WV - standart olarak 1L / 100Km

Araçların ömrü için 500000 km'yi destekleyen motorların yeni olmadığını söyleyebilirim, aslında 80'lerin eski Mercedes'i 500000 km'yi rahatlıkla geçebilir, hatta bir tur atabilir (1 km).
Bu Mercedes'in daha yeni arabalara göre avantajı, motorun uzun süre dayanan tek motor olmamasıydı, geri kalanı takip etti.
Benim naçizane fikrime göre, son zamanlarda elektronikle doldurulmuş otomobiller, belli bir kırılganlığa sahip olan bu elektronik sistemlerle zamanla sınırlanacak. Bir süre otomobiller için bir elektronik ekipman fabrikasında (araç bilgisayarları, enjeksiyon bilgisayarları, lastik basınç sensörleri vb.) Çalıştıktan sonra, bu sistemlerin bazen tehlikeli durumlara yol açan arızalarını sık sık duymuştum. (hızlanmayı durduramama, kendiliğinden kapanan pencereler ...)
Şahsen, ben 104'ten bir Peugeot 1984 (şimdiden 23 buji) kullanıyorum ve 172 km'ye rağmen tüketimi ilk günlerindekine yakın (üretici göstergeleri).
Aşınan parçalar birbiriyle değiştirilebilir olduğundan motorunun onarılması planlanmıştır. Yaşına rağmen paslı değildir.
Elbette yol tutuşu ve çarpışmalar açısından daha yeni bir arabadan daha az güven verici ve daha sonra biraz daha fazla tüketiyor.

Eloi

fil yazdı:üzgünüm, gevrek, bakış açımı koruyorum:

60'lı ve 70'li yıllarda kutular 4-5 yıl sonra delindi ve biz 100.000 km pcq arabalardan kurtulduk, onlar ciddi şekilde dünyalarını c ... yapmaya başladılar.

Neden bahsettiğini daha iyi anlıyorum. 2 renault'um vardı (5'den 1978 ve Fuego 1981) ve gerçekten de onlardan kurtulduğum için rahatladım ...

Bana öyle geliyor ki "biyolojik olarak parçalanabilen cisimler" ~ 1988 modellerinden gerçekten kayboldu. Deniz kenarında yaşıyorum, 3 aracım (91, 93 ve 97) yıllardır aşınmış ve pas pek değişmiyor.

20 yıl önce bölgeye indiğimde sahil araçlarını ilk bakışta "dantel" görünümleriyle tanıdık.

Benim için en iyi vintages temelde 88-98 modelleridir. O zamandan beri, eşit güvenilirlik için araçların maliyet fiyatı önemli ölçüde artmıştır. Ve bir kaza durumunda, küçük bile olsa, hava yastıklarının değiştirilmesi faturayı kapatır ve araç "ekonomik olarak onarılamaz" hale gelir.

Kendi adıma, Fransız ve İtalyan üreticiler (diğerleri arasında) ciddi bir şekilde korozyonla uğraşmaya karar verdiklerinde, 88 ~ 98 civarındaki modelleri referans olarak aldım.

3. binyılın arabaları bana gerçekten güven vermiyor ve bir gecikme savaşı veriyor: "uçan arabaların" yokluğunda üreticiler zaten çoğunlukla seri hibritler satmalı ...

Ancak Christophe'un da işaret ettiği gibi bu, aracın tasarımını ve çizgisini tamamen gözden geçirmek anlamına geliyor.

Merhaba

aslında 80'lerin eski Mercedes'i 500000 km'yi kolaylıkla aşabilir, hatta bir tur atabilir (1 km).

en sağlam olanları, 123 yılında sona eren 300 serisi 5D turbo 3 silindir 1984 litredir.
Amerika'ya ihraç edilen ve Avrupa'da bulamayacağınız model yapımıyla dikkat çekiyor, su dopingini yaşadığım en iyi, en iyi sonuçlar maalesef son yolculukta 6,05km'de 100 litre 6,65, XNUMX litre rekoru kırmak istedim ama iyileşeceğiz, yol hatalarla dolu.

Yakıtı ısıtmak için küçük bir kazanç vardır (özellikle kışın)
45 - 50c maksimum karbüratörlü benzin
Yani motordan gelen suyla küçük bir ısı eşanjörü.
Enjeksiyonlu benzin 45c'yi aşmak zordur, kasabada sürüş dışında geri dönüş önemlidir, yükselme ve buhar kilitleri yapma eğilimindedir

Gasoil 60 ila 65 c maksimum motor daha az gürültülüdür ve ekonominin bir kısmı
Filtre ve enjeksiyon pompası ile sorun istemiyorsanız 80 ila 85 c maksimum 70c yağ.

model 300d turbo 1984 (l, kış onu bir yığın halinde saklıyorum)
Sayaç onarımı
yağ sistemi kurulumu% 100 bitkisel yağ
panton dopagea su (düz su tankının seviyesinin aşağı inerken karbüratöre göre daha düşük olduğunu görüyoruz seviye yukarı çıkarken karbüratöre yakın olduğundan daha fazla su tüketiliyor









PicTiger ile Resim Galerisi
André

Basınçlı hava motoruyla bu arabanın 500 km'yi 90 km / s hızla kolayca gidebileceğini ve 180 hp motorla maksimum 15 km / s hıza sahip olabileceğini hesapladım.

250 bar'da 200 litrelik bir hava deposu yaklaşık 15 kw / saate mal olur ve havayı ısıtmak için yaklaşık 1 litre buçuk litre benzin gerekir.
bu nedenle, 0,3 km'de 3 euro mevcut enerji fiyatıyla 100 km'de 0,7 litre benzin ve 100kWH üretecektir.

bu nedenle yılda 15000 km yol kat etmek için yaklaşık 50 litre etanol gerekir.

Bu, CO2 yaymayan ve tren, toplu taşıma ve hatta uçaktan daha rekabetçi olan tamamen ekolojik bir araç mı yapar?

hayır mı?

125 metrekarelik pancar tarlası bir yıl boyunca ihtiyaç duyulan yakıtı üretmek için yeterli olacaktır! Yani Avrupa'da bir kişiyi beslemek için 40 kat daha fazla tarım arazisine ihtiyaç var.