Elektrikli araba şarjı

Ah, işte somut bir şey.
Avustralya, bu tür bir yolculuk için ideal bir oyun alanıdır.

Bunu bir parçası olarak yapacak mısın World Solar Challenge.

Şarj etmek için durmak, günlük kat edilen mesafe açısından sınırlayıcıdır.
Avustralya'da, panellerin ısınmasını ve verimlilik kaybını sınırlayan sürüş sırasında yükleme yapmak gerekir.
Hareketsizken şarj etmek için harcanan zaman, katedilen km cinsinden kaybolur ve gece sürüşte, farların açık olması enerji tüketir, ancak klima ihtiyacını azaltır.

Şahsen, tüm araçları işaretlerle sıralardım:
- Tavan rafında yüksek performanslı sert (panellerin altından hava geçişi)
- Kaput ve kapılarda yumuşak
- e-NV200'ün yan ve arka panellerinde sert veya esnek

Lityum pillerin güneş enerjisiyle şarj edilmesiyle ilgili sorun, BMS tarafından yönetilen pil yönetimi.
Bu nedenle, Toyota Hybrids'e takılanlara benzer bir menzil genişletici kiti kullanma fikri oldukça önemlidir.
Elbette ağırlık israf etmemek ve toplayacağınız tüm değerli solar mannayı kullanabilmek için tampon depolama kapasitesini olabildiğince doğru bir şekilde hesaplamak gerekir.

Bütçenizin lojistik içerip içermediğini bilmiyorum ama yine de bana yetersiz geliyor.

thibr şunu yazdı:https://www.youtube.com/watch?v=M27KeB0BysY
Elektrikli otomobil, yenilikçi elektrikli şarj çözümleri talep ediyor. Küçük işletmeler, sürdürülebilir ve adil bir elektrik geleceği inşa etmek için büyük endüstriyel grupların kusurunun üstesinden nasıl gelebilir?
Yenilikçi bir Alsas çözümünün sunumuyla cevaplayacağım soru bu: SmartGreenCharge!

Ben böyle görmüyorum:
- müstakil bir evde, 230V 10 / 16A priz ve bu fazlasıyla yeterli
- Parklı kollektifte, tüm yerleri 10A ile donatıyoruz ve abone olunan gücü sınırlandırmak için faz başına bir yük atıcı yerleştiriyoruz. Örneğin 100 araçlık park yeri için 4 adet 36 kVA abonelik alıyoruz ve bu faz başına 6 kVA'yı aşarsa (bu aşamada 3 araba yüklüyse) döküyoruz. Ev otomasyonu ile yük önceliklerini oldukça kolay yönetebiliyoruz (2030-2040'ta olacağız ....).
- sokaklarda 10A terminallerini sokak lambalarına veya temassız CB ödemeli pedlere koyuyoruz. PLC veya 5G'de bilgisayar bağlantısı.
- ana yollara hızlı şarj istasyonları yerleştirilir. Ve böylece, sağlanan hizmet için kWh başına çok daha fazlasını ödemeye hazırız.

Davamı alırsam, bir şehir arabam var ve otoparkta 10A prizim olduğu için, başka bir yerde şarj etmeye hiç gitmedim. Park edersiniz, gerekirse fişe takarsınız, fişten çekersiniz. Bu kadar basit.
Bir yol için değiştirdiğimde, yılda en fazla 6 kez hızlı şarj edeceğim, çünkü tam şarjla başlıyoruz ve varış noktasına yavaş şarjla yakıt ikmali yapıyoruz. Hızlı şarjda yılda 240 ila 1,5 MWh'ye karşı 2 kWh.
Gelecekteki ihtiyacım otoyolda yılda 150 ila 4 kez 6 kW.
Büyük bir marka için bir ücret kartım var: Ücretsizken iki kez kullandım. 2 dakikalık alışveriş için kablo takmak beni yoruyor.
Şarj kablosu (CRO) terminale bağlanmışsa bir istisna yapacağım. Ama yarışlar sırasında çalınma riskine karşı kablosunu çıkarın, hayır teşekkürler.

Pb ödemedir, bir ödeme sistemi koyar koymaz bedelsiz bırakmaktan neredeyse daha pahalıya mal olur ... Şimdilik kabul ediyorum.

Ama birkaç milyon Ve'ye ulaşırsak, bu bir oyun değiştirici olabilir.

Katılıyorum, basit bir 220V soket fazlasıyla yeterli, sadece eşim ve ben EV'de kullanıyoruz, 2 yıl boyunca hiç termik yok ....

Otonomiyi aştığınız yolculuklar, çok fazla gerçek sorun oluşturmaz, organize olursanız, maceraya çıkmak ise biraz daha karmaşıktır!

PB aynı zamanda sahip olunacak farklı şarj kartlarının sayısıdır, yaklaşık on tane var ...

Daha fazla güvenlik için, yeşil bir fiş, (50-60 €) güçlendirilmiş bir fiş takabilirsiniz ve bu normal fişlere temel 3 kW yerine EV'lerde 3.7 ile 2 kW arasındaki yükü "açar" .
Normal bir 10 / 16A soket, 16A 30mn'yi destekler, sizin üzerinizde uzun vadede risk alır ... Yeşil-yukarı "perpette" de 16A'yı destekler.

10 kW'de 2 saatlik şarj, gün içinde 100 km'nin üzerinde ve 10 saatte 3.5 saat, 200 km'nin üzerinde seyahat etmenize olanak tanır.

Daha fazlasını yaparsanız, gerçekten de 7 kW'lık bir terminal kabul edilebilir, fiyatı 500 € civarında, diyelim ... 5 saatte 200 km'den fazla yapabilirsiniz.