BRF (Raméal Fragmented Wood) hangi kırıcıyı üretecek?

Bu sabah kemerleri aldım ve derhal toplantıya devam ettim.
Bazı deneme ve hatalardan sonra, bana en kolay görünen yöntem şu: üst kasnağı çıkarın (10'luk merkezi bir cıvata ve tek başına geliyor, çünkü santrifüjlü bir debriyajın etrafına serbestçe monte edilmiş); kasnak tarafındaki iki motor tespit cıvatasını gevşetin ve diğer taraftaki diğer iki cıvatayı sökün; iki kayışı alt, daha sonra üst kasnağın oluklarına yerleştirin, üst kasnağı eksenine yakın olarak sunun, ardından motoru kasnak tarafına eğin: bu, kasnağın eksenine yerleştirilmesini sağlar; 10'un cıvatalarını tekrar takın ve kayışların hala yerinde olup olmadığını kontrol edin, ardından kayışları normal olarak germek için motorun diğer tarafındaki cıvataları sıkın, kasnak tarafındaki son iki cıvatayı sıkın, her şeyi kilitleyin; Son olarak muhafazayı yerine takın.

Bu öğleden sonra, büyük güneşten yararlanmak ve makineyi test etmek için, küçük bir ceviz ağacının dallarını (güdük ile 20 cm çapında) öğütürüm: Cihazın ilk performansını buluyorum ve her şey ayarlandı tam 10 dakikada ...

Destekleyici fotoğraf:

Ahmed yazdı:Bundan önce olanla aynı kırıcıya sahip bir arkadaşım var (bıçak destek diski canlı) ve acımasız bir blokajı takiben motorun krank milini bozdu ... .

Bu, bıçak biçme makinesi gibi çalı tırpanları ile, motorla doğrudan temas halinde olan risklerden biridir: görmediğiniz bir güdük vurursunuz ve anlık durdurma krank milini kuru olarak bükebilir!

Büyük tarım makinelerinde, aşırı kısıtlamalar sırasında bu tür bir problemden kaçınan ferodo diskli tork sınırlayıcı cihazlar vardır, ancak küçük cihazlarda kayışlar palyatiftir: kayışların olmaması açısından daha az tatmin edicidir. paten yapmaktan gerçekten hoşlanma, çünkü her şeyden önce kaykay yapmayacak şekilde tasarlanmışlardır ve böylece gücü en iyi motordan alete iletir.
Bu öğütücü durumunda, basitleştirilmiş bir tork sınırlayıcıyı entegre etmek şüphesiz zor olmayacaktır; belki alt kasnak seviyesinde, çünkü üstteki zaten bir santrifüj debriyaj alır ...

Öğütücümün kayışlarının aşınmasıyla ilgili olarak, bir yıl boyunca ezilen çok sayıda dalın yanı sıra, makinenin maksimum kapasitesini değerlendirmek için makinenin maksimum kapasitesini değerlendirmenin gerekli olduğunu (ve mümkün olduğunu) belirtmek yararlı olduğunu düşünüyorum. rotor kilidi. Bu açıdan, öğrenme aşaması üç ile çarpıldı, çünkü bazen bu patenlerden de sorumlu olan iki arkadaşın yardımını kullanıyorum.
Bu güç değişimi probleminin büyük parçalayıcılarda da mevcut olduğunu ve bir sensörün, tahrik silindirlerinin hidrolik beslemesini kesme etkisi olan kesme elemanında herhangi bir yavaşlama tespit ettiğini; daha da karmaşık versiyonlarda, bu silindirler kesme sistemini serbest bırakmak için hafif bir geri hareket bile başlatır. Hız tekrar ayarlanan değere ulaşır ulaşmaz, güç kaynağı solenoid valfı yeniden açılır ve malzeme beslemesi tekrar başlar. Videolarda çok görünür, çünkü operasyonun gerizekalı tarafından yapıldığını görebiliriz. *
Parçalayıcımda, çabanın zaman içinde daha iyi dağıtılması gerektiğini düşündüğünde dalları koruyarak bu cihazı değiştiren operatördür: bu nedenle onun "hissini" uygulamak gerekir (ki bu çok hızlı gelir) )! Bu nedenle, mevcut kayış setinin ömrünün ** bir öncekinden önemli ölçüde daha uzun olacağını ummak için nedenlerim var.

Bir sonraki iş, büyük bir iribaş ıhlamur ağacının heybetli boynuzları (zaten yerde), ardından büyük bir meşe dalı ve daha küçük olanlar: kestane, kiraz, kül (hala kesilecek) ...

* Bir video ile iyi bir şekilde resmedebilirdim, ancak artık yerleştirmeye izin veren simgeyi bulamıyorum Yardım et lütfen!
** Aynı zamanda, oyun başına 22 € 'dan, felaket değildir.

Meraktan, satıcının sitesinde (AgriEuro) bu parçalayıcı alıcılarının değerlendirmelerine danıştım. Görüşler genellikle kullanımdan daha fazla alım ve kurulum ile ilgili acil tepkilerdir; birçok tanık Fransızca'da talimat bulunmadığından ve elektrikli güvenlik cihazlarının kablolanmasıyla ilgili sanatsal belirsizliğe pişmanlık duymaktadır; kişisel olarak, montajın çok kolay olduğunu düşünüyorum, onu şaşırtabilir elektrik bağlantıları için, motorda hiçbir şeye bağlanmayan bir tel var, çünkü ikincisi diğer cihazlara monte edilir ve tahrik kayışlarının gövdesine yapıştırılan şemada oldukça açık bir şekilde açıklanmıştır (ancak sadece bağlantıdan sonra gördüm, çünkü oldukça sağduyulu ).
Küçük bir kullanımdan sonra karar verenler için, büyük çoğunluk aracın performansından çok memnun; tersine, bazıları çok hayal kırıklığına uğramaktadır, çünkü ciddi bir tıkanıklık (veya bir dizi tıkanıklık) görevlerini imkansız veya en azından çok zorlaştırır. Bu takdir ayrılığı, bence, çalışma modu ve parçalayıcı kullanımında gözlemlenecek kısıtlamalar ile ilgili memnuniyetsizliğin yanlış anlaşılmasından kaynaklanmaktadır.

Ejeksiyon oluğunun kapağının yönünü ayarlama konusunda hala beklemede olan sorunu çözmek üzereyim. Bir an için bir bisiklet zincirinin (delikli bir çubuk oluşturacak şekilde kaynaklanmış) ve alt braketin bir kısmının kombinasyonu hakkında düşündüm, ancak bunun sadece biraz kaba bir ayarlamaya yol açacağından korkuyorum. Bir araba kriko var ve bu vidanın sürekli hareketi nedeniyle bana daha ilerici bir şey vermeli.
Devam edecek ...

Son planlanan son gelişmeyle başa çıkmak için kasvetli bir sabahtan yararlandım. Bunu yapmak için dün hurdaya çıkarmak için bir elmas kriko aldım ve başladım. İlk zahmetli önceki girişimimin öğütülmesi ve bu krikoda kesilecek elemanların konumlandırılması üzerine çalışma. İlk fotoğrafta bir sonraki adımı görebiliriz: kesikler yapıldı ve ilgili konumlarda sunulan elemanlar. Kapağın üstündeki beni biraz rahatsız eden iki oval deliği tıkamak için çok küçük sac levhaları kesme fırsatını yakaladım (teller kaymayı ve engelleri başlatmayı başardı).

İkinci fotoğrafta, tüm kaynak işlemlerini gerçekleştirdim ve kare iplik vidasını doğru uzunluğa kestim, krank uzunluğunu azalttım (yeterince uzun bıraktım ve ilk eklemi geri yükledim *, sökmeye ayırdım , titreşimler nedeniyle dönüşü dengelemek için yeterli bir dengesizlik eklemek için). Fotoğraf tatmin edici bir testten sonra çekildi: ayarlama çok iyi, oyun olmadan ve her şeyden önce çok kararlı. Sonunda, başlatmaya çalıştığımdan çok daha az sorunla karşılaştım ve çok tatmin edici bir şey aldım, ama şimdi sorunun verilerini daha iyi biliyordum. Son dokunuşu vermek için sadece küçük bir boya kaldı.

* Mafsal, krankın rahatlığına göre yönlendirilmesine izin vererek dönüşü basitleştirmenin yanı sıra, sistemin tekrar kararsız olduğunu kanıtladıysa, dönme bölgesini engelleme olasılığını bıraktı.

Arkadaşlarla veya komşularla arada sırada öğütme yapılan küçük "alanlar" (ikincisinden birinde, büyük miktarda fındık ve huş ağacı dalı (=> 5 m3 ezilmiş malzeme).
Daha sonra, büyük bir Amerikan cevizinin kesilmesinden kaynaklanan büyük bir dal yığını: birkaç sıra halinde gerçekleştirilir, çünkü günlüklerin serbest bırakılmasını ve neyin ezilmesi gerektiğini değiştirmek gerekir; parçalama doğrudan ortak bir ceviz altına atılır (kraliyet de olsa! * ) bir özet yayma elde etmek için kapağın maksimum ve birkaç ardışık projeksiyon açısına açılması ile. Hala düşecek birkaç tane var, ancak diğerleri bir sonraki sonbahara kadar bekleyecek, çünkü oldukça açık uçlu. Yine de, akasya dallarının yanı sıra "bir süre" kesilmiş bir ıhlamur ağacının dallarını (izleyenler için!) Görünüşe göre, makul hacimde bir demet taze kesilmiş ela ve sedir dalı ve daha da endişe verici bir şekilde, bir arkadaşımın evinde yapılan budama işleminden kaynaklanan devasa bir yığın yığın: Ocak ayında kesilmiş ağaç. umarım çok kuru değil ...

Bileme ile ilgili olarak, deneyerek şunu söylemeliyim ki, kısa boyutlarda bitirme veya bitkiler geçtiği sürece, kesme kenarının kalitesinin etkisinin oldukça kayıtsız olduğunu. Dalların çapı ve sertliği arttıkça bunun hiç de mantıklı olmaması mantıklıdır ve bu hızla mekanik için bir yorgunluk kaynağı haline gelir ve sonuç olarak operasyonların yavaşlaması. Bu nedenle, gerçekten sıkıcı olmasa bile, herhangi bir çalışmadan önce bıçakların kenarını yenilemekte tereddüt etmemek önemlidir. Bu, kırıcıda her zaman olası sert ve / veya aşındırıcı parçacıkları içermekle yükümlü küçük döküntülerin karışımları yutulduktan sonra da geçerli olacaktır. Sökme ve keskinleştirme kolaylığı, bu yönde neyse ki militar. Önemli etkilere maruz kalan bıçak çeliğinin çok sert ıslanmaya maruz kalmadığı ve bu kullanım için çok kırılgan olacağı ve bu nedenle aşınmaya karşı direncinin mütevazi kaldığı unutulmamalıdır, dolayısıyla düzenli bakımın faydası.

* Bu uzmanlar için bir kelime oyunu!

Kuru dallar yığını, en azından çok büyük olmayan gövdeler için yutuldu, ancak oldukça acı vericiydi: ellere iletilen çok fazla gürültü ve hoş olmayan titreşimler ... Fındık ve ıhlamur ağaçları bu tür bir endişeye neden olmamıştır.

Mekanik sorun, kayışı değiştirirken (yukarıya bakın) motor sabitleme cıvatalarından birinin, elbette dişleri zorlayan çarpık vidalandığını fark ettim. Bu yüzden bu cıvatayı söküyorum ve biraz kalıp veriyorum, ancak çerçevenin dişine dokunmak için, zor olmayan motoru çıkarmalısınız. Bu işlem neden çarpık vidaladığımı anlamama izin veriyor: ara plakadaki delikler şasideki dişli deliklere göre yanlış ayarlanmış, bu yüzden bunu doğru yapmak gerçekten mümkün değil. Ben oyunda iken, bu yüzden plaka sökmek ve tatmin edici bir sonuç kadar dosyayı çalmak (daha sonra kemer değişiklikleri sırasında bu cıvataları sökmek zorunda kalacağını bilmek).
Ayrıca tahliye kanalının arkasındaki gevşek bir kaynağa dikkat edin: Ön kısmındaki ile aynı işleme tabi tutmak zorunda kalacağım: iyi ve gerekli bir kaynak. Ön olukta, motor tarafında ve takviye körüğünün yanında küçük bir çatlak, ancak endişelenecek bir şey yok ... Çinliler bu fasılda çok fazla uygulamadılar ...

Kutu çitlerini benzer bir bitkiyle değiştirmek isteyen, ancak Avrupa güvesini çekmeyenler için gülünç bir ipucu: lonicera nitida iyi bir adaydır. Tabii ki, geleneksel olarak kesmek kolaydır, ancak başka bir çözüm iyi bir miktarı öğütmek ve yere yaymaktır: küçük bir oran (ancak mutlak değerdeki birçok bitkiyi temsil eder) ortada kendiliğinden kesilir malçlama, yani yapacak bir şey yok!

Ahmed yazdı:Arkadaşlarla veya komşularla arada sırada öğütme yapılan küçük "alanlar" (ikincisinden birinde, büyük miktarda fındık ve huş ağacı dalı (=> 5 m3 ezilmiş malzeme).
Daha sonra, büyük bir Amerikan cevizinin kesilmesinden kaynaklanan büyük bir dal yığını: birkaç sıra halinde gerçekleştirilir, çünkü günlüklerin serbest bırakılmasını ve neyin ezilmesi gerektiğini değiştirmek gerekir; parçalama doğrudan ortak bir ceviz altına atılır (kraliyet de olsa! * ) bir özet yayma elde etmek için kapağın maksimum ve birkaç ardışık projeksiyon açısına açılması ile. Hala düşecek birkaç tane var, ancak diğerleri bir sonraki sonbahara kadar bekleyecek, çünkü oldukça açık uçlu. Yine de, akasya dallarının yanı sıra "bir süre" kesilmiş bir ıhlamur ağacının dallarını (izleyenler için!) Görünüşe göre, makul hacimde bir demet taze kesilmiş ela ve sedir dalı ve daha da endişe verici bir şekilde, bir arkadaşımın evinde yapılan budama işleminden kaynaklanan devasa bir yığın yığın: Ocak ayında kesilmiş ağaç. umarım çok kuru değil ...

* Bu uzmanlar için bir kelime oyunu!

* asil cevizlere asalet mektuplarını geri vermek için gerçekten bir prenssin

Ezilmiş cevizleri başka bir ceviz altına yaydığınızı anlıyorum. Şahsen, bir ağacın zemin malzemesini aynı türün altına koymama alışkanlığına girdim. örneğin, elma malçını erik ağacının veya süs çalılarının altına koyacağım ... belki aynı türlerde parazit ve hastalık taşımama endişesi ile ne düşünüyorsun

Ahmed yazdı:Kuru dallar yığını, en azından çok büyük olmayan gövdeler için yutuldu, ancak oldukça acı vericiydi: ellere iletilen çok fazla gürültü ve hoş olmayan titreşimler ... Fındık ve ıhlamur ağaçları bu tür bir endişeye neden olmamıştır.

Az önce kesmiş olduğum dalları ezmek için zamanım olmadığında da aynı endişe duyuyorum!
eldeki bu sarsıntıları acı verici, makinedeki kuru ve sert ahşap tokatları ...
elma, kiraz, alıç gibi bazı ormanlar ... yeşil bile, öğütülmesi zordur. Ben adooooooore öğütmek mürver
Bana iyi uyan viking GE355 var, bazen yabanasması gibi şeyleri geçmek istediğimde oluyor ama kolayca açılıyor ...