Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Adrien (eski nico239) » 12/07/18, 09:43

sen-hayır-sen yazdı:
nico239 yazdı:
Dolayısıyla soru: hızdaki düşüşe karşı toleransınız ne olurdu?
70, 60, 50? az?


Bu uygun bir nottur, ancak mantığın bize cevap vermesine yol açacak anlamda bu yansıması fazla ileri süremiyoruz. sıfır.
Hız azalmasını sürücüye kabul edilemez kılacak bir araç güç eşiği var.
90Km / h'de bir motosiklet hipersporu rulosu için zaten sürükleniyor, 30km / s'ye karşı zaten kardiyo bisikletçiler için zaten çok fazla ... bir karayolu düzenlenmiş aracın hızı belirlenebilir fiyat / risk tipi parametrelerinin yakınlaşması ve bir sürüş keyfi / satın alma gücü oranına göre bir aracın gücü.
Belli bir hızın altında, yeni bir stratejiye erişmek, yani ulaşım şeklini değiştirmek, yani hükümetlerin şu an için yerine koymak istemedikleri bir şeye ulaşmak gerekiyor.


Tahmin yapmıyorum, yavaşlığa KİŞİSEL toleransın ne olduğunu soruyorum ....

Garip bir şekilde, bu soruyu dişli redüksiyonunun destekleyicilerine her sorduğumda, bir cevap almak neredeyse imkansız.

Ve merak ediyorum neden?

Öte yandan araçların gücüne bağlı eşik de aslında konu değil.

Yeni yasa, güvenlik endişeleri için hızı düşürüyor, bir Ferrari veya Yamaha R1'e sahip olanlar için çok kötü, dahası oradakiler için 90 zaten aptalcaydı.
900 CBR'im vardı ve SESSİZ hız 130 civarında : Mrgreen:

Soru, bunun iyi bir önlem olduğuna inananlara açık kalıyor.

Hızın düşmesine karşı sizin KİŞİSEL toleransınız ne olur?
70, 60, 50? az?
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Janic » 12/07/18, 10:10

Hızın düşmesine karşı sizin KİŞİSEL toleransınız ne olur?
70, 60, 50? az?
veya sadece sıfır! :D
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Adrien (eski nico239) » 12/07/18, 10:16

Janic yazdı:
Hızın düşmesine karşı sizin KİŞİSEL toleransınız ne olur?
70, 60, 50? az?
veya sadece sıfır! :D


Resim

Ah, etrafta dolaşmak çok daha az işe yarayacak ... Resim
0 x
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6856
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 749

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri sen-hayır-sen » 12/07/18, 10:25

nico239 yazdı:Hızın düşmesine karşı sizin KİŞİSEL toleransınız ne olur?
70, 60, 50? az?


Yaklaşık 70km / s diyebilirim.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Adrien (eski nico239) » 12/07/18, 11:04

Herkesin bu düşük limiti kendileri için belirlemesi iyi ... Resim

Sınırlamaların en ustalığının onları her koşulda ve her koşulda kendilerine uygulayabileceğinden emin değilim ... ve hepsinden önemlisi zamanla dayanabilir

Sorun ve hız sınırlarının uygulanmasındaki zorluk gerçekten .......... hız mı?

Sorunun yavaşlık kadar hız olmadığını anlamak için bunları kendine uygulamak yeterlidir.
Bunu tefsircilere bırakıyorum (bu güzel bir tartışma) yavaş yavaş "gitmek" neden bu kadar zor?

Yavaş hayat büyük bir hedeftir.
Bilgisayar klavyenizde YAVAŞÇA yazarak zaten pratik yapabilirsiniz ..... Resim

Belirtilen tüm sınırlara KESİNLİKLE uyarak "yavaş" sürmeye gelince (özellikle 50, bazen güzel baypasta bulunur ... Resim) kendini kontrol etmek için güzel bir egzersizdir, meditasyon demek değil. Resim Resim
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19224
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3491

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Janic » 12/07/18, 12:07

Ah, etrafta dolaşmak çok daha az işe yarayacak ...
veya -50; -70'de ters yönde sürün. : Sevimsiz:
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Grelinette » 12/07/18, 13:20

nico239 yazdı:Açık bir soru ....

Bu önlem doğru yöne gittiğinden ve 13m frenlememizi sağladığından

Ayrıca, bu önlemin, 13m frenlemede bile 26'i kaybetmemize neden olduğunu söyleyebiliriz (yürürlükte olan pub'da ekstrapolasyon yapıyorum) suç nedir? : Mrgreen: çünkü hızı yalnızca 80 veya 70 yerine 60 ile sınırlandırır ve bu daha güvenli olur.

Öyleyse, sizin için bu önlem doğru yönde ilerlediğinden, daha az hızlı bir şekilde daha iyi bir şekilde daha da hızlı olacağını düşünebiliriz ...

Dolayısıyla soru: hızdaki düşüşe karşı toleransınız ne olurdu?
70, 60, 50? az?

Tabii ki, tüm sürücüler araba kullanmak yerine evde kalsaydı, yollarda daha az ölüm olurdu! : Sevimsiz:
Her şey, dezavantajlardan daha fazla avantaj sağlayacak şekilde bir ölçüyü konumlandırmakla ilgilidir!

Bu tartışma karmaşık ve bu önlemi eleştirmek için bin bir argüman bulabiliriz. Her şeye rağmen, muhaliflerin argümanlarını duysam bile, yol ölümlerinin belasını azaltmaya yönelik bir önlem önerdiği için yasa koyucuyu (gerçek niyetinin gizli olduğunu düşünmek dışında) suçlayamayız. Yollardaki araba sayısını azaltmaktan başlayarak şüphesiz daha etkili olan başka önlemler de var ...

Toplumumuzun paradokslarına ve çelişkilerine geri dönüyoruz: otomobil endüstrisi toplumumuzun ekonomisi için en aktif olanlardan biridir, ancak zararlı sorunlar yaratır: hava kirliliği, kentsel güvensizlik, gürültü vb. .
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Adrien (eski nico239) » 12/07/18, 23:45

Grelinette yazdı:
nico239 yazdı:Açık bir soru ....

Bu önlem doğru yöne gittiğinden ve 13m frenlememizi sağladığından

Ayrıca, bu önlemin, 13m frenlemede bile 26'i kaybetmemize neden olduğunu söyleyebiliriz (yürürlükte olan pub'da ekstrapolasyon yapıyorum) suç nedir? : Mrgreen: çünkü hızı yalnızca 80 veya 70 yerine 60 ile sınırlandırır ve bu daha güvenli olur.

Öyleyse, sizin için bu önlem doğru yönde ilerlediğinden, daha az hızlı bir şekilde daha iyi bir şekilde daha da hızlı olacağını düşünebiliriz ...

Dolayısıyla soru: hızdaki düşüşe karşı toleransınız ne olurdu?
70, 60, 50? az?

Tabii ki, tüm sürücüler araba kullanmak yerine evde kalsaydı, yollarda daha az ölüm olurdu! : Sevimsiz:
Her şey, dezavantajlardan daha fazla avantaj sağlayacak şekilde bir ölçüyü konumlandırmakla ilgilidir!

Bu tartışma karmaşık ve bu önlemi eleştirmek için bin bir argüman bulabiliriz. Her şeye rağmen, muhaliflerin argümanlarını duysam bile, yol ölümlerinin belasını azaltmaya yönelik bir önlem önerdiği için yasa koyucuyu (gerçek niyetinin gizli olduğunu düşünmek dışında) suçlayamayız. Yollardaki araba sayısını azaltmaktan başlayarak şüphesiz daha etkili olan başka önlemler de var ...

Toplumumuzun paradokslarına ve çelişkilerine geri dönüyoruz: otomobil endüstrisi toplumumuzun ekonomisi için en aktif olanlardan biridir, ancak zararlı sorunlar yaratır: hava kirliliği, kentsel güvensizlik, gürültü vb. .


Evde kalma konusunda bir soru yok ama ROLL LESS ... demediklerimi tahmin etmeyin.

Peki, öyleyse, öyleyse .... ideal olarak sizin hızınız ne olurdu? Resim Resim Resim
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12298
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2963

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Ahmed » 13/07/18, 21:04

GrelinetteSen yazmak:
otomotiv endüstrisi, toplumumuzun ekonomisi için en aktif olanlardan biridir, henüz zararlı sorunlar yaratır: hava kirliliği, kentsel güvensizlik, gürültü vb.

"Henüz" nın altını çizen benim: bununla ilgili çelişkili hiçbir şey yok ve bu "ancak" haklı değil. Çünkü otomotiv endüstrisi ve onunla bağlantılı her şey, önemli enerji akışları üretebiliyor, yaşam ortamımızı olumsuz yönde değiştiriyor (ve esas olarak sağladığı avantajlar nedeniyle! :D ).
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9845
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 2150

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...




yılından beri Adrien (eski nico239) » 13/07/18, 23:21

Ahmed yazdı:"Henüz" nın altını çizen benim: bununla ilgili çelişkili hiçbir şey yok ve bu "ancak" haklı değil. Çünkü otomotiv endüstrisi ve onunla bağlantılı her şey, önemli enerji akışları üretebiliyor, yaşam ortamımızı olumsuz yönde değiştiriyor (ve esas olarak sağladığı avantajlar nedeniyle! :D ).


Uh .... inekler de değil mi ??? Resim
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 165 misafir yok