Günlük döngülere sahip Stirling motoru

Bonjour

Uzmanlığım termik değildir ve fikrimden rahatsız olabilecek herkesten şimdiden özür dilerim.

Olağan önlemler alındıktan sonra fikir şu:

Gün boyunca, mekanik olarak deforme olan bir gaz hacminin (V) sıcaklığını yükseltmek için güneşi kullanmak, bir dişli çark ve bir piston aracılığıyla bir alternatörü tahrik eder. Aydınlatmadaki düşüşler (bulutlar) ve/veya dış sıcaklıktaki değişiklikler (rüzgar) nedeniyle gaz hacminin soğuması pistonun geri çekilmesine neden olur, ancak geri döndüğünde cırcırlı çark sayesinde alternatörün tekrar dönmesine neden olur.

Geceleri V hacmi soğur ve piston 0 konumuna geri döner.

Gün boyunca yüksek sıcaklık, tüplü güneş kollektörleri veya yoğunlaştırıcılar ile elde edilir.

Bir nevi niktemer döngüsü Stirling motoru (1) bir bakıma...

Pekala... Yeşil bir tahta yaylım ateşi bekliyorum ama riski seviyorum;)

1)- ünlü rap grubuyla alakası yok.

Merhaba Şahin

fikir kendi içinde fena değil.

Stirling değil stricto sensu. Ama ondan ilham alıyor.

ısı ile genişleyen hava pistonu bir yöne iter, soğuk ile büzülen hava diğer tarafa doğru iter.

ama biraz ilkel bir işlem.

Öte yandan, "Güneş ile" ilkesiyle birkaç yüz Watt'tan fazlasını elde edebileceğimizden şüpheliyim. Güneşi yoğunlaştırmak için bir güneş çanağına sahip olmak daha iyi olur.

Remundo yazdı:Merhaba Şahin

fikir kendi içinde fena değil.

Stirling değil stricto sensu. Ama ondan ilham alıyor.

ısı ile genişleyen hava pistonu bir yöne iter, soğuk ile büzülen hava diğer tarafa doğru iter.

ama biraz ilkel bir işlem.

Öte yandan, "Güneş ile" ilkesiyle birkaç yüz Watt'tan fazlasını elde edebileceğimizden şüpheliyim. Güneşi yoğunlaştırmak için bir güneş çanağına sahip olmak daha iyi olur.

Bunu, Tf/Tc küçük olduğu için karıştırma veriminin daha büyük olduğu için mi söylüyorsunuz? bu durumda geleneksel bir karıştırmada bir parabol ile Tc'yi yükseltebileceğimiz kadar yükseltemez miyiz? ayrıca Tnuit'e eşit olan ve onunla sahip olmadığımız bir Tf'ye sahip olurduk.

Böyle bir sistem aynı zamanda daha az mekanik soruna yol açacaktır: pistonun geri dönüş seferleri çok daha az sıklıkta, bu nedenle daha az aşınma ve genel tasarımı çok daha basit ve belirli bir tamirci için daha uygun fiyatlı, bana öyle geliyor!

Öte yandan, pistondan gereken kuvvet çok daha büyük olacaktır. Tek bir vuruşta, sürekli güneş ışığının olduğu günlerde günün tüm enerjisini iletmesi gerekecek, ancak bana öyle geliyor ki, birkaç kW'lık bireysel karıştırmalara bağlı kalırsak, bu orantısız mekanik kısıtlamaları temsil etmiyor.

Günde 1 gidiş-dönüş, bana istismar etmesi çok karmaşık, uyutucu bir yavaşlık hareketi gibi geliyor.

büyük hacimli basınçlı hava ile çalışmak, hava geçirmez ve potansiyel olarak güçlendirilmiş bir tank gerektirir

Bana çok gerçekçi gelmiyor.

daha konsantre bir ısıya sahip olmayı ve daha hızlı döngülerle küçük bir motor çalıştırmayı tercih ediyoruz.