Pantone motoru: nereden başlamalı?

Salut à tous!

Bunun üzerine iniyorum forum. Aktivasyonu beklerken burada biraz okuduktan sonra ilk gönderi. Yolculuk!

1. katta bir stüdyoda yaşıyorum. Bordelo verilen bir kadının sevmediği 30 m².

Showtv
* R19 egzozum var
* bir kaynak istasyonu
* lino'yu korumak için sunta
* bir öğütücü
* bazı diskler
Bir priori, sadece bakırı özlüyorum.

İlk önce ne yapmalıyım?

Merhaba ve hoş geldiniz,

Ollivier şunu yazdı:İlk önce ne yapmalıyım?

Biraz gürültü yapacağınız konusunda komşularınızı lütfen uyarın!

Daha ciddisi, projenizi belirlemelisiniz: Eğer "egzoz "unuz bir arka susturucu ise, reaktörünüz için yeterli ısıya sahip olmayacaksınız. Çoğumuz manifold çıkış bağlantısını veya hatta manifoldun kendisini kullanıyoruz. Ayrıca, katalitik konvertörün boşaltılması ve bir fıskiye reaktörüne "dönüştürülmesi" (çok gizli!) Gibi bir hile de var.

Her halükarda, pantoner yapacaksanız, doğru yere geldiniz. İyi araştırma (başvurulacak sayfalar var!) Ve iyi şanslar.

Komşularım?

Yukarıda, her gece yatak gıcırtısı yapıyorlar.
Üstelik, kendilerini her gece üzüm gibi dolduruyorlar.
Yukarıda pek bir şey duyamıyor.

Ciddi taraf için, oraya varacak her şeye sahip olan adamın ideal kurulumunu özetlemek gerekirse:

Küçük bir Fiat'ın [sansürlü] arabasıyla R19D'min burnuna dikkatsizce çarptıktan sonra, ikinci bir tane almaya karar verdim: aynı.
Kazanın sağlam dizeli, onu yere bırakıp bisiklet kafesine koydum. Ve tüm kullanışlı aksesuarları stüdyomdaki metal raflarda (radyatör, hoparlörler, dişli kutusu, yalpa çemberleri vb.) Titine'dekilerin yerini almayı bekliyor.
Üstyapı: basta.

Tüm karışıklığım arasında, diğerinin tüm yorgunluğuna sahibim. Onun hakkında çok şey duyduğumdan beri.

Ama ... İzliyorum çünkü benim de giriş engelim var. Ve ben daha çok ona doğru bir sete doğru sürüklenirdim.
Nitekim egzoz manifoldunun yakınlığı, ısı, beni dibe vurmaktansa bu ortamlara daha çok yaklaştırıyor.

Manifold ile giriş arasında gerçekten bir hepsi bir arada yapmak istiyorum.
>> Avantaj: doğru ve güvenilir bir şekilde yapıldığında, sağlam ve kompakttır.
>> Dezavantajı: Kötü bir şekilde yapıldığında ve cılız olduğunda, erişim zordur (Esas olarak bir takviye çubuğu - bu, Rinault unutulmamalıdır ... - erişimi azaltır)

Öyleyse, yanlış bir yoldan gidip gitmediğimi söyleyecek deneyim kelimesini bekliyorum?

Sistem monte edildikten sonra bir sorun yaşarsam, 2 yerine tek bir bloğu sökersem daha iyi olabilir.

Test bakış açısı, sehpanın üzerinde (başka seçeneğim yok). Kendimi bir sürü asılı teçhizatla falan görmüyorum. Bu yönteme karşı gözle görülür bir karşıtlık görmezsem ilk hissettiğim, üçüncü bir silindir kafasını kurtarmak ve nasıl devam edeceğimi bilmek için iki parçamı içine vidalamaktır.

Aksi takdirde, fıskiye şemasını gerçekten anlamadım. Gördüğüm kadarıyla buharlaşmanın birkaç ilkesi var.
> Ultrason
> Isı
> Basınç / dağılım (aerosol kutuları gibi)

Bana a priori daha fazla güven veren şey, ultra-ses fıskiye. Ama kulağa gerçek olamayacak kadar iyi geliyor. Modüle olup olmadığını bilmiyorum.

Mekanik hakkında çok az şey biliyorum. Soğuk bir karışım, bir Dizel için sıcak bir karışımdan daha fazla veya daha az verimli mi?


Ayrıca, suyu buharlaştırmak için kaptaki ısıyı kullanarak bazı insanların yaptıklarını tam olarak anlayamadım. Su ve egzoz arasında koruma var mı? Aksi takdirde başlangıçta nikel olduğu izlenimine kapılırız, çünkü tencerenin akkor demiri ile suyun çatlaması (endişelenmeyin, bildiğim tek gerçek fizik kelimelerinden biridir) 'ikincisi parçalandığında, paslandığında ve delindiğinde. Bu durumda, pot kırılmadan önce, potanın Demir materyalinin enerjisi saf hidrojen üretmek için kullanılmış olacaktır, bu nedenle ilk saatlerde devrim niteliğinde bir karlılığa sahip olduğumuz açıktır!

Not: Bir ton demir için 120 Euro, demiri dolaylı yakıt olarak kullanmak yine de karlı. "Arabam demir talaşı gibi çalışıyor ..."

Son olarak, manyetik yönü var. Henüz aramadım forum bu noktada ne olduğunu bilmek çünkü onu ihmal etmek istemiyorum.
Doğru anlarsam, H2O su molekülleri ayrılır. Ama fiziksel olarak neler oluyor?
1 >> H2O => H (+) + H (+) + O (2-)?
2 >> H2O + H2O => H2 + H2 + O2
3 >> H2O => H (+) + OH (-)

Bunların hepsi benim ilk şüphelerim!

Kötü bir şey iyidir: biri erişilebilir, diğeri "durumda" olmak üzere 2 özdeş motora sahip olmak, hepsi aynı idealdir.

AX'im için, emme ve egzoz portları aynı tarafta, ayrıca maksimum kaloriden yararlanmak için silindir kapağına yapıştırılmış kompakt bir eşanjör hayal ediyorum. Özellikle kaputun altındaki alan sınırlı olduğu için. Ama elbette, başlamadan önce iki kez düşünmelisiniz! Kendi adıma, bunu bir yıldan fazladır düşünüyorum ...

Bazı sorularınızı yanıtlamak için:

Hidrojen üreten fıskiyenin oksidasyonu değildir, yeterli ısı değildir, genellikle soğutucu ile ısıtılır (~ 80 ° C).
Dahası, hidrojenin çalışma sırasında ortaya çıktığını hiçbir şey kanıtlamaz, kaynar su "doğal olarak" H3O + ve OH- şeklinde iyonlaşır:
Bob_isat konusunu görüntüle

Ultrasonik fıskiye diye bir şey yoktur, daha çok bir sisleyicidir. Diğerleri suyu buharlaştırmak için karbüratör kullanır.

Fıskiye, ekstra ince sıcak damlalar oluşturma ve kirleri altta tutma avantajına sahiptir: motor için daha az risk. Öte yandan, buhar üretilmeden önce birkaç km sürmek gerekiyor.

Birkaç deneyci gibi, fıskiye yolunu GVI (anlık buhar jeneratörü) lehine terk ettim. Buraya bakın: Temel Camel1 sitesi. Ayrıca 205 ...

İlgili konuya bakın

Sonunda ücretsiz pub benim için reaktörün elektromanyetik doğası üzerine (tartışmalı) hipotez.

Bunun için bazı pratik tavsiyeler forum :

- Konuşmacının konuşmacıları hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz forum, profillerine bakmakta tereddüt etmeyin (her gönderinin altındaki simge), mesajlarını ve dolayısıyla başlığı ilk başta sizi çekmeyecek ilginç konuları bulabileceksiniz ...

- Yakında resim göndermeniz gerekecek. Git buraya bakın:
https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html

İyi şanslar.

Marc.

H3O (+) + OH (-) kimyasal reaksiyonu konusunda bu kadar net olmayı beklemiyordum.

Temel olarak, termal enerjinin bir kısmını kimyasal enerjiye dönüştürme eğiliminde olan bir reaksiyonumuz var.

O gece bu sitede çeşitli resmi makaleleri okuduktan sonra, gerçek bir hidrojen üretimi olmadığı fikri beni şaşırttı. Ama bu formülle bana biraz saç veriyor.

Bağlantılarınız için de teşekkür ederiz. Sanırım bir meşale alacağım ve elde edilen gazı (veya plazmayı?) İncelemek için evde basit bir test tezgahı yapacağım. Çok fazla param yok, ancak amaç bilgisayarıma bir ev arayüzü üzerinden bağlayacağım sıcaklık sensörleri satın alarak bazı ilginç eğriler eklemek olacaktır.

Birincil tutkum BT. bu, saniyenin yüzde biri kadar gerçek zamanlı olarak hangi oranların elde edildiğini bilmeyi mümkün kılacaktır.
Bu eğrileri yayınlamakta başarısız olmayacağım. Sitedeki her şeyi ve sunulan bağlantıları araştırmadan söylüyorum. Başkalarının işine zarar vermek istemiyorum! Yani zaten bu tür veriler varsa, beni suçlamayın!

Birkaç ayımı alacak çünkü başka önceliklerim var, ancak bu sistem özellikle teknik olarak bu sistemi gerçeğe dönüştürmek için gereken her şeye sahip olduğumda ilgimi çekiyor. Bir sorun var: sigorta ...

Merhaba Ollivier

Ollivier şunu yazdı:Nitekim egzoz manifoldunun yakınlığı, ısı, beni dibe vurmaktansa bu ortamlara daha çok yaklaştırıyor.

Manifold ile giriş arasında gerçekten bir hepsi bir arada yapmak istiyorum.
>> Avantaj: doğru ve güvenilir bir şekilde yapıldığında, sağlam ve kompakttır.
>> Dezavantajı: Kötü bir şekilde yapıldığında ve cılız olduğunda, erişim zordur (Esas olarak bir takviye çubuğu - bu, Rinault unutulmamalıdır ... - erişimi azaltır)

Fikir güzel ama gerçekleştirilmesi daha zor. Dairenizdeki motorunuz üzerinde 'kolayca' yapabilecekleriniz, motor gövdeye girdikten sonra silindir kapağına monte edebileceğinizle aynı değildir .....

Zaten emme manifoldunu çıkarmak için vücuda dokunurken 'bükmeniz' gerekir. Egzoz manifoldu yalnızca emme manifoldu çıkarıldıktan sonra çıkarılabilir.

Eller için yer, görünürlük ve erişim olmadığında, ondan daha kolay kurtulacağınız daha büyük bir unsur değildir.

Motorunuz 'kirlenmemişse', bu nedenle bir EGR valfi yoksa, kendinize (hurdalıkta) bir emme manifoldu (örneğin, Mégane'den) bulmaya çalışın, bu da iyi bir patrona sahiptir. Bu, size buhar sağlayan organınızın bağlantısını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Destek çubuğu için, geri çekilmesi veya geri takılması 2 dakika sürer.

A+

Merhaba

İlk şey, reaktörü koyacağınız yeri dikkatlice incelemek, birkaç gün sürebilir.
Silindir kafasının dökme demir borusundaki reaktör, ne termal nedenlerden ne de gerçekleşme nedenlerinden dolayı (kaynak ve genleşme) iyi bir fikir değildir, iyi yer, kollektörün çıkışındaki egzoz kanalındadır. egzoz tüm silindirlerin ısısından faydalanırsınız ve emme manifolduna yakınsınızdır
çubuk mümkünse çıkarılabilir olmalıdır
reaktör girişi, bir fıskiye veya karbüratör veya bir GV için kolayca değiştirilebilir olmalıdır.
reaktör aynı kalır.
Güzel bir montaj düşünmek, onu bulmanın ve mevcut araç ve araçlarla gerçekleştirmenin bir yolunu düşünmek başka bir şeydir.
İdeal, pratik ve ulaşılması en basit olan arasında, ödünlerle doludur.
Ayrıca düşünün ki, her gün ihtiyacımız olan hareketsiz hale getiremeyeceğimiz bir araba ise ...

Bir düşünün biraz eskiz yapın ve sforumeurste tavsiye verecek

André

karşılama
Kişisel olarak, bir arabadaki ile aynı işlemi sağlayan ancak bir çalışma tezgahı üzerinde çalışan kompakt bir montaj yaptım.
Egzoz iniş borusunu, yani boruyu dökme demir manifoldun hemen dışına çıkarırsınız.
R19'unuzdaki Super5'imdeki ile tamamen aynı, su katkılı Super 5 yazımdaki resimlere bakın:


Egzoz flanşının 5 cm arkasına 20 mm'lik bir delik açarsınız, egzoz borusunun alt kısmındaki dirseğin arkasına bir benzer delik daha açarsınız. 30 cm'lik ısıtma borusunu dişli uçları ile 1 / 2'ye yerleştirin.
Bu nedenle, içinde düz bir boru bulunan "S" şeklinde olan egzoz borunuza ve egzoz manifoldunun hemen arkasında, çok iyi bir konuma sahip olacaksınız. Boruyu hareket etmeyecek ve iyi kapatılacak şekilde kaynak yaparsınız. Casto veya başka bir mini oksipower meşalesi fazlasıyla yeterli. Profesyonel bir meşale gerekmez.
16 mm paslanmaz çelik çubuk (profesyonel bir hırdavatçıda bulunur) zaten 1/2 ısıtma borusunun içine yerleştirmiş olacaksınız. Merkezlemek için ısıtma borusundan geçecek olan matkap uçlu vidalarla tutunacaktır. Vida başlarının kesilmesi ve hareket etmemesi için bir kaynak noktası yapılması gerekecektir.
Ardından reaktörün girişine ve çıkışına bağlantı parçaları takarsınız.
Çıkışta 10 cm uzunluğunda bir bakır boru ve ardından araba soğutucusuyla güçlendirilmiş bir lastik boru (Autobacs'ta sayaçla satılır) bağlarsınız.

Daha sonra, egzoz borunuzdan biraz daha büyük bir çelik kabuğu (egzoz borusu) kaynak yapmalısınız.
Bu kabuğu tüpünüzün yatay kısmına koyacaksınız.
Bunun için BMW'nin egzozunu bağlamak için kullanılan bir boru parçası kullandım. Bunu Norauto'da veya başka bir egzoz parçası pazarlamacısında bulabilirsiniz. 10cm uzunluğundadır.
Buradaki fikir, ana yelken yapmak için 10 cm uzunluğunda çift cidar yapmaktır.
Parçayı egzoza kaynaklamadan önce, kabuğun dibinde (su girişi) 4 mm'lik bir boruyu ve kabuğun üst kısmında (buhar çıkışı) 14 mm'lik bir boruyu kaynaklamanız gerekecektir.
Bu size reaktör için buhar kaynağınızı verecektir.
Buhar çıkışına bir tişört koyarsınız ve reaktör girişine bağlanırsınız. Su girişinde, yerinde Camel1 tarafından belirtildiği gibi bir merkezi ısıtma tahliyesi kurarsınız. http://reaction.directe1.free.fr/
Sonra her şeyi yemek masanızın mengenesine düzeltirsiniz tuzağı ana yelken yüksekliğinin 1 / 4'üne yerleştirirsiniz ve reaktörü egzozda üfleyen bir termal dekapörle ısıtırsınız. Reaktör çıkışına inşaat elektrik süpürgenizi (tank ve şamandıralı) bağlarsınız.
Buraya. Dairenizde bir reaktörünüz var.

atölyede video testi



Bu görüntüde ana yelken dikeydir ve reaktör yoktur.
Ana yelkeni tüpün alt kısmına yatay olarak yerleştirin ve buhar çıkışını reaktör girişine bağlayın. Hava beslemesi için bir tişört yerleştirmeyi unutmayın.

Bu gönderi beni öyle düşündürüyor Özet belgelerin hazırlanmasına yol açacak olan pantone wiki'yi kurmak giderek daha acil hale geliyor. Yağlı olanların bitkisel yağ için yaptığı gibi!

Size André ile söylediğim gibi, zaten bir .pdf (özellikle André) yazmaya başlamıştık.

Lütfen burada herhangi bir öneri paylaşın: https://www.econologie.com/forums/un-wiki-pa ... t3727.html

Wikipedia'da "Pantone motoru" yazarsanız, zaten bir şeyler vardır.
Yani bu konuda daha fazla detay vermek istiyorsun?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone