LITHIUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynak?

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri moinsdewatt » 14/09/19, 23:39

Bolivya, Litvanyalı yapımcı kulübüne katılacak

AFP • 13 / 09 / 2019

Neredeyse 4.000 metre yükseklikte, Uyuni'nin And maaşında, çıkarma havzalarının etrafındaki kamyonların balesi sürekli değildir: dünyanın en büyük lityum yataklarından birinde, Bolivya adım atmaya hazırlanıyor küresel talep patladığından, endüstriyel sömürü.

Dünyanın en büyük rezervlerine sahip olan Andean yaylaları ülkesi, Avustralya ile birlikte dünyanın en büyük iki "beyaz altın" üreticisi olan Şili ve Arjantin ile "lityum üçgeninin" bir parçasıdır. ve Çin.

Ancak şu ana kadar üç Güney Amerika ülkesinden sadece biri, çoğunlukla elektrikli araçlar ve elektronik cihazlar için pil üretiminde kullanılan lityum karbonat üretim kaynağından (LCE) faydalanmamaktı. seramik, cam ve hatta ilaç yapmak için.

2020 ile, Llipi pilot fabrikası, Couni (batı) ve Pastos Grandes (güney-batı) ile birlikte 21 milyona konsantre olan Uyuni mahallesinde (güneybatı) endüstriyel aşamasına girecek önceki tahminleri iki katına çıkaran bir Şubat 2019 sertifikasyonuna göre ülkenin rezervinin tonu.

AFP'ye proje müdürü Marco Antonio Condoretty, ordunun denetimindeki fabrikanın yıllık "15.000 ton" lityum karbonat üretim kapasitesine sahip olacağını açıkladı.

Cumhurbaşkanı Evo Morales hükümeti tarafından 2008’te oluşturulan halka açık şirket Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Bolivya’yı 2021’in dördüncü büyük lityum üreticisi yapmayı umuyor.

Marco Antonio Condoretty, dünyanın en büyük tuz gölünün (10.000 km2) on yıllardır uyandırdığı turist telaşından uzakta, lityumun yalnızca% 3'ünü kaplayacağını ve "temiz teknolojilerle" çalışacağını garanti ediyor. .

"Yasaya göre, Bolivya'da, yalnızca YLB şirketi irtifa tuzlarının buharlaşmasından elde edilen kaynaklardan faydalanabilir," diye açıklıyor kimya mühendisi, "kârın ülkede kalacağını" garanti ediyor.

Lityumun sömürülmesi, Ekim ayında dördüncü bir dönem arayacak olan Evo Morales tarafından 2006'te kamulaştırılan hidrokarbonlarla aynı modeldedir.

- Çin iştahı -

Bununla birlikte,% 100 Bolivya endüstrisi kurmanın zorluklarının farkında olan YLB, "teknolojilerini getirmeleri ve satış noktalarına garanti vermeleri" için "stratejik ortaklarla" anlaşmalar imzaladı.

Bunların arasında, özellikle Avrupa pazarı için "Bolivya'da üretilmiş" yerinde pil üretmeyi planlayan Alman ACI Systems şirketi veya Coipasa ve Pastos Grandes'te çalışacak ancak hammaddeyi dönüştürecek Çin Xinjiang Tbea Group-Baocheng. Asya'da.

Birçok ülke temiz enerjiye geçişine başlamış olsa da, metalin hafifliği ve depolama kapasitesi bir varlık olarak kabul edilir.

Bununla birlikte, çevre savunucuları, buharlaşma yoluyla lityum tuzları elde etmek için büyük miktarlarda tuzlu suyunun (tuzlu su) çıkarılması olan ekosistemlerin sonuçlarına karşı uyarırlar.

Elektrik pilleri pazarının% 63'i ile ABD'nin önünde (% 23) Çin, dünyadaki ilk lityum karbonat tüketicisi olan Çin, Antofagasta'daki Şili Üniversitesi profesörü Ingrid Garcés'i hatırlatıyor.

Asya devinin, arzını sağlamak için kendisini ana dünyaya yatırmasına yol açan bir pozisyon.

Aralık ayında, Çinli Tianqi şirketi Şili'deki SQM şirketinin% 24'ini kontrol altına alan devasa bir depozito olan Atacama'nın maaşına ayak bastı.

2025'ten itibaren Çin, artan elektrikli araç talebini karşılamak için yılda 800.000 ton lityum karbonata ihtiyaç duyacak. Ve iştahında Güney Amerika "lityum üçgeni" tam olarak görünüyor.

Amerika Birleşik Devletleri Jeoloji Araştırması yıllık raporuna göre, artan talep nedeniyle dünya çapında üretim son yıllarda istikrarlı bir şekilde artmıştır: 74'ta% + 2017, 23'ta% 2018 - 85.000 -% XNUMX USGS).

2018'te, Avustralya dünyanın en büyük lityum üreticisi (51.000 ton), ardından Şili (16.000), Çin (8.000) ve Arjantin (6.200) takip etti.



makalede birçok resim ile:
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c26c02cc69
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri moinsdewatt » 01/10/19, 23:15

Eramet, BASF ve Süveyş'in lityum iyon pillerin geri dönüşümündeki yenilikçi süreç hakkında bilinenler

MYRTILLE DELAMARCHE Fabrikası Yeni 11 / 09 / 2019

Eramet, BASF ve Suez grupları, ReLieVe Döngü Geri Dönüşüm Lityum-İyon Pil Projesi'nde 11 Eylül işbirliğini açıkladı. Eramet, bu sürecin farklı aşamalarında yelken açısını yükseltir.

ReLieVe projesinde bir araya gelen üç büyük Avrupa grubu - Eramet, BASF ve Suez - EIT Hammaddeleri aracılığıyla Avrupa’nın toplam 3,1 milyon Euro (toplam 4,7 milyon Euro) tutarındaki fonunu kazandı. lityum-iyon pillerin yenilikçi bir kapalı döngü geri dönüşüm işleminde (upcycling) büyük çaplı gelişme.

İki yıl boyunca 2020 Ocak ayında başlayacak olan proje, her grubun özel uzmanlığını kullanacak: Süveyş, ömrünün sonunda pillerin toplanmasını ve sökülmesini sağlıyor, Eramet geri dönüşüm sürecini, metal çıkarma bilgisi (nikel, kobalt, manganez ve lityum) ve BASF, yeni katotların aktif maddelerini yeniden oluşturacaktır.

Eramet Strateji Direktörü Pierre-Alain Gautier, "Bu Ar-Ge programı 2012'de başlamasına rağmen, sıfırdan başlamayı tercih ettik" diyor. Malzemelerin pillerden yeni pillere döngüsel geri dönüşümü için gerekli kaliteyi elde etmek için, "çözümler yukarı akıştan (piller nasıl geri dönüştürülecek?) Ve aşağı akıştan geliyor (bu piller için müşterilerden talep ne olacak? BASF ve Süveyş ile olan bu evliliği ne açıklıyor ".

NASIL ÇALIŞIYOR?

Her şey, Eramet'in mevcut dönüşümünün kalbinde, dijital dönüşümle başlıyor. Ortaklar şu anda, önümüzdeki yıllarda geri dönüştürülmesi gereken bir pil veritabanı oluşturuyor. Eramet'in Ar-Ge merkezi Eramet Ideas'da araştırma mühendisi ve batarya projesinin başı olan Sophie Lebouil, bunların sınıflandırılmasının "yeterince homojen gruplar oluşturmayı mümkün kılacağını" ortaya koyuyor.

"İşlemin girişinde pilleri belirledikten ve bu kabul edilebilir partileri oluşturduktan sonra, Eramet'te birincil birikintiler üzerinde test edilen işlemlere başvuruyoruz. İlk olarak, pillerden geri kazanılabilir metal oksitleri içeren siyah bir kütleyi çıkarmak için pillerin taşlanması. Daha sonra bu siyah kütleye hidrometalurji uyguluyoruz; bu, batarya kalitesinde malzemeler üretmek için yeterli saflık derecesine ulaşabilen tek işlemdir. " BASF, katot üretiminin bir sonraki aşamasında yer alıyor.

ERAMET'İN STRATEJİSİNİN YERİNDE

Pierre-Alain Gautier, "Bu proje, yönetimin geçiş metallerinde faaliyetler geliştirme arzusunun sürekliliğinin bir parçasıdır" diye açıklıyor. "Bu, özellikle kritik malzemelerin tedarikini güvence altına alma konusu bağlamında, geri dönüşüm gibi birincil madenlerle ilgilidir." Elbette ömrünü tamamlamış pil pazarı henüz çok önemli değil "ama 2027'de çok önemli hale gelecek".

Suez'in operasyonlardan ve faaliyetlerden sorumlu genel müdür yardımcısı Jean-Marc Boursier'e göre, "Avrupa'da 50'ye kadar yaklaşık 000 ton pil geri dönüştürülmeli ve bu rakam 2027'te ondan fazla artırılabilir" Kuzey Avrupa'da Geri Dönüşüm ve Geri Kazanım ve Avrupa'da tehlikeli atıkların geri kazanımı.

YARIŞMA PROJELERİ

Eramet'in bu nedenle hazırlanacak biraz zamanı var. Grup yarışta yalnız değil. Direktörü Didier Zimmermann, "EIT Raw Materials, batarya değer zincirinde 14 projeyi destekliyor" diye açıklıyor. Avrupa'da lityumla ilgili projeler, Fransız tarafında, BRGM, CNRS ve Almanya'da bir araya gelen Alman Fraunhofer Enstitüsü tarafından yönetilen "bir tür küçük lityum EIT" olan Avrupa lityum Enstitüsü bünyesinde birleşmiştir. CEA.

Pierre-Alain Gautier, "Fransa ve Avrupa'daki geri dönüşümcülerden önemli bir teklif zaten var" diyor. "Ancak, bize öncelik olarak görünen üç konuya yanıt vermiyor: karlı olan ve Çin teklifinin farklı bir konumlandırılmasına olanak tanıyan kapalı döngü geri dönüşüm, yüksek saflıkta malzemeler (pil sınıfı) sağlayabilen . "

Fransa'da Bolloré, Ergué-Gabéric (Finistère) sahasındaki lityum-metal-polimer bataryaları için bir lityum kurtarma teknolojisi üzerinde çalışıyor. Euro Dieuze Industrie (Veolia grubu), Dieuze'deki (Moselle) bir lityum iyon akünün kütlesinin% 90'ini geri dönüştürebilmektedir. Snam gelince, Viviey, Aveyron'daki 80% geri dönüştürülmüş bileşenlerinden yeni piller üreten bir yeniden yapılandırma ünitesi geliştirdi.

ÇEŞİTLİ KAYNAK HATASI, GERİ KAZANIM SİSTEMLERİ İÇİN TEHLİKE

Proje öncelikle elektrikli araçların kütle ve yapı bozucu pilleri açısından ilginç hale gelecek olan akışı hedefliyorsa, Eramet diğer pil kategorilerini kapsamaz. Lityum-iyon piller şu anda çok sayıda yangından sorumlu oldukları tüm atık akışlarında (WEEE, evsel atık, seçici toplama) bulunmaktadır.

Pierre-Alain Gautier, "İnovasyon hazırlıkta yatıyor. Sorularımızın merkezinde yer alıyor: Gelen akışlarımızı karıştırmaya ne kadar hazırız ve daha heterojen olanları nasıl kabul edebiliriz?" "Cep telefonlarının, elektrikli ve elektronik atıkların (WEEE) pilleri nasıl entegre edilir? Sonunda, yeterince karlı kalırken iyi ürünler sağlayacak süreç, belki de birincil besleme ve geri dönüşümü karıştıracaktır. Eramet orada bir cevap verebilir. rakiplerinden biraz farklı. "


https://www.usinenouvelle.com/article/c ... ez.N883385
1 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri moinsdewatt » 06/10/19, 20:39

Büyük bir Lityum spodümen projesi Mart 2020’te Brésil.
Xuxa projesi neredeyse 100 milyon olarak hesaplandı.
İlk büyük müşteri olan Japon Mitsui.

Xuxa Lityum Projesi

Xuxa lityum projesi, Brezilya'daki Vale do Jequitinhonha'daki Grota Do Cirilo Projesi'nde bulunan açık ocaklı bir lityum depozitodur. Sigma Lithium proje sahibi ve geliştiricisidir.

Sigma, haziran 2019’taki ticari lityum üretim tesisinin inşası ve montajı için çevre lisansını aldı.

Xuxa için fizibilite çalışması (PFS) Ekim 2019'te tamamlandı. Geliştirilecek olan £ 80.1m ($ 98.5m) yatırımını tahmin ediyor.

220,000 6 tonları yüksek kaliteli pil sınıfı 9.2% lityum oksit, 2020 yıllarının ömrünü uzatmasıyla yılda yoğunlaşıyor. Projenin inşaatının, 2021'te başlaması beklenen işlemlerle XNUMX'te başlatılması bekleniyor.

PROJE GALERİSİ
Xuxa lityum proje kiralama, jeoloji ve mineralizasyon
Xuxa, Brezilya'nın Minas Gerais eyaletinin kuzey doğusunda bulunan Vale do Jequitinhonha'da yer almaktadır. Grota Do Cirilo'da belirlenen altı öncelikli lityum deposundan biri. Xuxa yatağındaki mineralizasyon, güneye ve derinlemesine yüzeyde açık kalan pegmatit içermektedir.

Xuxa pegmatit yaklaşık olarak 1.7km uzunluğunda ve şişirilmiş 14km ve 16km genişliğindedir. Kabaca 50 ° batıya batıyor, kuzey-batı ile güney-doğuya çarpıyor. Pegmatit, matkap göbeklerinde açıkça görülebilen büyük spodumen kristallerinden oluşur.

Xuxa lityum projesinde cevher rezervleri
13.79 milyon ton (Mt), 1.46% lityum oksit derecelendirme (Li2O).

Depozito ölçülen ve belirtilen 17.41Mt kaynaklarını ve çıkarılan 3.8Mt kaynaklarını içermesi beklenir.

Xuxa lityum projesinde madencilik
Konvansiyonel açık ocak madenciliği, hidrolik ekskavatörler ve nakliye kamyonlarının bir kombinasyonu kullanılarak Xuxa lityum deposunda uygulanacaktır. Mayın planı, atık kayanın ve Xuxa Fabrikası'nın açık kalıntılarının depolanması için dört atık pilin yanı sıra iki ayrı çukurun yapılmasını içerir.

Kazılan malzeme mayın run (ROM) ya da atık pillere kamyonlarla taşınacaktır.

Kontrollü patlatma, mayın geri kazanımını en üst düzeye çıkarmak ve seyreltmeyi azaltmak için kullanılacak, 6m bankları, taze kayayı patlatmak için kullanılmış ve atık alanı için 12m banklarını kullanacaktır.

Xuxa lityum projesinde cevher işleme
Cevher, kuzey ve güneydeki Xuxa maden açık ocaklarından sırasıyla 1.5km ve 1.7km bulunan 2.3Mtpa Xuxa işleme tesisinde işlenecek. Tesis kapasitesinin şirket içi bir ezilme devresi içerecek şekilde genişletilmesi planlanmaktadır.

Konvansiyonel Kırma ve Eleme İşlemi, ardından yoğun bir tarama ve mika gideriminin taranması. Kaba ve ince, iki kademeli DMS devrelerinde ve bunu takiben ultra ince kesir için tek kademeli bir DMS devresinde işlenecektir.

Elde edilen hipofinler kalınlaştırılacak, filtrelenecek ve kuru istiflenecektir. Daha sonra konsantre üzerinde optik ayrılmaya ve / veya manyetik ayrılmaya maruz kalır.

Alınma anlaşmaları
Sigma Lithium, Kasım 2018’te, Xuxa lityum projesinde üretilen lityumun çıkarılması için Mistui ile anlaşma başkanlığı imzaladı. Şirket, altı yıl boyunca, yılda 24 pil kalitesinde lityum konsnetrat sağlamak için £ 30m ($ 55,000m) ödemiştir.

Altyapı
Proje, hidroelektrik tarafından desteklenecek ve işleme sırasında kullanılan suyun yaklaşık% 90'i geri dönüştürülecektir.

müteahhitler Dahil
Sigma Lityum, SGS Jeoloji Hizmetleri, MCB (Dewsick Brezilya), Primero Grubu, SGS Lakefield Kanada, Primero Grubu Amerika ve Worley Parsons tarafından hazırlanmıştır.



https://www.nsenergybusiness.com/projec ... m-project/
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri GuyGadebois » 06/10/19, 20:50

Anahtar ile ekolojik felaketler Brezilya'nın yeni faşist ustası tarafından teşvik edildi. Gerçekten, çok yaşa elektrikli araba!
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri GuyGadebois » 06/10/19, 20:56

moinsdewatt yazdı:
Bolivya, Litvanyalı yapımcı kulübüne katılacak

AFP • 13 / 09 / 2019

[b] Neredeyse 4.000 metre yükseklikte, Uyuni'nin And maaşında

Ve başka bir ekolojik felaket, bir!
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13699
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1516
Temas :

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri izentrop » 07/10/19, 11:15

GuyGadebois şunu yazdı:Neredeyse 4.000 metre yükseklikte, Uyuni'nin And maaşında

Ve başka bir ekolojik felaket, bir!
Bu bir çöl https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri GuyGadebois » 07/10/19, 11:54

izentrop yazdı:
GuyGadebois şunu yazdı:Neredeyse 4.000 metre yükseklikte, Uyuni'nin And maaşında

Ve başka bir ekolojik felaket, bir!
Bu bir çöl https://www.mademoiselle-voyage.fr/amer ... lar-uyuni/ : Mrgreen:

Birincisi, hayır, bu bir çöl değil ve sonra çürüp her şeyi yapabileceğimiz bir şey olduğu için mi? Kendine güzel bir ekolojist yap, bak!
https://claudegrandpeyvolcansetglaciers ... h-america/
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13699
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1516
Temas :

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri izentrop » 07/10/19, 14:46

Lityum madenciliği, yüzeyin yalnızca% 3'ini kaplayacak ve "temiz teknolojiler" ile çalışacak, Marco Antonio Condoretty'yi sağlıyor
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri GuyGadebois » 07/10/19, 14:47

izentrop yazdı:
Lityum madenciliği, yüzeyin yalnızca% 3'ini kaplayacak ve "temiz teknolojiler" ile çalışacak, Marco Antonio Condoretty'yi sağlıyor
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Ama tabii. "temiz" teknolojiler. Çok uluslu şirketleri zenginleştirmek için uygundur.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 13699
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1516
Temas :

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?




yılından beri izentrop » 07/10/19, 15:53

GuyGadebois şunu yazdı:
izentrop yazdı:
Lityum madenciliği, yüzeyin yalnızca% 3'ini kaplayacak ve "temiz teknolojiler" ile çalışacak, Marco Antonio Condoretty'yi sağlıyor
https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Ama tabii. "temiz" teknolojiler. Çok uluslu şirketleri zenginleştirmek için uygundur.
Halka açık şirketten, işletmeden sorumlu şirketi oluşturan hükümetin dışında, halka açık şirket Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) bulunmaktadır. Ülkenin temelsiz eleştiriye değil döviz ve emeğe ihtiyacı var.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 282 misafir yok