Her türlü araçların DIY elektrifikasyonu!

PITMIX yazdı:...

.

Bir fikir olarak ilginç, ama yekeyi geçmek genellikle işe yaramaz.

Merhaba
Maximus en azından yeryüzünü döşemeye hizmet ediyor, bu yüzden daha az gürültü ve kötü koku almak daha iyi
Modelleme ESC'lerini denemeyi denemeyin, eğer onları doğrudan ızgara yapacaksınız. Bir ESC, kurulan benchmark çubuğunda test yapmak için iyidir.
Ebike kontrolörlerinin, 16 500A'da bile ESC'yi değil, başlangıç ​​torkunu sağlamak için gereken yoğunluğu nakit alabilmesi gereklidir. Aslında 100A'dan daha büyük bir alternatör için, en azından 48V'de verilen bir 1500V48W gereklidir. Herhangi bir sorun olmadan 72V'e gidebilirsiniz.
0 ile 1500W arasındaki Çince denetleyicilerinin tümü çift moddur. Salon sensörlü veya sensörsüz.
1500W'un üstünde, sensörsüz olarak bulmak neredeyse imkansız, bu nedenle 1500W'den daha yükseğe çıkmaya çalışmayın.
Çince denetleyiciler 48 / 64V 1500W farklı Ebay, Ali satın alma sitesi aynıdır.
3 60 ile 120 ° arası fırçasız 18 Mosfets
Voici un exemple:
https://www.banggood.com/fr/DC-48V-1500 ... rehouse=CN
23 € ile yaklaşık 40 € arasında değişiyorlar, ancak kesinlikle aynılar.
Şu anda Bangood ve Ebay'da bulmak daha kolay. Aliexpress'de birkaç aydan beri bulmak zor.
Hızlandırıcı tutacağı ile ilgili olarak algılayıcı salon veya bir topuz 10kOhm, Mosfet'lerin devrilme sıralarını değiştirmeye özen gösterecek olan denetleyicinin işlemcisine sinyal gönderir. Bu durumda, 18W denetleyicisi 1500 / 48V denetleyicisi için 64 mosfetleri, denetleyici çıkış voltajını 3 fazları üzerinde değiştirme etkisine sahip olacaktır. İstenilen voltaj ne kadar yüksek olursa, o kadar yüksek bir frekansta değişir.

Dönüştürücüler Ebay'de 4 € için mevcuttur, dolayısıyla bazen kurşun almazlar, ayrıca alüminyum bir kabukları vardır ve devre su geçirmez olması için reçine içinde dökülür.

https://www.ebay.fr/itm/DC-36V-48V-72V- ... 2749.l2649

Armatürü beslemek için Arduino kullanmak mümkündür.
O anda voltajı 33 ile 12V arasında değiştirmek için ayarlanabilir bir güç kaynağı arıyordum.
Gerilim 30 ile 0VDC arasında değişmek isterse bunu yapmak için bir ESC Fırçalı 12A kullanmak mümkündür.
Armatürdeki voltaj ne kadar düşük olursa, motor o kadar hızlı çalışır, aynı zamanda torku da düşürür, 8VDC'nin altında iyi bir kullanım için yeterli tork yoktur.
Bununla birlikte, 12V'nin ötesinde, tork daha yüksektir, bu bazı durumlarda faydalı olabilir.
Risk, rotor sargısının aşırı ısınması veya 12V'in ötesinde sürekli beslenmeme fikridir.
51MBK cihazımda 24V destekli 250V / 33W Brushed Controller ile test ettim.
Birkaç kamyon ve savaş topu 33V'da başlar, sonra 12km / s'lik bir kazanç için en yüksek hızda 10VDC'ye iner.

ESC BRUSHED 0A ile armatürdeki 12 voltajının 30VDC ile değişimi



0 ile 33VDC arasında bir Ebike fırça denetleyicisi olan armatür üzerindeki voltaj değişimi 24V / 250w
Motor 24VDC üzerindeki bir topuzla test işlemi


Tetik kulplu jeneratör armatüründe gerçek hayat testi

İşte son şeylerimden biri.

PITMIX yazdı:İşte son şeylerimden biri.

Bravo!

Son olarak, çok fazla zorluk çekmeden basit veya mümkün olduğunca az görünüyor.

Bu eski Serge Dassault projesini hatırlatıyor (Cleanova, 2008 içindebir elektrik motoru tarafından standart bir motor değişikliği yapmak için büyük işaretlerin termal araçlarının kutularını kurtarmayı önerdi. Ekoloji hakkında konuştuk.

O zaman Serge Dassault inşaatçılarla aynı fikirde değildi ve fizibilitesinin ve faydalarının gösterilmesine rağmen proje terk edildi.

Serge Dassault'un röportajı, Ekim 2'ta Fransa 2008'i hakkında ek bir araştırma ile gerçekleştirildi.
Cleanova elektrikli araç programının başlatıcısı olan Dassault'un CEO'su öfkesini elektrikli araçlarını inşa etmesini desteklemeyen büyük inşaatçılara karşı gizlemiyor.

http://www.avem.fr/video-265-cleanova-sve-interview-de-serge-dassault.html

Serge Dassault'un termalden elektriğe geçiş çağındaki bu "imkansız" endüstriyel geçiş hakkındaki yorumlarını tekrar duymak ilginç!

Bugün, eğer otomobil üreticileri ilgilerini görüyorsa (ki bu pek olası değildir), belki değiştirerek standart bir motor değişikliği yapabileceğimiz tüketici otomobillerine doğru ilerliyor olacaksınız. elektrik ile ısıl güçlük çekmeden zorlanır.

Aslında, şehir sakinlerinin çoğunluğu için şehre gerçekten adapte edilmiş olan cevap, zoe ya da diğer ağır ve hacimli bir araba değil, aynı şeyi güvenilir ve güvenilir bir şekilde sunan Valéo'dur ( daha iyi araba) ve güçlü (daha iyi akü ve daha iyi motor).
Alternatör-Başlaç Valéo 48V kullanıyorlar ve bir araca ehliyetsizden daha verimli ve daha ucuz veriyorlar.

herkese merhaba merhaba pitmix
Youtube'da sık sık videolarını izliyorum
Özellikle 51 MBK
103 motorlu alternatör projesi yapıyorum
daha fazlasını bilmek isterdim
150 amperlik su soğutmalı bir valeo kullanacağım.
Küçük bir 80'e ulaşmak için mümkün olduğunca çok şey almak istiyorum.
Mümkün mü ??
Kurulum ne olurdu?