Öte yandan ayakkabıları geri alabilir miyim bilmiyorum.
Afet riski için kalçalara hizmet ettiğimiz için risk yok
Bu kılıf
Ekonomik elektrikli bisiklet yapma
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Aslında seledeki kiri kazımak zorunda kaldım ama pantolonumun altında hiçbir şey yoktu (motosiklet pantolonu: güçlü, esnektir ve iyi kalça ve diz korumaları vardır).
Öte yandan ayakkabıları geri alabilir miyim bilmiyorum.
Afet riski için kalçalara hizmet ettiğimiz için risk yok
Bu kılıf
Öte yandan ayakkabıları geri alabilir miyim bilmiyorum.
Afet riski için kalçalara hizmet ettiğimiz için risk yok
Bu kılıf
1 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Bu sabah saat 09'da oğlumu Grignan'a bırakmaya gittim. Böylece Vaison-la-Romaine'e doğru ilerledim ve arabayı sabah 09:45'te Malaucène'e park ettim. Bisikleti çıkarın ve Col du Ventoux'ya doğru yola çıkın. Şansınız yok: Geçit üst kısımda kapalı ama Mont Serein geçidine kadar değil.
Öğleden önce Avignon şehir merkezinde olmam gerekiyordu. 11:48'de oradaydım.
2 üzerinden 450 (yaklaşık 5w) tırmanmayı planlıyordum ama fizikçiler sert pedal çevirmeden makul derecede sessiz tırmanmayı kabul etmedi.
Yani 3w aralığında her şeyi tek seferde 750'te topladım ama tüketim oraya kadar gitmek makul olmuyor.
Geçişte sigara molası. Ekranda sahte %50 pil kalmış.
Büyük otoparkın, Liotard dağ evinin ve bariyerin üstünde.
Oraya gidiyorum ama bisiklet terminalin önünde bir kilometreden daha az bir mesafede ölecek.
Dondurulmuş iniş. Hepsi gölgede ve zemin çok ıslak. Ama ne iniş
Gidiş-dönüş 1 saat 15 civarında.
Öğleden önce Avignon şehir merkezinde olmam gerekiyordu. 11:48'de oradaydım.
2 üzerinden 450 (yaklaşık 5w) tırmanmayı planlıyordum ama fizikçiler sert pedal çevirmeden makul derecede sessiz tırmanmayı kabul etmedi.
Yani 3w aralığında her şeyi tek seferde 750'te topladım ama tüketim oraya kadar gitmek makul olmuyor.
Geçişte sigara molası. Ekranda sahte %50 pil kalmış.
Büyük otoparkın, Liotard dağ evinin ve bariyerin üstünde.
Oraya gidiyorum ama bisiklet terminalin önünde bir kilometreden daha az bir mesafede ölecek.
Dondurulmuş iniş. Hepsi gölgede ve zemin çok ıslak. Ama ne iniş
Gidiş-dönüş 1 saat 15 civarında.
- ekleri
-
-
-
-
-
1 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
PVresistif
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 169
- yazıtı: 26/02/18, 12:44
- x 40
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
asgari ücret Polonya veya Romanya'da 400 avro, Fransa'da 1750 avro ve 30 yıldır sınır yok....!!!
Gerisi şımarık çocuklara (ya da bize nasıl iş kuracağımızı açıklayan memur oğullarına) yönelik edebiyattır.
Polonya'da ya da Romanya'da bir vekilin ya da fonun maliyeti de bir işçinin maliyetiyle aynı oranda.
Amin
Gerisi şımarık çocuklara (ya da bize nasıl iş kuracağımızı açıklayan memur oğullarına) yönelik edebiyattır.
Polonya'da ya da Romanya'da bir vekilin ya da fonun maliyeti de bir işçinin maliyetiyle aynı oranda.
Amin
0 x
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
3851km'de sola.
İyileşmeyi ihmal ettim. 20 yaşının üzerindeyim
İyileşmeyi ihmal ettim. 20 yaşının üzerindeyim
- ekleri
-
-
1 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Ve ben berbat ettim.
Lastikleri şişirmedim.
3 asma kilit ve şişirici.
İçinde 2 su şişesi ve bir elma bulunan bir sırt çantam vardı.
Dönüşte saat 13'te, elmayı da 13'da içtim.
Lastikleri şişirmedim.
3 asma kilit ve şişirici.
İçinde 2 su şişesi ve bir elma bulunan bir sırt çantam vardı.
Dönüşte saat 13'te, elmayı da 13'da içtim.
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
İyi haberler. Güçlendirme çalışmaları ilerlemektedir ve hatta engellilere yönelik araçlar için de geçerlidir
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 30534.html
Etkilenen araçlar ve dönüşümlere izin verildi
Yakın zamanda yayınlanan bakanlık kararnameleri, hem uygun araçlar hem de olası dönüşümler açısından uygulamanın genişletilmesini amaçlayan, güçlendirmeyi destekleyen ulusal eylem planının bir parçasıdır. Çekiciler, karavanlar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişebildiği nakliye araçları (TPMR) ve mobil vinçler gibi özel araçlar artık bu tür dönüşüme uygun hale getirildi. Artık çoğu araç kategorisi sonradan donatılabilir:
İki tekerlekliler, üç tekerlekliler veya dört tekerlekli bisikletler (L);
Maksimum 8 koltuklu araçlar (M1);
Hafif ticari araçlar (N1);
Otobüsler ve yolcu otobüsleri (M2/M3);
Ticari araçlar ve ağır yük taşıtları (N2/N3).
Ama ne devrim.
1900'lü yılların sonlarında elektrikli araçlarla ve 100 tekerlekle saatte 4 km hızla gidiyorduk.
Ve 120 yıl sonra Ardèche'de hızınız 90 km/saat ile sınırlıdır. 80'den kaçıyoruz
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 30534.html
Etkilenen araçlar ve dönüşümlere izin verildi
Yakın zamanda yayınlanan bakanlık kararnameleri, hem uygun araçlar hem de olası dönüşümler açısından uygulamanın genişletilmesini amaçlayan, güçlendirmeyi destekleyen ulusal eylem planının bir parçasıdır. Çekiciler, karavanlar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişebildiği nakliye araçları (TPMR) ve mobil vinçler gibi özel araçlar artık bu tür dönüşüme uygun hale getirildi. Artık çoğu araç kategorisi sonradan donatılabilir:
İki tekerlekliler, üç tekerlekliler veya dört tekerlekli bisikletler (L);
Maksimum 8 koltuklu araçlar (M1);
Hafif ticari araçlar (N1);
Otobüsler ve yolcu otobüsleri (M2/M3);
Ticari araçlar ve ağır yük taşıtları (N2/N3).
Ama ne devrim.
1900'lü yılların sonlarında elektrikli araçlarla ve 100 tekerlekle saatte 4 km hızla gidiyorduk.
Ve 120 yıl sonra Ardèche'de hızınız 90 km/saat ile sınırlıdır. 80'den kaçıyoruz
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Google gerçek bir sürükleyici
Bisikletle gidiliyorsa araba yolculuğu sayılır.
Çoğu zaman zaten motosikleti benim aldığımı düşünüyor.
Merhaba istatistikler...
Bisikletle gidiliyorsa araba yolculuğu sayılır.
Çoğu zaman zaten motosikleti benim aldığımı düşünüyor.
Merhaba istatistikler...
- ekleri
-
0 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Bugün Aziz Murphy Günü, Şükran Günü değil
Bu sabah güneş patlaması EMP'si almak zorunda kaldım.
Ventoux bisikletin 52V aküsü şarj oluyor ancak artık deşarj olmuyor.
Yokuş aşağı dağ bisikletinin 36V aküsü boşalıyor ancak artık şarj olmuyor.
36'nin yerini alacak yeni 52V akü beni bir kilometreden önce geri dönmeye zorladı ve bu da bende %25 akü kaldı. Muhtemelen 52V'de takılı kalan kontrol cihazı.
Sonuç: aküsüz dağ bisikletiyle 60/80 km/s mistral tam yüz ile yanlış yükselişle geri dönüş: sakinleşir.
Yeni Shimano Boost tekerleğini 1000 € karşılığında aldığım 40W arka motorlu yeni bir karbon dağ bisikletiyle uğraşıyorum. Tüpsüz valf (Schrader) ile tüpsüz kullanıma hazırdır, bu yeni sistemi deneme fırsatıdır. 8 € karşılığında neredeyse yeni bir lastik ama içinde 2 akasya ucu var.
İç lastiksiz otomobiller veya motosikletler için uçları takmak imkansızdır, çok küçüktür. Yani içeride 2 yama var.
Lastiği ilk seferde çarpmak için tam kompresör olmadan şişirmek kesinlikle imkansızdır.
24 saat sonra hala yok, tekerleği havuza atıyorum ve jant ile lastiğin jantı arasındaki her yere mini baloncuk sızıyor. Özel tüpsüz/tüpsüz kullanıma hazır lateks şişe (30 €) için Decathlon'a gidin.
Yarın geri döneceğim, multimetre cebimde
Bu sabah güneş patlaması EMP'si almak zorunda kaldım.
Ventoux bisikletin 52V aküsü şarj oluyor ancak artık deşarj olmuyor.
Yokuş aşağı dağ bisikletinin 36V aküsü boşalıyor ancak artık şarj olmuyor.
36'nin yerini alacak yeni 52V akü beni bir kilometreden önce geri dönmeye zorladı ve bu da bende %25 akü kaldı. Muhtemelen 52V'de takılı kalan kontrol cihazı.
Sonuç: aküsüz dağ bisikletiyle 60/80 km/s mistral tam yüz ile yanlış yükselişle geri dönüş: sakinleşir.
Yeni Shimano Boost tekerleğini 1000 € karşılığında aldığım 40W arka motorlu yeni bir karbon dağ bisikletiyle uğraşıyorum. Tüpsüz valf (Schrader) ile tüpsüz kullanıma hazırdır, bu yeni sistemi deneme fırsatıdır. 8 € karşılığında neredeyse yeni bir lastik ama içinde 2 akasya ucu var.
İç lastiksiz otomobiller veya motosikletler için uçları takmak imkansızdır, çok küçüktür. Yani içeride 2 yama var.
Lastiği ilk seferde çarpmak için tam kompresör olmadan şişirmek kesinlikle imkansızdır.
24 saat sonra hala yok, tekerleği havuza atıyorum ve jant ile lastiğin jantı arasındaki her yere mini baloncuk sızıyor. Özel tüpsüz/tüpsüz kullanıma hazır lateks şişe (30 €) için Decathlon'a gidin.
Yarın geri döneceğim, multimetre cebimde
- ekleri
-
1 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Hafta boyunca büyükanne-oturma operasyonu.
Güvenilir Wilson'ımla birlikte battım (Alone in the World'deki top gibi).
Bataryası şarj sorunu sökmeden yarı yarıya çözüldü çünkü XT60 konnektöründeki çıkıştan şarj edebiliyorum.
Ancak XT60 için geçici bir şarj cihazıyla uğraştığım için kendime pek güvenmiyorum.
Yani bu, yüksek çıkış amperajına sahip 36V 6,6Ah bir scooter aküsüdür.
Arka flaşör ve 2A şarj cihazı selenin altına entegre edilmiştir.
USB lityum ön ışık.
Ekran bozuk ama voltaja erişimim var bu yüzden geri kalanın 32V'tan başlayarak 42V'a kadar çıkacağını tahmin ediyorum.
Ama taktığım çatal pek de iyi değil. Kökenini belirlemek imkansız, patenli V-break için SRAM meme uçlarım yok.
Bisikletin arkasında işe yaramayan bazı vidalar var ama vidaların çapı aynı değil: Murphy kanunu bunu zorunlu kılıyor
Güvenilir Wilson'ımla birlikte battım (Alone in the World'deki top gibi).
Bataryası şarj sorunu sökmeden yarı yarıya çözüldü çünkü XT60 konnektöründeki çıkıştan şarj edebiliyorum.
Ancak XT60 için geçici bir şarj cihazıyla uğraştığım için kendime pek güvenmiyorum.
Yani bu, yüksek çıkış amperajına sahip 36V 6,6Ah bir scooter aküsüdür.
Arka flaşör ve 2A şarj cihazı selenin altına entegre edilmiştir.
USB lityum ön ışık.
Ekran bozuk ama voltaja erişimim var bu yüzden geri kalanın 32V'tan başlayarak 42V'a kadar çıkacağını tahmin ediyorum.
Ama taktığım çatal pek de iyi değil. Kökenini belirlemek imkansız, patenli V-break için SRAM meme uçlarım yok.
Bisikletin arkasında işe yaramayan bazı vidalar var ama vidaların çapı aynı değil: Murphy kanunu bunu zorunlu kılıyor
- ekleri
-
-
-
-
1 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
plasmanu
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2847
- yazıtı: 21/11/04, 06:05
- Yer: 07170 Lavilledieu Viyadüğü
- x 180
Re: Ekonomik bir elektrikli bisiklet yapmak
Dünya çapında elektrikli bisiklet ve moped kullanımındaki önemli gelişme sayesinde küresel petrol talebi %1 oranında, yani günde bir milyon varil azaldı. Bu, ECU Enstitüsü tarafından yapılan ve ayrıca bu azalmanın elektrikli otomobillerin ürettiğinden dört kat daha fazla olduğunu gösteren bir çalışmadan çıkan sonuçtur.
https://www.cleanrider.com/actus/les-ve ... -jour/amp/
https://www.cleanrider.com/actus/les-ve ... -jour/amp/
2 x
"Kötüyü görmemek, Kötüyü duymamak, Kötü konuşmamak" 3 küçük maymun Mizaru
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 6264 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
03/11/14, 22:32Yayınlanan bir konu forum : elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 176 misafir yok