Velomobile için düz fırçasız motor

girdap akımı kayıplarını uyandırır
Bakırdaki joule kayıpları ve unuttuğum sürtünme kalır mı?

Her halükarda, geri dönün ve çalışmalarınızın sonuçlarını bize verin.

imalattan önce, bir kepçe ile bile, ortalama çap ve yoğunluğa göre bir güç tahmin etmem gerekiyor ve bu kolay değil ...
ama yorumlarınız için teşekkür ederim, yardımcı olur;)

İnternette bulundu

Halbach ızgaraları, ataleti ve ağırlığı azaltmada iyidir ve çok düzgün manyetik alanlar oluşturur. ağırlık, atalet ve hacmin sorun olmadığı durumlarda, elektrik motorları için uygun maliyetli değildir. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Elde edilen çift ile hayal kırıklığına uğramıştı: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

Bir mıknatıs alanı altındaki iletken sayısı, klasik durumda olduğundan çok daha azdır (Laplace yasası) https://www.hsmagnets.com/blog/axial-flux-motor-magnet/ (bahsettiğiniz Magnax'a çok benziyor).

İktidarda rekabet edebilmek için, hava boşluğunu artıracak ve mevcut gücü azaltacak ve kayıpları artıracak şekilde sarılı kek sayısını artırmak gerekecektir. Demir esaslı bobinler (azaltılmış girdap kaybıyla) en verimli çözüm olmaya devam ediyor. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

thibr şunu yazdı: Statik manyetik akının kapatılmasıyla ve bobinler dışında herhangi bir metal parçası olmadan piggott'un çıktıları

Stator, geleneksel olarak reçineye gömülür https://heliciel.com/Library/generateur ... 0axial.pdf mümkün olan en düzleştirilmiş bobinler ile.

Téach şunu yazdı:Bilgi için, Bernard Cauquil, günlük km'leri biriktiren güneş bisikletindeki referans (7000 günde 25km, saygı!), tamamen elektrik iletimini araştırıyor ve bu bana olağanüstü bir yol gibi geliyor, bu da motor / jeneratör çıkışları iyileştirilirse son derece ilginç hale geliyor: sessizlik, esneklik, ağırlık, kurulum kolaylığı ...

Hey orada, uçan kaykaylarda ve scooterlarda da bulunan aynı çok klasik motor https://www.pedelecforum.de/wiki/doku.p ... econtinent

İnternette bulundu
Halbach ızgaraları, ataleti ve ağırlığı azaltmada iyidir ve çok düzgün manyetik alanlar oluşturur. ağırlık, atalet ve hacmin sorun olmadığı durumlarda, elektrik motorları için uygun maliyetli değildir. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Kesin olarak: ağırlık, atalet, hacim yeterli kabul edilse bile, bir tekerlek için kaçınmak istediğimiz şey budur!

Elde edilen çift ile hayal kırıklığına uğramıştı: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

Çalıştığım bu projeyi iyi biliyorum: daha önce de belirtildiği gibi, telleri eğerek, sargıyı büyük ölçüde basitleştirir, ancak aleyhine

- ortaya çıkan kuvvetin torku azaltan bir eğimi
- kalıcı mıknatısların manyetik alan bölgesinin dışında telin kısmi çıkışı

2'nin kombinasyonu, beklenenden daha zayıf torkunu açıklayabilir ...

İktidarda rekabet edebilmek için, hava boşluğunu artıracak ve mevcut gücü azaltacak ve kayıpları artıracak şekilde sarılı kek sayısını artırmak gerekecektir. Demir esaslı bobinler (azaltılmış girdap kaybıyla) en verimli çözüm olmaya devam ediyor. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

Veya Magnax'ın yaptığı gibi soğutma sırasında yoğunluğu artırın ...
'Çekirdeksiz' veya 'demirsiz', çeşitli şekillerde en yoğun tasarımlardır. Bağlantınız bana erişim sağladı bunu Halbach düzenlemesi uygulamamış olsalar bile tasarımın ilgisini iyi tanımlıyor!

İktidarda rekabet edebilmek için, hava boşluğunu artıracak şekilde sarılı kek sayısını artırmak gerekirdi.

Haklı olmasa bile bu yorum için teşekkür ederim ^^
3B'mde, her türlü çabayı gösterdim (bağlantının önyargısında olduğu gibi!) İplikleri önden arkaya geçirmek, bu da geçişler oluşturuyor ve onları daha fazla sıkmamı engelliyor ve ayrıca 'tabakayı zayıflatıyor Bir destek ve stator görevi gören.
Ama mıknatısların taradığı alanın dışında yerim var! Bu yüzden kabloyu aynı tarafta bırakabilmeliyim (ve karşı direğe bakacak şekilde geri dönebilmeliyim) ve tabii ki her iki tarafta bir dizi kablo tutarken onları aniden iki kez daha sıkabilmeliyim!
Neyin var olduğunun analizi hem gerekli hem de ilgi çekicidir, ancak içinde takılıp kalmamalıyız
Ve düşünceleriniz, daha doğrusu benim zevkime göre fren pedalında ne kadar yapıcı olabilir?
Modelliğe geri döneceğim ...

Téach şunu yazdı: Magnax'ın yaptığı gibi soğutma sırasında yoğunluğu artırmak ...

Her şeyden önce, bir aracı veya bir rüzgar türbini donatması amaçlanan bir motor için ağırlık tasarrufu sağlamak içindir.

Téach şunu yazdı:Ama mıknatısların taradığı alanın dışında yerim var! Bu yüzden kabloyu aynı tarafta bırakabilmeliyim (ve karşı direğe bakacak şekilde geri dönebilmeliyim) ve tabii ki her iki tarafta bir dizi kablo tutarken onları aniden iki kez daha sıkabilmeliyim!

İletken sayısını artırmak için, Litz'in yüksek frekanslar için tasarlanan telinin bu tür bir motorda herhangi bir kullanımı olduğunu sanmıyorum.

onları daha fazla sıkmamı engelliyor ve ayrıca destek ve stator görevi gören 'tabakayı' zayıflatıyor.

Sonunda reçine içinde boğarak sağlamlaşıyorsun sanırım?

Halbach ağlarını da uyguluyorlar


Merkeze yakın yeterli alan olmadığı için bir diskoide motorda da optimizasyon yapamazsınız.