Yakıt tasarruflu bir girdap turbulatörü: WITH

nikolaj · yılından beri **nikolaj** » 10/12/18, 19:43

Herkese merhaba, işte hava siklonları hakkında çok ilginç bir video ve girişe mümkün olduğunca yakın yerleştirilmiş (bir V 6 motorda) etkileyici sayıda siklon, yani ilki hava filtresinin hemen dışında, sonra 1 ikincisi hava manifoldunun girişinde, daha sonra her bölme girişinde 6, sonra egzoz manifoldunun çıkışında 1; sonra katalizörden önce 1 ve sonunda egzoz çıkışında 1 ... bravo .. toplamda: 11 poz ...
iyimserliğin var olduğunu kanıtlıyor ... ciddiyet de ..

Flytox · yılından beri **Flytox** » 10/12/18, 23:45

Giriş valflerine olabildiğince yakın bir VSL, kesinlikle diğerlerinden çok daha güçlü olan çok fazla türbülansa neden olur.
Bu, yanmada bir iyileşme ile uyumlu ya da uyumlu değil ..... Öte yandan, özellikle egzozda diğerlerinin istiflenmesi saçma ... Tek etki, basınç düşüşü ve kesinlikle mümkün olan en az türbülanslı akışa ihtiyaç duyan katalizörün çalışmasını iyileştirme.
Egzozla karşılaştırıldığında tek olumlu etki, daha sessiz olabilmesidir ... ve tekrar, ne kadar süreyle ....

nikolaj · yılından beri **nikolaj** » 11/12/18, 06:27

Flytox yazdı:Giriş valflerine olabildiğince yakın bir VSL, kesinlikle diğerlerinden çok daha güçlü olan çok fazla türbülansa neden olur.
Bu, yanmada bir iyileşme ile uyumlu ya da uyumlu değil ..... Öte yandan, özellikle egzozda diğerlerinin istiflenmesi saçma ... Tek etki, basınç düşüşü ve kesinlikle mümkün olan en az türbülanslı akışa ihtiyaç duyan katalizörün çalışmasını iyileştirme.
Egzozla karşılaştırıldığında tek olumlu etki, daha sessiz olabilmesidir ... ve tekrar, ne kadar süreyle ....

merhaba
merhaba Flytox, bu arada, hava siklonlarının egzoz hattını çoktan denedim (onları başarılı bir şekilde bıraktım) ve şimdi egzoz borusu çok çok temiz ... bu yüzden gerçekten fark ettim bu sistemlerin güvenilir ve verimli olduğunu ...

izentrop · yılından beri **izentrop** » 11/12/18, 14:32

Flytox yazdı:Giriş valflerine olabildiğince yakın bir VSL, kesinlikle diğerlerinden çok daha güçlü olan çok fazla türbülansa neden olur.
Bu, yanmada bir gelişme ile uyumludur veya değildir......

Bunu bulmak için, hassas bir şekilde ve aynı koşullar altında, tüketilen yakıt miktarını ve belirli bir zamanda şaftın ucunda ölçülen enerji miktarını kaydeden bir ölçüm tezgahında bir test gerçekleştirilmelidir.
İLE ve İLE olmadan yapılacak test ve ancak bu koşullar altında herhangi bir fayda sağlanabilir.

Öncelikle, inşaatçılar tüm laboratuvar ekipmanlarına ve becerilerine sahip oldukları ve olası tüm iyileştirmeleri zaten test ettikleri için çok az başarı şansı var.

Janic · yılından beri **Janic** » 11/12/18, 15:54

Flytox yazdı:
Giriş valflerine olabildiğince yakın bir VSL, kesinlikle diğerlerinden çok daha güçlü olan çok fazla türbülansa neden olur.

Deneyenler için, bilmeden kendini ifade eden zigotoyu değil, vanaların yanına koyma gerçeğini, türbülatörün şeklinden daha önemli olmadığı ve hikayeyi başlangıcından bu yana takip edenler için sonuçları, Çoğunlukla olumlu olan, konumundan çok benimsenen şekle ve aynı zamanda üretilen girdabın yönüne de bağlıdır. Chambrin, halihazırda, girdapların belirli zamanlarının, giriş borularının ürettiği doğal yöne ters düştüğünü belirterek, bu yönün önemini bildiriyor. Çözüm basit, yönü tersine çevirmek için bunu İLE çevirmeniz yeterli.

Bu, yanmada bir gelişme ile uyumludur ya da değildir ..... Kesinlikle ve aynı koşullar altında, tüketilen yakıt miktarını ve ölçülen enerji miktarını hesaplayan bir ölçüm tezgahında bir test yapılması gerektiğini bulmak için ağacın sonunda belirli bir zamanda.

Efendim, görmezden geldiği her şeyi biliyorum ve tuzluluğunu yetersizliğe koyuyor.

İLE ve İLE olmadan yapılacak test ve ancak bu koşullar altında herhangi bir fayda sağlanabilir.

Bu ürünler (AVEC, GP) gerçek deneycilerin tavsiyeleri dikkate alınmadan herhangi bir yere yerleştirildiğinde çoğu tezgah testi çok az sonuç verdi veya hiç sonuç vermedi. Ancak, şansın da alacağı gibi, bu yasaklardan iyi sonuç verdi.

Öncelikle, inşaatçılar tüm laboratuvar ekipmanlarına ve becerilerine sahip oldukları ve olası tüm iyileştirmeleri zaten test ettikleri için çok az başarı şansı var.

Başarılı olmasını istemediğinizden daha az iyi yapmayan hiçbir şey yoktur.
André gibi insanlar (cahil aptallarla yüzleşmek yerine siteyi terk eden; Christophe ve bu sitenin büyükleri bunu kesinlikle hatırlıyor), gerçek hayatta gözlemlediği sınırları ve sonuçları, Kanada'da, uçağı gibi arabalarda, yapay koşullar yerine, gerçek dışı aşırı koşullar.

Mekanikte aynı boşluğu eklediğinize, biyolojide zaten sıfırsınız.

nikolaj · yılından beri **nikolaj** » 11/12/18, 17:51

Herkese merhaba, deneyimlerimiz, beklentilerimiz veya başarılarımız ne olursa olsun, "schmilblick" ilerler ... tekrar ve tekrar, daha fazla tasarruf ... ve faydalar için herkese nazik ve yardımsever kalalım ...

nikolaj · yılından beri **nikolaj** » 11/12/18, 17:55

daha fazlası ...

izentrop · yılından beri **izentrop** » 11/12/18, 17:58

Janic yazdı:çoğu tezgah testi çok az sonuç gösterdi veya hiç sonuç vermedi

Bu kadar. Üzülmeye gerek yok

Janic · yılından beri **Janic** » 11/12/18, 19:58

Janic yazdı:
tezgah testlerinin çoğu çok az sonuç verdi veya hiç sonuç vermedi. Üzülmeye gerek yok

Arkadaşın Exmachin'i seviyorsun. Bir hatırlatıcı olarak anlamı azaltmak veya değiştirmek için bir alıntı kesin:
"çoğu temel test çok az sonuç gösterdi veya hiç sonuç göstermedi bu ürünler (İLE, GP) herhangi bir yere yerleştirildiğinde gerçek deneycilerin tavsiyelerini dikkate almadan. Ama tesadüfen sanki iyi çalıştı bu bankların dışında.
Bir metin 10 satırı geçtiğinde takip etmekte de zorlanacağınız doğrudur! : Evil:

nikolaj · yılından beri **nikolaj** » 19/12/18, 19:22

Herkese merhaba ...
18-12-2018 çift hizalı ve ters çevrilmiş kanatlara sahip bir hava siklonunun hazırlanması, 1 mm kalınlığında paslanmaz çelik, 85 mm yükseklik, 60 ° açı, 35 mm aralık; bükmek ve biçimlendirmek çok çok zor ... bir sonraki hizalanacak ama ters çevrilmeyecek ... çünkü başka bir uygun ve yeterince büyük mengene gerekecekti ... (sağa sola sıkarak ...)