2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri NCSH » 12/03/23, 09:56

Forhorse yazdı:
NCSH yazdı:
Sıvı yakıtlar ve içten yanmalı motorlar kullanan sistemin ise kanıtlayacak hiçbir şeyi yok: 60 yılı aşkın süredir önemli sorunlar olmadan çalışıyor.


Her yağ tabakası hariç (pek çok petrol probleminden sadece birini adlandırmak için)

Büyük ve küçük petrol tabakaları yüzlerce değildi.

Ham petrol sızıntılarından farklı olarak, rafine, dolayısıyla "hafif" petrol ürünleriyle "kazalar" durumunda, çok fazla buharlaşma olur.

Ek olarak, sentetik ürünler en zararlı moleküller olan aromatikleri çok daha az veya hiç içermez.

Sorun olmayacağını yazmıyorum ama çevre için daha az ciddi olacaklarını yazıyorum.
1 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri phil59 » 12/03/23, 10:47

NCSH yazdı:
phil59 yazdı:
NCSH yazdı:
özellikle günlük hareketlilik için elektrikli bir parça, küçük şehir içi teslimat kamyonları, çoğunlukla ticari araçlar...

ve başka bir bölüm için, çoğunlukla aile tipi bir araç tarafından sağlanan, uzun yolculukların süresini uzatan, yeniden şarj etmek için birden çok duraktan kaçınan termik motorlar tarafından sağlanan, esasen uzun mesafeli hareketlilikle ilgili.



Bir EV kullanmıyorsunuz, bir EV ile 500-1000 km yapmanın ne kadar kolay olduğunu hayal bile edemezsiniz.

Sözlerinizle araba akülerinin boyutunu büyütüyorsunuz, böylece üreticiler sizi ikna edebilir!İyi bir VE ile zaten büyük ölçüde mümkün olsa da.

Evrim, yüz km'de 10 kWh'den daha az tüketebilen, yani örneğin bir litre süperden daha az enerji tüketebilen daha fazla araba profili olacaktır.

Merak ediyorum, çoğu nadiren 300 km'yi aştığında, neden çoğu kişi uzun bir EV yolculuğu yapmaktan bahsediyor?

Orta sınıf bir aile otomobili modeli ile, sayısız adım atılan adımlardan başlayarak 200 km/s'yi geçmekte zorlanan parkurda ortalama 130 km/s hızla giderken 80 km'lik etapları yapmanız neredeyse imkansız. şarj edin.

Eli elektrik almak zorunda kalan meteliksiz orta sınıfa (yeni Renault 5, 4, Spring vb.) 200 km/s, bu da uzun yolculukları keşif gezisi yapar: 110 km'lik bir yolculuk örneğini hatırlayın, Paris-Bordeaux 600 H'de, yani ortalama 12 km/s'de seyahat etti.

Yalnızca ağır ve pahalı ultra profilli Tesla tipi sedanlar, 90 kg ağırlığındaki 100-600 kWh piller sayesinde 300, hatta 400 km'lik etaplar yapabildiğini ve hatta o zaman bile 110'da "yumurtaların üzerinde" yuvarlandığını iddia edemez. Böyle bir hızlanma potansiyelimiz varken bu bir sapma...

Kısacası, insanları uzun yolculuklardan giderek daha fazla caydıracak, sterilize edilmiş bir dünya...

Bu, 20 km'den fazla olan araç filoları tarafından ortalama olarak katedilen km'nin %25 ila 100'ini temsil eder.

s
EV ile yaklaşık 1150 km'lik bir yolculuk yapmak için, bunu 14 saatten biraz daha kısa bir sürede, oraya giderken ve dönerken, Aralık sonunda yolda ve dönüşte Ocak başında kontrol ederek yapabiliriz. , arabada 4 yetişkin ve sıska olmayan, 400 kg'a 300'den daha yakın yolcu ve varışta 0 pille oynamadan, yine de 100 km'den fazla yol kat edebildik.

Ve biz Tesla'da değildik.

Termal arabalar 20 yaşında da olsalar uyumlu, niye yok etsinler? EA filosunun araçların 1/3'üne çıkabilmesi şartıyla onların yeri var.

Ve yine kimse gürültü kirliliğinden bahsetmiyor.
Bu gözden kaçırılmaması gereken bir husustur.

Benim için, kendini düzenlemesi için termal olanlardan çok daha geniş bir EV yelpazesi sunmanız gerekiyor.

Meslektaşlarımın çoğu EV'de değil, bazıları utangaç, normal, keşfetmeye, ikinci araçta ve bazıları dalışa geçti, ana araç elektrikli.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri NCSH » 12/03/23, 11:22

phil59 yazdı:
Eli elektrik almak zorunda kalan meteliksiz orta sınıfa (yeni Renault 5, 4, Spring vb.) 200 km/s, bu da uzun yolculukları keşif gezisi yapar: 110 km'lik bir yolculuk örneğini hatırlayın, Paris-Bordeaux 600 H'de, yani ortalama 12 km/s'de seyahat etti.

Yalnızca ağır ve pahalı ultra profilli Tesla tipi sedanlar, 90 kg ağırlığındaki 100-600 kWh piller sayesinde 300, hatta 400 km'lik etaplar yapabildiğini ve hatta o zaman bile 110'da "yumurtaların üzerinde" yuvarlandığını iddia edemez. Böyle bir hızlanma potansiyelimiz varken bu bir sapma...

Kısacası, insanları uzun yolculuklardan giderek daha fazla caydıracak, sterilize edilmiş bir dünya...

Bu, 20 km'den fazla olan araç filoları tarafından ortalama olarak katedilen km'nin %25 ila 100'ini temsil eder.

s
EV ile yaklaşık 1150 km'lik bir yolculuk yapmak için, bunu 14 saatten biraz daha kısa bir sürede, oraya giderken ve dönerken, Aralık sonunda yolda ve dönüşte Ocak başında kontrol ederek yapabiliriz. , arabada 4 yetişkin ve sıska olmayan, 400 kg'a 300'den daha yakın yolcu ve varışta 0 pille oynamadan, yine de 100 km'den fazla yol kat edebildik.
Ve biz Tesla'da değildik.

Termal arabalar 20 yaşında da olsalar uyumlu, niye yok etsinler? EA filosunun araçların 1/3'üne çıkabilmesi şartıyla onların yeri var.

Ve yine kimse gürültü kirliliğinden bahsetmiyor.
Bu gözden kaçırılmaması gereken bir husustur.

Benim için, kendini düzenlemesi için termal olanlardan çok daha geniş bir EV yelpazesi sunmanız gerekiyor.

Meslektaşlarımın çoğu EV'de değil, bazıları utangaç, normal, keşfetmeye, ikinci araçta ve bazıları dalışa geçti, ana araç elektrikli.[/quote]



İşte tam da etapları 200 km'yi geçmeyen bu kış yolculuğuna atıfta bulunuyorum.
1150 km yolculuk ve 14 saat için ortalama: ancak 80 km/s.
Yasal hızlarda sürerken bile çok daha iyi termiklere alışkınız.

Sorun sadece bireysel bakış açısından değil: A noktasından B noktasına hareket etmek, aynı zamanda gidiş ve dönüş sırasında Fransa'yı ve diğer ülkeleri "aynı anda" geçen turist orduları.

Uzun vadede, sadece elektrikli arabalarda, bu daha sonra sakatlayıcı bir sorun haline gelir.
Ve böylece, teknik bir çıkmaz.
0 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri Obamot » 12/03/23, 11:53

NCSH yazdı:Uzun vadede, sadece elektrikli arabalarda, bu daha sonra sakatlayıcı bir sorun haline gelir.
Ve böylece, teknik bir çıkmaz. [/Ben]
Ana çıkış yolu hidrojen değil mi?
Yine de bir an önce buna hazırlanmamız gerekiyor. Bu yüzden videonun analistinin söylediklerini yukarıda tekrarlıyorum: "ne yaparsak yapalım başaramayacağız"çünkü asla zamanında hazır olmayacağız... Teknik olarak mümkünse, herkesin hemfikir olmasını sağlamak için birkaç kanal geliştirmek iyi olur, bu vasatlık ve çıkar bağları dünyasında ağır bir iş...
0 x
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 203
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 135

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri NCSH » 12/03/23, 12:09

Obamot yazdı:
NCSH yazdı:Uzun vadede, sadece elektrikli arabalarda, bu daha sonra sakatlayıcı bir sorun haline gelir.
Ve böylece, teknik bir çıkmaz. [/Ben]
Tek çıkış yolu, hidrojen değil mi?
Yine de bir an önce buna hazırlanmamız gerekiyor.

Tank kapasiteleri açısından hidrojen, sorunun bu kısmını, yani uzun yolculukları iyileştirmeyi mümkün kılar.

Bununla birlikte, 50 yılı aşkın bir süredir "Hidrojen Uygarlığı"na övgüler yağdıran sayısız gayretli propagandacı, şu acı soruyu asla gündeme getirmiyor: hem araçlar (bireysel, otobüsler, kamyonlar, vb.) ) ve maliyetlerin çok daha yüksek olacağı sıfırdan inşa edilmesi gereken servis istasyonlarına teslimatlar için tedarik zincirleri için.

Her şey mümkün, ancak çok daha pahalıya mal olacak.
Bu rakamlar, mükemmel bir fantezi dünyasının "efsanesini" sürdürerek yeterince dolaşımda değil.

Burada da "belirsizliği" aşmamız gerekecek!
Asla Olimpik bir spor olmayacak olan plaj sporu (yeterince ciddi değil): barın üzerinden geçmeniz gereken yüksek atlamanın aksine, barın altından geçmek burada (ve şimdi). ..
Son düzenleyen NCSH 12 / 03 / 23, 12: 31, 1 kez düzenlenmiş.
1 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2485
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 359

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri Forhorse » 12/03/23, 12:16

1 x
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2212
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri phil59 » 12/03/23, 12:59

NCSH yazdı:[



İşte tam da etapları 200 km'yi geçmeyen bu kış yolculuğuna atıfta bulunuyorum.
1150 km yolculuk ve 14 saat için ortalama: ancak 80 km/s.
Yasal hızlarda sürerken bile çok daha iyi termiklere alışkınız.

Sorun sadece bireysel bakış açısından değil: A noktasından B noktasına hareket etmek, aynı zamanda gidiş ve dönüş sırasında Fransa'yı ve diğer ülkeleri "aynı anda" geçen turist orduları.

Uzun vadede, sadece elektrikli arabalarda, bu daha sonra sakatlayıcı bir sorun haline gelir.
Ve böylece, teknik bir çıkmaz.


Bu termal yolculuk ne kadar sürüyor? ancak termalde çok fazla sürüyorsanız ...

Ancak termiklerde bu tür bir parkur minimum 12 saat olacak ve "insan" molaları verilecek.

Bazıları bunu 10H'de, hiç durmadan veya neredeyse yapacak.

Bunun gibi istisnai bir yolculuğa neredeyse 2 saat daha koyun, bôf, bu felaket değil!

Her hafta yapsaydık, evet, kısıtlayıcı olabilir, ama orada, bir istisna dışında, twingo'da bu kursu yapmaya hazır olan insanlar, bu pek değişmez.

Not; 14:14 dedim, çünkü saat 13:13'den XNUMX'ye daha yakın, ancak birkaç dakika içinde, "bacaklarınızı" esnetmek için daha az zaman harcayarak, araba için değil, saat XNUMX:XNUMX'e çok yakın olurdu.

Artık köpeğini istemediğinde kuduz olduğunu söylüyorsun...
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9772
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 2638

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri sicetaitsimple » 12/03/23, 13:42

phil59 yazdı:Bunun gibi istisnai bir yolculuğa neredeyse 2 saat daha koyun, bôf, bu felaket değil!

NCSH'yi okurken ara sıra bin km'lik bir yolculuğa 2 saat daha fazla zaman ayırmanın kabul edilemez bir sosyal gerileme olduğu izlenimine kapılıyorum.
Karşılaştırma yetersiz görünse de, hala çalışırken her sabah ve her akşam kapı kapı dolaşarak yaklaşık 50 dakika, yürüyerek 20 dakika ve trenle 30 dakika geçirdim. Günde neredeyse 2 saat. Haftada beş gün. ben ölmedim...
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 28725
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5538

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri Obamot » 12/03/23, 17:01

NCSH yazdı:Her şey mümkün, ancak çok daha pahalıya mal olacak.

Yani "daha gerçek" koşullar, yenilenebilir biletin maliyeti mi olacak?

https://actu.epfl.ch/news/produire-de-l ... r-ambiant/ Bu sadece bir başlangıç...
0 x
SixK
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 669
yazıtı: 15/03/05, 13:48
x 272

Re: 2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!




yılından beri SixK » 13/03/23, 01:38

Almanların elektrikle kendi ayaklarına kurşun sıktıklarını çok çabuk anladığına inanıyorum.
6 ay elektrikten bahsettiler ve çok hızlı bir şekilde hidrojenden bahsettiler.

Benim bakış açıma göre, elektrik konusunda tüm Batılı üreticiler Çinliler tarafından süpürülecek.
Cep telefonları gibi olacak (Nokia'yı hatırlayan var mı?)
Nadir topraklara, pillere ve bilgi birikimine sahipler.
MG şimdiden elektriği Avrupa modellerinden 10 Euro daha ucuza çıkarıyor.
1 x
İyimserler paraşüt kötümser, uçaklar icat etti. George Bernard Shaw.
büyük patronlar altın paraşüt icat kişisel, ben daha iyi anlamak düşündüm.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 226 misafir yok