AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 14:43

Birisi AF66 kazasında yankılandı mı?

Aksi takdirde, bu kazaya bakılmaksızın, A380 programı düzen eksikliği nedeniyle tehlike altında: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

İddialı yeşil bir adam olsaydım, "Başından beri biliyordum" derdim, ama değilim : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Did67 » 15/01/18, 15:15

Birkaç gün önce kendime soruyu Airbus ile ilgili bilgileri okuyarak (A380 durdurabilse bile sipariş kayıtları, diğer aralıklar için - sipariş kayıtları) sordum.

[Kadroda çok gürültülü bir şekilde türbülans olur!]
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 15:34

Hızlı bir aramadan sonra, bulduğum en son bilgiler A380’in Avrupa’ya gönderildiği Aralık ortası ...

Hakkında hiçbir şey https://www.bea.aero şimdilik ... yıllar alabilir ...

Gaston'un göktaşı hipotezi, her ne kadar inanılmaz olsa da, bana en güvenilir görünüyor! : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Did67 » 15/01/18, 16:18

Christophe yazdı:Gaston'un göktaşı hipotezi, her ne kadar inanılmaz olsa da, bana en güvenilir görünüyor! : Sevimsiz:


Durum böyleyse, bizi "pek olası olmayan" başka bir olay hakkında düşünmeye sevk etmelidir: bir nükleer santralin patlaması! "Pek olası değil", "asla" veya "çok, çok uzun bir süre" anlamına gelmez!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 16:33

Kesinlikle, ama bir nükleer santrali havaya uçurmak için, zaten bir meteorite ihtiyacın var (Sanırım, bir süre önce Rusya'da çekilen bir 1 tüm 10 oldukça güçlü ... tıpkı ) ... ve bir nükleer santrali etkileme olasılığı bir jet motoru ile aynı, yani berbat olduğunu söylemek : Sevimsiz: : Sevimsiz:

AF66 uçuşunun muhtemel göktaşı çok daha küçüktü (aksi takdirde kanat kaybolacaktı ve uçak ne olacağını ve muhtemelen tam olarak ne olacağını asla bilemeyecekti!) Bir nükleer reaktörün betonu (ya da neredeyse hiçbiri) ... bundan sonra bir elektrik santralinin daha kırılgan elementlerine zarar verebilir ve kartopu etkisi yapabilir ...

Hayır, bence insan aptallığı yeterli .... "İnsan" riski daha çok nükleer riskte: insan, yani, tesislerin mümkün olduğunca karlı hale getirilmesi ... kazaya kadar ... :?
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Did67 » 15/01/18, 17:28

Santralde bir göktaşı olduğunu düşünmedim.

Sadece bu olayın bir göktaşı olduğu ortaya çıkarsa, "neredeyse hiç olma şansı yoktu"! Bu nedenle, meydana gelme olasılığı çok düşük olan bir olayın yine de uyarı yapılmaksızın gerçekleşebileceğini anlamak için bir fırsat olacaktır ...

Bence her şeyden önce, aslında sizin gibi insan hatası. Uçak kokpitlerinde olduğu gibi. Veya sorumlu birinin depresyonu. Ya da sadece önemsiz olabilecek bir olayın ardından uygunsuz tepkiler [Geçenlerde Alman TNT ile ilgili gerçeklere dayanarak, özellikle de Çernobil'de olanları anlatan bir film gördüm. Ünlü akşam kontrol odasında olan bir kişinin röportajı, Kiev'de gerekli elektrik üretimini sağlamak için "emirler" geldiğinde, "üst üste binmiş" bir ekip bir indirme "testi" başlattı. planlandı ve birkaç kez ertelendi; Daha az cilalı gece vardiyası geldiğinde, kendilerini silmelerle dolu yazılı prosedürlerle karşı karşıya buldular - ve kimse ne yapacaklarını bilmiyordu: üstü çizileni veya olmayan şeyi takip edin ? Birisi nihayet kırmızı acil durdurma düğmesine basmaya karar verdiğinde, çok geçti; zaten Xenon ile köpürüyordu ve ani durma ilk önce paradoksal bir reaksiyonu tetikledi: köpürmeyi, dolayısıyla patlamayı ve bildiğimiz geri kalanı arttırdı ...]

Pilot olduğunuz için bunu benden daha iyi biliyorsunuz, ancak kazalar genellikle kokpitteki uygunsuz reaksiyonlarla bağlantılıdır. Veya yanlış anlamalar. Veya argümanlar. Rio-Paris'in yardımcı pilotu koluna sıkı sıkıya sarıldı, oysa duran cihazı "daldırmak" gerekiyordu (hız donmuş Pitot sondaları hakkında veri yokken). İsviçre'deki kazada, İsviçreli hava trafik kontrolörü, emri henüz "otomatik cihazından" alan Rus uçağının aksine bir emir verdi - bu küçük cihazların ne dendiğini artık bilmiyorum - tespit etti. diğer uçağı ve ondan inmesini istedi (diğer uçak otomatik tırmanma emrini aldı - otomatikleri takip etseydik, her şey yoluna girecekti. Ne yazık ki, Rus pilot kontrolü dinledi! hepsi değilse?) bazı havayolları pilotlarına, aynı durum olması durumunda (ters emirler), daha güvenilir olduğu düşünülen otomatik mekanizmayı takip edeceklerini söylediler!

Öyleyse evet, ne zaman çarpışma olduğunu öğrendik ... Ama hey, bir çarpışma 100, 200 öldü (Tenerife hariç) ve manzarada siyah bir nokta (ve sonra doğa birkaç düzine kurtarıldı) 'Yıllar - Airbus'un Obernai'deki çarpışmasının izini görmüyoruz) ... Aynı şeyi bir elektrik santralinin kokpitinde yaparsak ...
2 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 17:41

Çernobil'e göre, bu testin bir parçası olarak, 10 özyinelemeli güvenlik seviyelerinden daha fazla gönüllü olarak kaçtıklarını, yani 10 güvenlik kapılarının art arda açıldığı ...

Çernobil normal bir operasyonun kazası değildir: Kesinlikle uyandırdığınız insan hataları nedeniyle dejenere olmuş bir test kazasıdır!

Fukushima (ve diğerleri yine de en korkutucu olan Çernobil'dir) bu nedenle benim gözümde çok daha ciddi bir kaza (yozlaşan tek bir reaktör olmadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile) çünkü bir güvenlik tasarım hatası (iyi güvenlik, ileriyi planlamak anlamına gelir ... imkansız: ek olarak setlerin birkaç m yüksekliği ve "hiçbir şey" olmazdı ... alanlara acil durum grupları yerleştirin potansiyel olarak sular altında kalıyor bu sadece delilik ... Yine de Japonlar aptal olmaktan uzak ve tayfunlara alışkın ...)

Bu arada, Fukushima nerede ???
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Gaston » 15/01/18, 17:46

Christophe yazdı:Bu arada, Fukushima nerede ???
Her şey yıkandı.

Üzgünüm, kendimi durduramadım, çoktan gittim : Mrgreen:
2 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 17:47

Did67 yazdı:Pilot olduğunuz için bunu benden daha iyi biliyorsunuz, ancak kazalar genellikle kokpitteki uygunsuz reaksiyonlarla bağlantılıdır. Veya yanlış anlamalar. Veya argümanlar. Rio-Paris'in yardımcı pilotu koluna sıkı sıkıya sarıldı, oysa duran cihazı "daldırmak" gerekiyordu (hız donmuş Pitot sondaları hakkında veri yokken).


Hiçbir modern hava kazası tek bir nedenden kaynaklanmamaktadır, onu büyük yapan "küçük" sorunlar zinciridir. :(

Mekanik kırılma durumu dışında ... ve tekrar aradığımızda, bakım sisteminin bir insani başarısızlığı dizisidir (yanlış anlaşılmış bir bilgi, iletişim eksikliği, kayıp bir kağıt, unutulmuş ve rahatsız olmuş bir adam) bir darbe!)!

Kısacası, neyse ki, ben tek başıma bir pilotum ve karakterimi ve çelişki ruhumu bilerek "tutacağımı" (lol) tutan tek kişi benim! : Sevimsiz: : Sevimsiz: : Sevimsiz:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79117
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10972

Re: AF66: Atlas Okyanusu'ndaki Airbus A7200 üzerinde bir GP380 reaktörünün patlaması




yılından beri Christophe » 15/01/18, 17:50

Gaston yazdı:
Christophe yazdı:Bu arada, Fukushima nerede ???
Her şey yıkandı.

Üzgünüm, kendimi durduramadım, çoktan gittim : Mrgreen:


Ah ah ah ... Haklısın ve Pasifik büyük bir havuz, seyreltme görünüşte büyük sorunlar yaratmamalı ... :? :? :?

Ancak Japonlar diğer Fugu türlerinde yaşamak zorunda kalacak! :? :? :?
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 230 misafir yok