Giriş sıcaklığı

Bonjour à tous

Vanaya ulaşmadan önce belli bir uzunluktaki emme manifolduna buhar enjekte ediyoruz.

Eşdeğer koşullar altında hiç buharlı ve buharsız giriş valfinin yanındaki sıcaklığı ölçen oldu mu?

Parietal bir film oluşturan duvarlarda önemli su yoğunlaşması var mı? 2 zamanlı bir motorda şeffaf bir emme borusu yaptığım için, görüyoruz ki ... 19 mm DelLorto karbüratörün arkasında benzin damlıyor!

Açıkça, emme manifoldunun uzunluğu boyunca buharın dönüşümleri, duvara yapışan ve doğrudan silindire akan "belirli" miktarda "büyük" damlaların oluşmasıyla sonuçlanıyor mu?
A+

Merhaba

Bu, başlangıçta zayıf karışımları açıklarken, boru sistemi sıcak değilken, kondens karışımda etkili değildir.
bir motordaki boru sistemi basit bir boru değildir, hem iç pürüzlülüğü hem de valflerin eşiğine ulaşmadan önceki son dirseğinin düzenlenmesi kadar şekli bakımından karmaşık bir şeydir.
Bu nedenle bazı motorlar bir türbülatörle iyi çalışır, bazıları ise hiç çalışmaz.

Karbüratörlü bir motorda manifold genellikle kısadır ve LDR veya egzoz ile ısınır.
Çok ısınmış, dolguyu etkiler (problem çok noktalı enjeksiyonla neredeyse çözüldü)
Belirli bir düz WV 2cv motor borusu uzun belirli kurulum iki karbüratör Rotax 912 motordur.

Panton karbüratörümüzde veya su enjeksiyon tertibatımızda, benzinden bile daha hassastır, su büyük damlalar halinde toplanma eğilimindedir, bu nedenle püskürtme reaktöre oldukça yakın ve belirli bir hıza sahiptir. hava sıcaklığı daha yüksek olmalı

André

Merhaba André

Bir sürü şeyi deneyenler, örneğin duvarlarda su birikmesini önlemek için ıslanmayı önleyici bir silikon kaplamayı denemediniz mi? Sıcak suya dayanabilecek alüminyum için bir şey bulamadım.

A+

Merhaba

Flytox yazdı:Merhaba André

Bir sürü şeyi deneyenler, örneğin duvarlarda su birikmesini önlemek için ıslanmayı önleyici bir silikon kaplamayı denemediniz mi? Sıcak suya dayanabilecek alüminyum için bir şey bulamadım.

A+

Soruna kaynağında saldırmak, onu daha fazla düzeltmeye çalışmaktan daha iyidir (asla denemedim)
motor üreticilerimiz motora daha fazla saldırırsa, katalizöre ve toz filtresine ihtiyacımız olmazdı.

André

Bonjour à tous

https://www.econologie.com/fichiers/partager/hydrof.bmp

Emme manifoldunun iç kısmı için fotoğraftaki gibi hidrofobik bir yüzey durumu veren bir ürüne, boyaya, kaplamaya vb. İhtiyacım olacak. Bulduğumların hepsi alüminyum değil inşaat ve gözenekli yüzeyler içindir.

Giriş kanalının sıcaklığı çalışma sırasında (40 ° ortam sıcaklığı için ve buharsız) ve vanadan 45-20 cm uzaklıkta 20 - 25 ° 'yi geçmez, bu, duvarlarda maksimum su yoğunlaştırın.

Bana öyle geliyor ki, mikro su damlacıkları bir su filminde tutunmak / kümeleşmek yerine duvarda "akarsa", sonuçlar daha sabit olacak ve giriş kanalının sıcaklığına daha az bağlı olacaktır.

Silindire ulaşmak için gazlardan çok daha yavaş hareket eden ve parametrelerde bir çeşit gecikme etkisi yaratan su filmi de bulunmaktadır.

A+

Merhaba

Bana öyle geliyor ki, mikro su damlacıkları bir su filmi içinde tutunmak / topaklanmak yerine duvarda "akarsa", sonuçlar daha sabit olacak ve giriş kanalının sıcaklığına daha az bağlı olacaktır.

.

Ağır ekipman yağ buharı bilyalı rulmanlar için, kaba sis ve düşük hava basıncı içinde sıcak yağ göndererek yağlama prensibi vardır, kanalın çapı küçük ve minimum uzunluğa sahip olmalıdır. Bu borunun ucundan nebülizöre benzeyen bir yağ buharı çıkıyor
bu kanalda başlangıçta yağ ile ıslanır, hava geçişi 1 metre nebulize olduktan sonra biten yağ filmini gerer, bu sisi getiren kanallar bazen 40 metreden uzun olur, sıcak olmalı ..

Su ile uzunluk ve çap parametrelerini bilmiyorum.

Benim durumumda, reaktör girişindeki sıcaklık genellikle 35c'de oldukça düşüktür ve çıkış her zaman 100c'nin üzerindedir, en sık 130c'de bu nedenle kanalda yoğuşma olmaz, bu durumda turbo içine yönlendirilir, güçlü bir şekilde karıştırılır ve ısıtılır ( intercooler) turbonun önünde bir damla haline gelirse alüminyum türbin uzun süre direnmeyecektir

André

Bonjour à tous

İnsan doğayı taklit etmeye başladığında:

http://www.techno-science.net/forum/viewsujet.php?t=909

A+