor ...
Bu durumda en iyisi su soğutmalı bir ünitedir.

İnternete (özellikle Quanthomme sitesine) bakmalısınız, çünkü GE'de halihazırda başarılar var ...

A +++
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 05/10/06, 02:28

Bonjour
Esas olarak ihtiyaca ve yürüme süresine bağlıdır
Sadece yılda bir kez sorun giderme veya dağ evinde aydınlatma içinse, en ekonomik olan (ekolojik değil) küçük bir honda sessiz ve benzinde açgözlü değil, satın alma fiyatı iyi
Daha düzenli uzun süreli kullanım içinse
tek silindirli bir dizel alır, küçük olanlar hava soğutmalıdır.
Yoğun kullanım için hatlarda 24 saat ise dizel
çok silindirli 2 veya 3, al, su oldukça nadirdir veya amatör bir yapıdır veya uygun fiyatlı bir şekilde bulmak zor olan büyük kapasiteli bir yapıdır.

15 gün önce 3 silindirli direkt enjeksiyonlu bir dizeli tamir etmeye gittim, fırçasız jeneratör kontrolörü atlandı ve başka parça mevcut değil, onu tetiklemesi ve bir ile çalışmasını sağlaması için ona bir numara verdim. 12 voltta manuel ayar, bu durumlarda 15 volta yakın değiliz.
Ayrıca yağ basıncı eksikliği ve yüksek motor sıcaklığı durumunda motorun durması için bir sistem kurdum, her zaman bu gürültülü makinenin yanında değiliz! bu, bu makinenin en kötü kısmı, egzozu bir varil suya göndermeliyiz!

Muhtemelen 10kw dizel tek silindiri tercih edeceksiniz
çalışır vaziyette hala oldukça pahalıdırlar, ya da böyle bir pazarlık yaparsınız, o adam onu ​​sattı!

Bir dizel ile, özellikle yağınızı ısıtmak ve iyi kontrol etmek için AC akımınız olduğundan% 100 kızartılmış üzerinde çalışmasını sağlamak nispeten kolay olacaktır (eğer varsa doğrudan enjeksiyonlu bir motor olduğu için aynı şeyi dizelde çalıştırırsınız. sıcak soğuk motor yağı ile başlasanız bile ilk segmenti sileceksiniz)
sonra 5 dakikalık yürüyüşten sonra yağa geçersiniz ve artık sorun olmaz. Durdurmadan önce 5 dakika daha gasiol ile temizlerseniz, bir sonraki soğuk başlangıca hazır olacaksınız.
O zaman tek bir silindire iyi çalışan bir panton koymayı düşüneceksiniz. Zaten petrol üzerinde yürüdüğünüz ve ekonomik hale geldiği için kendinize neden bir panton sorusunu soracaksınız?
panton size büyük bir yağ tasarrufu getirmese bile, özellikle yağ basamağında enjektör saçta değilse segmentlerin silinmesini engelleyecektir. Segmentlerde pişen ve karterde aşağı inen yağ. (Petrolde 50 km sonra bir Jetta TD'yi yeniden açtık)
Panton yürüyüşü için% 100 yağda olduğum için biraz daha su koydum ve bu yıl 7200 km var, pantonun segmentlerin yapışmasını engellediğini garanti etmek yeterli değil
Bugüne kadar, yağ tüketimi artmadı (seviyesi de yok) ve motor havalandırmadan üflenmiyor.
Uygun fiyatlı bir dizel jeneratör bulmada bol şans!

André
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 05/10/06, 14:31

Bu arada, araca bağlı 12> 220 dönüştürücü çözümü çalışmalı mı?
Cotnre tarafından isme yakışır bir dönüştürücü satın almalı, 100W tüketici buzdolabı / dondurucu üzerinde denedim, bir araba aküsüne bağlı bir PC invertörü ile kapıyı açar açmaz 2 30A sigortası patladı !
soğutucu / dondurucu kompresör motorunun başlatılması nedeniyle. kapasitör kiri! Görünüşe göre, istenen tüketime eşit bir güç transformatörünün primerinde alınan bir yukarı akış benliği ile baypas edilir, bu açık değildir ... aksi takdirde BÜYÜK bir dönüştürücü almanız gerekir!
200W (Girit'te desteklenen 2000) sözde sinüs için 4000 € aldım (eko lamba dışında her şeyde iyi çalıştı, biraz tısladı, ancak filtreler var ??) yumuşak enerji deposundan ebay ...

hey evet bir araba motoru zaten iyi çalışıyor: sıcak suyumuz bile var! sadece hortumları yolcu bölmesi ısıtıcısından toplayın (veya bir T bağlayın) ...
aküye bir multimetre takılıyken, yavaşlayıp durmadığını görebilir ve motor rölantisini buna göre ayarlayabiliriz ... iyi, ısınır, ancak daha önce de belirtildiği gibi, soğutma devresini genişleterek, özellikle de fan yoksa otomatik olarak tetiklenir; en iyisi, perkins gibi bir kemere bağlamaktır ...

Klimayı da kullanabileceğimizi sanmıyorum, ancak kayışa birkaç alternatör ekleyebilmeliyiz ... açıkçası motor yağla çalışacak, dizel dolaylı enjeksiyon Bosch enjektörleri 185 bar ön yıkama pompası elektrikli yeniden ısıtıcı pompası GO filtresinden önce ve onu pantonize edebiliriz.
Direkt enjeksiyonda, motor yük altında değilse, rölanti devrinde dikkatli olun, yükü temsil eden egzoz T ° C en az 300 ° c değilse, aslında tıkanacaktır. dolaylı tamam iyi gidiyor ;-)

220 yapmak için: üç fazlı bir asenkron motor bulmanız gerekiyor, bir "sincap kafesi", yani soğutma için bir çıkış ızgarası var.
Örnek: Motor 380V 1500W ile 1400 rpm'de çalışıyorsa, motor plakasında verilen bilgi, senkronizasyon hızı 1500 rpm'dir (600, 1000, 1500 ve 3000 vardır) ...) 1500V üretmek için bu motoru 1500 + (1400-1600) = 380 rpm'de ısı motoruyla çalıştırmak yeterli olacaktır! böylece fazların üçgen bağlantısında kondansatörlerin yıldız bağlantısı ile 3V'da 1500 kat 220W elde edilebilir. kondansatör hesaplaması burada yapılır:
http://perso.orange.fr/ebonys/pagespeciales/telecharge.htm
"
UYARI !!!!
Jeneratör senkron hıza ulaşır ulaşmaz ve enerji üretebilir hale gelir gelmez, BİR YÜKE BAĞLANMALIDIR !!!! direnç veya ağ. Aksi takdirde rüzgar türbini, jeneratör tarafından "Sınırlandırılmayacağı" için kaçabilir !!!!
"
aksi takdirde motoru ağa da bağlayabiliriz, tüketmez ama üretecektir.

kısacası eski bir motor hizmet verebilir!
0 x
kullanıcı avatarı
renaud67
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 638
yazıtı: 26/12/05, 11:44
Yer: kalın pamuklu bir kumaş
x 8




yılından beri renaud67 » 06/10/06, 15:18

Merhaba
işte aradığım ipliği buldum : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz:
https://www.econologie.com/forums/montage-100-pantone-sur-gros-groupe-electrogene-t1549.html
Targol için burada : Mrgreen:
0 x
Dünün saçmalıklar bugün ve yarın banalities hakikatleri vardır.
(Alessandro Marandotti)
kullanıcı avatarı
sam17
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 253
yazıtı: 14/02/06, 13:57
Yer: la rochelle
x 1




yılından beri sam17 » 06/10/06, 20:31

Renaud67'nin elec grubu açık artırmada satın alındı ​​(ordu, ulusal eğitim, eyalet vb. İçin teçhizat reformu). Bir şeyler olarak nispeten yaygındır, bölgenizdeki gelecekteki satışlardan haberdar olmak için boad'a (bir tür sınıflandırılmış açık artırma satışları gazetesi) abone olmanız gerekir. Satış için hazır bulunan müşterilere ve müzayedecinin havasına göre fiyat yapıldıktan sonra.

Ünlü grupla ilgili deneyime gelince, bunu zaman yetersizliğinden bir kenara bırakmak zorunda kaldım, ancak buna kışın devam edebilmek için umutsuzluğa kapılmıyorum. :)
0 x
--
Sabır kimin kökü olan meyveler çok tatlı, acı bir ağaçtır.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 168 misafir yok