ABN, 11 / 12 / 2007 12h45
Odak: Dizel, enflasyonun Truva atı?
Benzin fiyatındaki dalgalanmalar hakkında çok fazla konuşma var, ancak dizel için çok fazla bir şey yok. Ve bu paradoksal bir durumdur, ikincisinin makroekonomik etkisinin şüphesiz çok daha belirleyici olması, aslında, benzin fiyatındaki bir artışın iktisadi yapıya yayılması şart değildir; iki şey için birincisi: Tüketiciler, tüketimindeki düşüşle (dolayısıyla marjinal bir ekonomik etki) benzin fiyatındaki bir artışa cevap verebilir veya tüketimini ayarlayamaz; ancak satın alma gücünün durgun olduğu bir ortamda (en iyi durumda ...), daha az başka mal ve hizmet tüketmekten başka çareleri yoktur; Başka bir deyişle, artan gaz fiyatlarının enflasyonist şoku, diğer sektörlerin karşılığı olarak durgunluktan büyük ölçüde mahsup edildi ...
Dizel sorunu çok farklı: Tükettiğimiz neredeyse tüm ürünlerin fiyatını doğrudan etkiliyor.Çünkü bunları üreticilerden tüketicilere yönlendirmek gerekli. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri'nde dizel, yurtiçi navlun% 95'ini besliyor ... Bu nedenle, dizelin şu andaki yükselen fiyatı tahrip edici ekonomik etkilere neden olabilir: aslında, üreticiler de satış fiyatlarını geçemez. dizeldeki artış ve o zaman sorgulanan tüm sektörlerin varlığı; ya da yapabiliyorlar (iyiliğe vurgu yapalım, genel olarak birkaç ay gecikmeli) ve o zaman ekonomik yapıya yayılan düşmeyen bir enflasyondur...
Ve en azından bir kere daha bildirene kadar güneş enerjisi veya kürekle çalışmayan kargo gemileri tarafından taşınması gereken sınırsız Asya ihracatı hakkında bile konuşmuyoruz....
Sonunda, bu stagflasyonun Batı ekonomileri için kaçınılmaz göründüğü değil, ama yine de biraz ...
Keşke Asya'ya taşınma patlamasını yavaşlatabilseydi, gezegen için faydalı olurdu ...... ama hayal etmeyin, maliyetlerin etkisini azaltabilecek devasa konteyner gemileri inşa ettiler taşınması.
Öte yandan, karayolu taşımacılığının etkisi daha hızlı olabilir (dahası İtalyan karayolu işçileri grevdedir çünkü dizelleri% + +% 6 ve% + +% +% İspanyol!
Yakında Avrupa'da sürücüler için daha düşük ücretlerle bir karayolu taşımacılığı "savaşı" çıkacak. aslında, 2009'da tüm Avrupalılar hizmetlerini tüm ülkelerde sunabilecek; bu nedenle çok düşük ücretli Doğu ülkelerinden gelen sürücüler Batı Avrupa'yı istila edecek.