Honda gfx 144cc motor

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
maxcôté
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 11
yazıtı: 24/03/07, 02:11
Yer: Quebec

Honda gfx 144cc motor




yılından beri maxcôté » 24/03/07, 21:34

Bay Pantone'un montajını kendi sahasında verdiği şartnameler ile yaptım ve işte sonuç ama plastik tankını bir rezerve pisliğe karşı değiştirdim% 25 gaz% 75 suya kadar karışım yapabildim ve arttırmayı başardım. en az% 10 motor devri Sadece sıkıştırma ve tork testleri yapmam gerekiyor

https://www.econologie.info/share/partag ... one003.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... one002.jpg
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 25/03/07, 00:39

Merhaba

Garajın dışına çıkan egzoz çıkış borusu (1/2 siyah boru) kısıtlamaya ve güç kaybına neden oldu.Kışın egzoz gazlarını bir kar yığınına göndermek için uzun süre böyle yürüdüm (bu, komşulara gürültü
fıskiyenin üst 3 / 4'ünde dirsek olan tüp nedir?
Başladığınızda yüzünüze sıkılmamak için dirseklerinizi koymanız gerektiğini anladınız!
bir fıskiyedeki suyu asla tamamen tüketmeyi başaramayız
Kullandığınız Honda nasıl bir yük?

André
0 x
maxcôté
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 11
yazıtı: 24/03/07, 02:11
Yer: Quebec




yılından beri maxcôté » 25/03/07, 00:56

üstteki 3/4 dirsek, bu benim fıskiye için hava girişimi sağlar, böylece fıskiye yeterince sıcak olduğunda yalnızca reaktörün girişine yerleştirilmiş valf ile çalışırım
başlatırken kuruyan sıvı yok çünkü bolleur içinde basınç yok ve gerçek yüküm yok, tek ağırlık motoruna takılan pompanın gücüdür. siyah 1/2 dirsek bizim gözlemimiz motorun iyi çalıştığı

ve bize yapmanız gereken testleri açıklayabilir ve ne yaptığımızı görebilirsiniz
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 25/03/07, 04:16

Merhaba
Alt kata inmeden önce sizi arayacağım Kırmızı yağ ile çalışan küçük montajımı alacağım yükü çok basit bir şekilde yerine getirmesi 100 watt (çamaşır makinesi motorlu jeneratör yapmak oldukça kolay ve aynı zamanda motoru çalıştırmak için kullanılır) İpleri değiştirmekten bıktım
Şu anda ilk deneyleriniz için hepsini boş yapabiliyorsunuz, reaktöre daha az ısı veriyor, ancak vanaların manipülasyonunu öğreniyorsunuz ve birkaç dakika sonra kapalı devrede çalışmayı test edebiliyorsunuz hız düşüyor ve bunu yapmak zor. devam et ..
İyileştirmek için, reaktörün etrafında bir izolatör ve reaktördeki emmeyi artırmak için motorun ikincil hava girişinde bir venturi.
Maksimum güce ihtiyacınız varsa, fıskiye, ısı egzozunu sağlamaz.
Motorunuz hazır olduğunda egzoz çıkışı sıcaktır, elinizle dokunabilirsiniz.
Şimdi bu montaj hakkında öğreneceğiniz her şey iyi bir temel, ancak bunu doğrudan su katkısına aktaramazsınız, bu benim araba montajlarımda yaptığım hatadır.
Eğer erişiminiz varsa çubuk maviye döner ve gagalanır, ancak sizi çubuk ve malzeme türü üzerinde rahatsız etmeyin, basit bir çubuğu merkezleme pimi olmadan test ettim ve doğrudan reaktöre yerleştirdim, aynı zamanda çalışıyor.
Reaktörden yağ geçişinin başlangıcında yeterince sıcak değilse, iç duvarlara yapışır ve temizlemek için bir tabanca fırçası 12 alır, ayrıca maviye ve griye dönüştüğünde çubuğun sürtünmesini önler, çalışır. daha iyisi, ne ocuppe manyetizması ne de kuzey-güney yönü için endişelenmeyin Reaktöre ne girdiğini kontrol edin.
Alkol ile koşmayı deneyebilirsiniz (RONA'da% 99,9 saflıkta galon ile satılır) başlangıçta çok fazla su kullanmayın

Başlamak için orijinal karbüratörü sakladığını gördüm
Bu ilkeyle, orijinal karbüratör üzerinde çalışmayı test edebilir ve fıskiye içine su katkısı yapmak için sadece su koyabilirsiniz, küçük montajda yapmadığım deneylerimin bir parçası, j yakıt ve suyu aynı reaktörden geçirdim ve bu doğru değil çok sonra anladım.
Yerli bir arabaya binmeden önce elbette küçük montajda, arabada daha sonra değişiklik yapmak zordur ve testler sıkıcıdır, her zaman yoldasınız, en kötüsü sadece iyi ölçülebilir olmasıdır uzun yolculuklarda bakkalın köşesini dönün hiçbir şey öğrenemezsiniz ..

André
0 x
maxcôté
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 11
yazıtı: 24/03/07, 02:11
Yer: Quebec




yılından beri maxcôté » 25/03/07, 22:19

Testler için sürüş yapmak beni aşağı yukarı rahatsız ediyor ve Ford Ranger 2000 V6'mda su dopingi yapmak içindeydim, motor elektroniği doping yoluyla tüketimimi önemli ölçüde azaltacak kadar verimli hızlanma ve sürdüğümüz hıza dikkat ettiğimizde pick up modelinin tüketimi 23 mil / gal olduğundan suda
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 26/03/07, 01:54

Merhaba Max

Tüketim litre / 100km değerinizi Forum çok az Quebecois var ve bu değerler Fransa'nın Fransızları için hiçbir şey ifade etmiyor ..
Yarın gitmeyi unutma, yaşının% 50'sinden azı yok! istatistiklerimde (Richelieu için)
Lütfen ziyaretimiz için sabırlı olun, bu sefer meşgulüm.

André
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 118 misafir yok