Elektrikli otomobiller: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri ENERC » 28/10/20, 19:15

Did67 yazdı:Aslında Potager du Laesseux'e giden yolda bir "sığınak" (güneşten korunma) yapma fikrim vardı. Ayrıca "eğitim" nedenleriyle. Oradan birçok insan geçer. Bu onlara iyi bir fikir verebilirse ...

Ama kendime yasal bir bağlantı ödüyordum. Beceriyi genelleştirebileceğimizi sanmıyorum. Herkes tamamen özerkken (bağlı değilken) istediğini yapabiliyorsa, uygun olduğunda bağlanmanın biraz ikiyüzlü olduğunu düşünüyorum, ancak daha kolay olduğunda kurallara göre oynamamak. Bu benim "felsefem" değil. Ya da "varım" ve yürürlükteki kısıtlamaları kabul ediyorum (şirketteyim, bu yüzden vergi ödüyorum - kendi içinde hoş olmasa bile!). Ya da ben "yokum". Ve ne istersem onu ​​yaparım. Maalesef "içerdeyim". Bu yüzden kabul ediyorum ... Ve ödüyorum !!!!

Elektriğinizi bedavaya vermek için ödeme yapmanız gerektiğinde ve ayrıca Linky her iki yönde de sayar ... Gülüyoruz.
Her iki yönde de geçerli olan Linky için zaten ödeme yaparken neden TURPE üreticisine ödeme yapmak zorundayız ????

Linky'yi devrim olarak sattık çünkü enerjiyi her iki yönde de sayıyor ... ama ödemeniz gerekiyor .... uzaktan okuma için?

Dahası, Fransa bu konudaki Avrupa hukuku açısından oldukça sınırlıdır:
Fransa kendisini bu yeni metinle çelişkili buluyor mu?
Avrupalı? "Yargılamak Avrupa Komisyonu'na ait olacak", yanıtlıyor
Arnaud Gossement, çevre konusunda uzmanlaşmış avukat ve tavsiye
Enerplan'ın. "Yönerge, hedefleri belirleyen bir araçtır ancak
Bunu başarma yollarının seçimini Devletlere bırakır. Bugün Fransız vergilendirmesinin öz tüketimi teşvik etmediği açıktır. Bununla birlikte, Üye Devletler başka bir direktif uyarınca hakka da sahiptir.
İç elektrik piyasasında Avrupa Birliği, manevra alanı
elektrik şebekelerinin finansmanını sağlamak için önemlidir. " İçin
öz tüketimi savunmak için, Enerplan bir
Avrupa Komisyonu'na ihlal şikayeti. Bilmek
Üye Devletlerin Direktife uymak için 18 ayı vardır,
Turpe 6 müzakereleri kesinlikle doğru zamanda gelecek
çekimi düzeltmek için


Basit bir - inverter ve elektrik koruma kutusu dahildir. Doğrudan bir 16A'ya takarsınız. Duvarı delmek anlamına gelse bile, bir çift priz de yapabilirsiniz: biri araba için diğeri invertör için (tabii ki su geçirmez)
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri sicetaitsimple » 28/10/20, 19:25

ENERC yazdı:Basit bir - inverter ve elektrik koruma kutusu dahildir. Doğrudan bir 16A'ya takarsınız. Duvarı delmek anlamına gelse bile, bir çift priz de yapabilirsiniz: biri araba için diğeri invertör için (tabii ki su geçirmez)


Anlaşılmadı .... Panellere (doğru akımda) ulaşıyorsunuz, duvarı deliyorsunuz (o zamana kadar tamam) ve sonra ne oluyor?
Küçük bir diyagram mı?
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri Did67 » 28/10/20, 19:32

PV'nin dışında, içinde bir invertör olan bir kutuya geldiğinizi anladım. 16 A soketindeki kablo elektriği geri getiriyor (ve sanırım senkronizasyon için sinyal veriyor). Böylece enerjiyi 230 V'ta geri gönderiyorsunuz (daha düşük amperaj, dolayısıyla daha düşük bölüm). Hayal ediyorum ve umarım ağ tarafından uyarılma olmadığında, invertör ağa müdahale eden birini elektriklendirmemek için keser ???
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri sicetaitsimple » 28/10/20, 20:05

Did67 yazdı:PV'nin dışında, içinde bir invertör olan bir kutuya geldiğinizi anladım. 16 A soketindeki kablo elektriği geri getiriyor (ve sanırım senkronizasyon için sinyal veriyor). Böylece enerjiyi 230 V'ta geri gönderiyorsunuz (daha düşük amperaj, dolayısıyla daha düşük bölüm). Hayal ediyorum ve umarım ağ tarafından uyarılma olmadığında, invertör ağa müdahale eden birini elektriklendirmemek için keser ???


Eh, anlamıyorum, bu yüzden sorum. Çünkü Enerc "Duvarı delmek anlamına gelse bile, bir çift priz de yapabilirsiniz: biri araba için diğeri invertör için (tabii ki su geçirmez)",
Küçük bir diyagram, uzun konuşmalardan daha öğretici olabilir, açıkçası bu "çifte bakış" hikayesi hakkında hiçbir şey anlamıyorum. İnvertörün bulunduğu yerde bile.
0 x
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri ENERC » 29/10/20, 08:46

sicetaitsimple yazdı:
Did67 yazdı:PV'nin dışında, içinde bir invertör olan bir kutuya geldiğinizi anladım. 16 A soketindeki kablo elektriği geri getiriyor (ve sanırım senkronizasyon için sinyal veriyor). Böylece enerjiyi 230 V'ta geri gönderiyorsunuz (daha düşük amperaj, dolayısıyla daha düşük bölüm). Hayal ediyorum ve umarım ağ tarafından uyarılma olmadığında, invertör ağa müdahale eden birini elektriklendirmemek için keser ???


Eh, anlamıyorum, bu yüzden sorum. Çünkü Enerc "Duvarı delmek anlamına gelse bile, bir çift priz de yapabilirsiniz: biri araba için diğeri invertör için (tabii ki su geçirmez)",
Küçük bir diyagram, uzun konuşmalardan daha öğretici olabilir, açıkçası bu "çifte bakış" hikayesi hakkında hiçbir şey anlamıyorum. İnvertörün bulunduğu yerde bile.

Did67 her şeye sahiptir: öz tüketimli bir solar invertör şebekeyi senkronize eder. Fransa'da VDE0126 standardına uygun olmalıdır:
- Rms voltajı aralığın [% 0.2; Nominal değerinin (80 V)% 115'i, yani [230 V; 184 V]
- Rms geriliminin değeri, teslimat noktasındaki nominal gerilimin% 10'unu uzun süre (tipik olarak 110 dakika) (230 V) aşarsa, cihaz da dağıtım şebekesinden ayrılmalıdır.
- Frekans aralığı [47.5 Hz; 50.2 Hz]


Dolayısıyla, invertör, terminallerinde kararlı ağı artık görmezse 0,2 saniye içinde kapanır.

İnverteri, AC koruma kutusu ile dışarıdaki güneş panellerinin dibine koyuyoruz ve AC kablosunu içerideki bir noktaya bağlamak için diyoruz. aval dağıtım panosunun. Neden aval ? diferansiyel devre kesicinin 30 mA korumalarının arkasında olacaktır.
Ve böylece dağıtım panosundaki kablolama veya bir prize bağlanmak tamamen aynı şeydir.
Özellikle 2000 W pik güneş enerjisinden bahsederken, pratikte inverter çıkışında 1500 W.
ekleri
autoconso.png
autoconso.png (51.84 KiB) 3095 defa görüntülendi
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri Did67 » 29/10/20, 10:19

Merci ces infos dökün.

Harekete geçmeden önce bunu dikkatlice inceleyecektim.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri Did67 » 29/10/20, 10:22

sicetaitsimple yazdı:
Eh, anlamıyorum, bu yüzden sorum. Çünkü Enerc "Duvarı delmek anlamına gelse bile, bir çift priz de yapabilirsiniz: biri araba için diğeri invertör için (tabii ki su geçirmez)",
Küçük bir diyagram, uzun konuşmalardan daha öğretici olabilir, açıkçası bu "çifte bakış" hikayesi hakkında hiçbir şey anlamıyorum. İnvertörün bulunduğu yerde bile.


Ben iki yan yana alınır.

Birinde, inverteri takarsınız (elektrikli süpürge gibi). İnverter dahil PV kitiniz, ağınızdaki bir sokete takılan bir "elektrik aksesuarıdır.

Öte yandan, EV'nizi fişe takacaksınız. PV kitinizin bağlantısını kesmemek için ...

Arabanız ve kitiniz dışarıda. Garajınıza park ederseniz uyum sağlamak için!

Ben de bunu anlıyorum.
Son düzenleyen Did67 29 / 10 / 20, 10: 44, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9774
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri sicetaitsimple » 29/10/20, 10:39

Tamam, anladım, ikinize de teşekkürler.
Nitekim Enerc, arabanın bağlantısı ile invertörden gelişinin fiziksel olarak aynı yerde olduğunu varsaydı, benim temsilime entegre etmemiştim.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8685

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri Did67 » 29/10/20, 11:41

Bu bilgi yeterince dikkate alınmamış, bana öyle geliyor:

"Gerçekten de, elektrikli otomobil alımlarının yarısından fazlasından sorumlu olan şirketler, çoğu hane için hayati önem taşıyan ikinci el pazarını beslemeye yardımcı oluyor."
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79121
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10973

Re: Elektrikli arabalar: gelecek için fiyat (Tesla S, GM Bolt)




yılından beri Christophe » 15/03/21, 09:38

Bahar geliyor: elektrikli taşıma / yorumlar-dacia-spring-the-low-cost-electric-car-renault-is-the-test-and-return-the-experience-t16791.html

Fransız basını, sonbaharda müşteriler için mevcut olan bazı test modellerini çoktan aldı (muhtemelen yıl sonundaki teslimatları sayın ...)
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 225 misafir yok