elektrikli otomobil ve taşıma, tel haberleri

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 01/09/19, 11:25

Tour de France için mükemmel olan elektrikli araba?

Audric Doche The 19 Ağustos 2019

Tour de France, elektrikli otomobil için tüm kriterleri karşılar: makul mesafeler (250 km'den az) ve özellikle düşük ortalama hızlar. Ya "karavan" ve yardımcı araçlar elektrikli olsaydı? Fransa'daki elektrik şebekesinden sorumlu Enedis, Temmuz ayında iki Renault Zoes ile test etti.

Tour de France, bisikletçilerden ve aynı zamanda sonsuz bir yardım aracı, karavan ve motosiklet kuyruğundan oluşur. Ve eğer bir gün, tüm bu güzel dünya elektriğe geçerse? Hala uzaktayız, ancak Enedis (eski adıyla ERDF) iki Temmuz ayında Renault Zoe’nın gerçek şartlarında Tour de France’ın 6000 km’inde test edildi ve elektrikli otomobilin olaya adapte olduğunu ve dolumun pozlama olmadığını gösterdi. Sorunun

Günümüzde, Skoda gibi üreticiler ısıl taşıtlarında bazı değişiklikler yapmak zorunda kalıyorlar, özellikle de yakaların yavaşça geçtiği dağ evreleri için. Motorlar ısınır (hızın çok düşük olması nedeniyle hava eksikliği) ve otomobil markaları silindir kapağı contası veya soğutma devresi olarak bazı parçaları güçlendirmelidir.

Düşük hızda çok iyi çalışan elektrikli arabaya sahip olmayan bir sorun. Neredeyse tümü 250 km'den az olan aşamalar, özellikle 50 km / s'den daha düşük hızdaki ortalama elektrik enerjisinin pil tasarrufu sağladığından özerklik için herhangi bir endişe yaratmaz. .

Büyük sponsor Skoda gibi bir üreticinin Tour de France’dan, örneğin en azından ilk başta tanıtmak için bir elektrik Citigo'yu tanıtması mümkün değildir. Ve arkasında, akü modelleri kendi aralıkları içinde demokratikleşir olmaz ihlale girebilecek olan takımların (BMW, Mercedes ...) ortağı olan diğer tüm markalar.



https://www.caradisiac.com/la-voiture-e ... 178085.htm
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 01/09/19, 11:32

Norveç’te Renault yeni ZOE’nin fiyatlarını kırdı

Matthieu LAURAUX / 25 Ağustos 2019

Fransa için hala bilinmiyor, yeni Renault ZOE'nin fiyatları, üreticinin şehrin menfaatini ve olanaklarını ayrıntılandırdığı Norveç'teki önceki sürümden daha düşük.
.......

Liret https://www.automobile-propre.com/breve ... velle-zoe/
0 x
JardinierAmateur
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 179
yazıtı: 25/06/18, 00:53
Yer: Brittany Merkezi (22)
x 11

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri JardinierAmateur » 03/09/19, 22:00

Bonjour
Bir fikir edinmek istiyorum, o yüzden bazı önerilerde bulunalım:

https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/ ... VUDR5cxz44
0 x
Düşman sıklıkla sardunya olarak kendini gizler. Ama yanılıyor olamayız çünkü sardunya bizim penceremizde iken düşman bizim kapılarımızda
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12298
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 2963

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Ahmed » 03/09/19, 22:17

Kavram çekici olsa da, enerji açısından bir çelişki var: harici bir kaynakla çalışan bir elektrik motorunun yardımı, kas motorunun zayıflığından kaynaklanıyor. Depolama sistemini yüklemek için bisikletçinin enerjisini dönüştürmek gerekiyorsa, bisikletçiye yardım etmekten sorumludur (bir motorla), mantıksal bir bakış açısının yanlış kısmını ısırdı. Diyelim ki, dönüşüm kayıplarına rağmen, bu sistem muhtemelen bisikletin ana kısıtı olan güç tüketimindeki küçük farklılıkları kestirebiliyor (dairede, gerekli enerjinin insan kapasiteleri ile tam uyumlu olduğunu, ancak bu miktar, yükseklik farkı ile çok hızlı bir şekilde büyürken, maksimum kas gücü sabit kalır), ancak rahatlama arttıkça bu durum böyle olmaz.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
jean.caissepas
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 660
yazıtı: 01/12/09, 00:20
Yer: R.alpes
x 423

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri jean.caissepas » 08/09/19, 13:12

döngü numarası X 3 olan yeni TESLA pilleri (> 1M6 km :şok: )

https://www.automobile-propre.com/tesla ... sionnante/

Sabit durumda bile, süre> 20 yıl!
0 x
Geçmiş alışkanlıklar, değiştirmeniz gerekir
gelecek ölmek olmamalıdır çünkü.
jean.caissepas
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 660
yazıtı: 01/12/09, 00:20
Yer: R.alpes
x 423

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri jean.caissepas » 11/09/19, 23:25

1 x
Geçmiş alışkanlıklar, değiştirmeniz gerekir

gelecek ölmek olmamalıdır çünkü.
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri ENERC » 12/09/19, 07:44

Frankfurt Otomobil Fuarı'nda VW ID.3 resmi sunumu.

Resim

30.000'daki temel sürüm için 24 Euro (Fransa'daki bonusla 000 2020 €) (330 km Otonomi WLTP)

Kaynak: https://www.automobile-propre.com/volks ... francfort/
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 12/09/19, 08:19

jean.caissepas şunu yazdı:17000 € 'deki e-up?

https://www.moteurnature.com/30017-la-v ... -en-france


Rigollo, bu fiyatlandırmayı hibe maksi ile geriye dönük hesaplayarak. Yasal bir vergi optimizasyonu formu ???

Eh, daha fazlasını veriyorlar (daha donanımlı). Biz kaldık.
2 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri Did67 » 12/09/19, 08:30

Ahmed yazdı:Kavram çekici olsa da, enerji açısından bir çelişki var: harici bir kaynakla çalışan bir elektrik motorunun yardımı, kas motorunun zayıflığından kaynaklanıyor. Depolama sistemini yüklemek için bisikletçinin enerjisini dönüştürmek gerekiyorsa, bisikletçiye yardım etmekten sorumludur (bir motorla), mantıksal bir bakış açısının yanlış kısmını ısırdı. Diyelim ki, dönüşüm kayıplarına rağmen, bu sistem muhtemelen bisikletin ana kısıtı olan güç tüketimindeki küçük farklılıkları kestirebiliyor (dairede, gerekli enerjinin insan kapasiteleri ile tam uyumlu olduğunu, ancak bu miktar, yükseklik farkı ile çok hızlı bir şekilde büyürken, maksimum kas gücü sabit kalır), ancak rahatlama arttıkça bu durum böyle olmaz.


İki şey var:

a) İnişlerin enerjisini geri kazanmak (ve, hayal ediyorum, fren yapmak)

b) kas çabasını düzeltmek; bunun% 100 faydalı olmadığını unutmayın; Sanırım benim gibi, bazen pedal çevirmeyi bırakmayı seviyorsun; "kaslar" iyileşir; insan makinesi o kadar basit değil ...

Faiz veya faiz dışı bana iki şeye bağlı görünüyor:

a) bu "süper kapasitörlerin" depolama kapasitesi - hiçbir şey söylenmedi

b) devrelerinizin profili: evden "aşağı" başlar ve "yukarı" çalışırsanız (veya "yukarı" alışverişe çıkarsanız, çok az faydası olacaktır: fren yapmazsınız, siz "yine de yüksek" çabayı yumuşatmak

Ve eğer tamamen düzse, yardımcı olmaz (şarj edemiyorsanız - veya c).

Birkaç küçük gezintiye sahip bir parkurda neden olmasın?

Bu nedenle a) 'ya bağlı olacaktır: eğer kapasite yüksekse, düşmeden önceki gün birikmiş "rezerv" e sahip olacaksınız; eğer zayıfsa, sadece bir kısmını depolamış olursunuz ve geri dönmek zor olacaktır - esas olarak kaslarınız tarafından yapılacaktır!

c) Bir bataryada olduğu gibi, kondansatörün bir blok ile yeniden doldurulmasını ve evde yakıt ikmali yapılmasını neyin engelleyeceğini anlamıyorum. Çünkü kapasitörler veya piller, elektrik depolamak için kullanılan iki teknolojidir.

Kapasitörün sadece "yeni" olmak için orada olmadığından emin değilim. Ve kapasitesi hayal kırıklığı yaratmasın. Belki de onun hakkında hiçbir şey bilmeyen ve "mucizelere" inanmak isteyenleri "karıştırmak" için - kısacası tarla kuşları olan bir ayna? Veri olduğunda devam edilecek (varsa) ...
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: Elektrikli Otomobil ve ulaşım, tel haberleri




yılından beri moinsdewatt » 21/09/19, 09:31

Bu 1 ve Haziran 2019 yayınına devam http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 1#p2284231

Çin fabrikasının inşaatının bitmiş olduğu ve içerdeki tesisatın neredeyse bitmiş olduğu anlaşılıyor.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... China.html


Çin Gigafactory'deki fotoğraf:

Resim

Liret https://electrek.co/2019/09/18/tesla-gi ... -3-bodies/
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 176 misafir yok