Elektrikli otomobiller: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)

Greenwashing şu anlamda: kutunun gerçekte olduğundan daha "ekolojik" görünmesini sağlıyor. Öyleyse, eğer EdF yöneticilerine, EPR'ler, EV'ler oluşturmaktan sorumlu olursa, benim zihnimde yeşil yıkamadır: "Bakın ne kadar yeşiliz!"

Ama şunu söyledim: vergi optimizasyonu da olabilir.

Ve tabii ki, Audi Q8'lerden daha iyi.

Çünkü bir şey her zaman sadece biri ya da diğeri değildir: gerçek hayatta genellikle aynı anda birçok şeydir! Her zaman bizim sefil ikili akıl yürütmemiz sorunu. 0 veya 1. İyi veya kötü. "Zararlı" veya "yararlı".

Hala eski bir kameram var, 18 yıl sonra, pil reklamı yapılan 3 saatten çok uzak ve hiç olmadı, ancak yine de okumada 30 dakikadan fazla, yaklaşık 80-100 dakika, kabaca, başlangıçta ...

Ayrıca, bu pil "kötü muamele edildi", her şeyi dijital ortama taşımak için tekrar hizmete sokulmadan önce birkaç yıl ömür boyu bırakıldı ...

Genellikle üreticiler, 160 km ve 000 yıl garantilidir.

Yaklaşık 100 km otonomiye sahip bir iyonla eşim 60 yılda neredeyse 000 km yol kat edebildi. Geziler buna çok uygundu ...

"Korkular" dan bahsediyordum ... Gerçek yok. Yarım düzine önce neredeyse hiç yoktu.

Hepimiz (veya neredeyse) bir cep telefonunu değiştirdik, her zaman konuşmanın ortasında kesilmekten rahatsız olduk. Hâlâ kolay olduğu eski modellerin pillerini değiştirdim ... Tabii ki bu bizim "rahatsızlık" konusundaki hassasiyetimize bağlı! Bir bakıma "psikolojik" idi.

Benim için özerklik ana engelleyici unsur değildi. Bu bir soru olarak kalsa bile (yani, sürenin bir fonksiyonu olarak özerkliğin azalması). EPR'leri tercih etmemek, bu yüzden kendimi kendi şarj kapasitemle donatmak arzusuydu. Fessenheim'a karşı olamayacağıma ve ağ konusunda endişelenmeden EV'imi suçlayamayacağıma inanıyorum. Biraz daha tutarlı olmak için ısrar ediyorum. Ve böylece bu son seçenek oldu! Orada da Dacia Spring'in (Çin'de üretilmiştir !!!) duyurulmasıyla sürgüler hareket ediyor. En sonunda.

Did67 yazdı:Korkulardan bahsediyordum ...

Ah, bu normal !!

Şarj edilebilir pillerin saçmalığı 1. nesil NiCd hala hatıralarda ... onları tanıyanların ... "Memnun edecek" her şeye sahiplerdi: vasat enerji yoğunluğu (ancak bir pilde çok önemli değil), vasat ömür sızıntı riski, çok pahalı, sızıntı riski, vasat kapasite ve ultra kirletici ...

Babamın ilk 1 pili ve şarj cihazını geri getirdiğinde 4-1993 civarında olması gerektiğini çok iyi hatırlıyorum (muhtemelen o sırada 1994 € akım karşılığı ödenmiştir ..) ... I bu teknolojiye hayret etmiştim ... ama dezavantajlarını henüz bilmiyordum ...

Bilhassa oyuncaklar için kullanılan milyarlarca satmış olmamız bile oldukça şaşırtıcı ...

İlk nesil EV'ler NiCds kullandı ... 50 km otonomi ...

Neyse ki hızla NiMh ile değiştirildi ... performansta çok daha iyi değil ama çok daha az kirletici ...

NiCd'de Clio, 106 gibi aptalca bir şey söylemiyorsam, 100 km özerkliğe yaklaştı ve şimdi bile, biraz yuvarlanma buluyorsunuz.

Tamam, değiştirilecek birkaç şey. Bu "eski modellerde" bazıları "lityum" pilleri yükseltiyor ...

Her şeyden önce, yeni nesillerde pratik olarak var olmayan bakımdır.

Eski nesiller, pilleri, sulamaları vb. Aşırı şarj etmemek için belirli bir zamanda şarjınızı tetiklemek zorunda kalıyordunuz.

Bugün, motorun biraz ısınmasına izin verme endişesi olmadan, tam da lastikleri ısıtmak için gereken süre kadar bir elektrikli araç alırsınız ...

Evet, şehirde eko modunda 100 km ... yeniyken ... sonra birkaç yıl sonra yol modunda 50 ila 60 km ... Her neyse, bu geçmişte kaldı!

Christophe yazdı:

Did67 yazdı:Korkulardan bahsediyordum ...

Ah, bu normal !!

Bazılarının "hafıza" dan kaçınmak için iyice boşaltılması gerekiyordu, vb ... Diğerleri değil ... Ben, tornavidaydı - ancak "Bosch" - ve oldukça hızlı bir şekilde, daha sık "atıştırmalıklar oldunuz. "neyi becerecek!

Öyleyse evet, aklımdaki pil içkisi kafa karıştırıcıydı - ve güvenmiyorum!

Senin tornavidadan bahsettiğin gibi ilginç bir sayaç örneğim var: Bir B&D tornavidam var, 1'inci, 15V NiCD'de 12 yaşından büyük ... hala nikel kadyum çalışıyor ... uh nikel krom !! Bu benim hayretle !! Yıllarca "çürümesine" izin verdim ... tüm tornavidalar gibi ... iş yok, faydası yok ... artı birkaç yıl için 2 tane daha var ...

1-2 yıl önce pilleri hiç şarjı tutmayan ve 5-6 dakikalık bir otonomiye sahip bir brico'da (yanlış) promosyonda satın aldığım Makita NiMh'den (diğer 10'den 15'i) çok daha iyi en fazla ... (neyse ki 2 tane var ...) ...

Dacia / Renault, 2021 baharı için 10 € (primler düşüldü) Dacia Spring'i duyurdu ...

Devam edecek ... ama ılımlı sürücüler için çok ilginç görünüyor !!