Remundo yazdı:Eric Dupont yazdı:büyük gruptan bahsederken, enerji alanındaki sanayi grubunu, toplamı, edf, engie'yi ve otomobildeki grubu, peugeot renault wolwagen tesla'yı düşünüyordum, çünkü sistemim her şeyden önce güçlü bir batarya ve büyük miktarlarda enerjinin düşük maliyetle depolanmasına izin verir. Remundo'nun işaret ettiği gibi ve Chatelot tarafından onaylandığı gibi, verim% 60 civarında daha az iyi olacaktır.
aynı zamanda iyi, ilan ettiğiniz verim gülünç değildir (ancak gösterilmeyi beklemektedir); depolanan maliyetler / kWh açısından pillerden daha iyi yaparsanız ... metal madenlerinde daha az "çekme" avantajına sahip olacaktır.
Kriyojenik bir tankın fiyatını ve hacmini ihmal etmeyin ... bir arabada bu hacim cezalandırıyor. Örneğin, depolanan hacmin 2 ila 3 katını saymak gerekir.
teorik bir bakış açısından, motor her bir kg sıvı azot için 240 wh geliştirir. eğer önemli bir güce sahipse bu tip motor için% 80'lik bir verimlilik gerçekçi değildir. iyi bir lityum pilin enerji yoğunluğu 200 wh kg, hatta 160 wh / litre umuyoruz.
MDI'nin basınçlı hava motoruna kıyasla teorik enerji yoğunluğunu karşılaştırırsak, birkaç seviyede aynı değildir. 1 litre tankta 300 gram sıvı azota karşı sadece 800 gram hava depolanır. böylece neredeyse 3 kat daha az enerji üretir.
mdi motorun çift genleşmesi vardır, ancak su enjekte etmeyin (şimdilik), bu nedenle düşük güç için en az% 30'luk bir kayıp olabilir.
üçüncüsü, sıkıştırılmış hava ile eşit ağırlıktaki sıvı havanın daha fazla enerjisi vardır çünkü tam olarak sıvı durumdan gaz durumuna geçiş vardır ve bu patent tarafından gösterildiği gibi% 50'lik bir kazanç getirir.
bir litre tank için özetlemek gerekirse, sıvı azot motoru 800 gram azot, 160, 1 litre tank ve 300 gram hava ile basınçlı hava motoru 0,3'a yakın iken üretebilir, 80 * 24 wh = XNUMX wh
400 litrelik bir depo ile 200 kg olan hava kapsülü örneğini alırsak, hızın ortalama 5 veya 20 km / s'lik ortalama bir şehir döngüsü için 30 kwh enerji rezervine sahibiz. havayı ısıtarak iki katına çıkabilen özerklik, özerklik tarafından gelişmiş özerklikten uzak olamayız. sıvı azot motorunda havayı ısıtabilir ve enerji kapasitesini iki katına çıkarabiliriz.
Dediğim gibi, büyük grupların tekelleşmek için yasal bir savaşta başlamak için eğleneceklerini sanmıyorum, patent, stratejileri: dayak, kayıtsızlık. para kazandığı kirletici arabaları satmaya devam etmeyi ummadığını bekleyin. hükümetler aynı stratejiyi takip edecek.
ama hey bu çok karmaşık bir motor değil, abartmamalısın.
