Motor yağı endeksini değiştirerek yakıt tüketimini azaltın

Bonjour à tous

Voila, eski bir Peugeot 309 dizelim var ve yağ endeksini 15W40'tan 10W40'a veya görünen 5W40'a değiştirerek tüketimi düşürmenin mümkün olup olmadığını merak ediyorum. yakıt tüketimini azaltın.
Bu mümkün mü yoksa eski bir motor için uygun değil mi?
Şimdiden teşekkürler ve cevap başka bir gönderide verilmişse özür dilerim.

Evet bu konudan kısmen bahsedildi Ödeme belgemi nasıl gönderirim? cevabınızı orada bulabilirsiniz.

laurent_caen şunu yazdı:Bonjour à tous

Voila, eski bir Peugeot 309 dizelim var ve yağ endeksini 15W40'tan 10W40'a veya görünen 5W40'a değiştirerek tüketimi düşürmenin mümkün olup olmadığını merak ediyorum. yakıt tüketimini azaltın.
Bu mümkün mü yoksa eski bir motor için uygun değil mi?
Şimdiden teşekkürler ve cevap başka bir gönderide verilmişse özür dilerim.

daha önce tartışıldı, ancak hepsine aynı cevabı veriyorum: eski teknolojiye sahip bir motorda ve ayrıca yüksek kilometre performansıyla, "enerji tasarrufu" olarak bilinen sıvı yağlar (örneğin Toplam "gelecek" bölümüne bakın) hiç değil belirtilir ve hatta yağ basıncında aşırı düşüş veya kaçak nedeniyle kırılmaya neden olabilir.
Her durumda, yağ tüketimini önemli ölçüde artıracaktır ...
Öte yandan bu yağlar onlar için tasarlanmış modern motorlarda gereklidir (tersi olmadıkça) ...

Prensipte bir 309 dizelin prensipte ortalama 6L / 100 civarında tükettiğini unutmayın.
(bir arkadaşın ~ 400 km uzunluğunda ve zayıflık belirtisi göstermeyen bir arkadaşı vardır)

Merhaba

Ekstra sıvı yağ ile ekonomi, eski motorlarda mekanik sürtünmede ayrılan bir motor kaybını geçemez veya yağ ve sürtünme kayıpları% 8 çok akan bir yağ bunu% 4'e ve tekrar düşürecektir. sıcak motor
biz sadece motordan bahsediyoruz, ancak şanzıman (vites kutusu ve aks) kayıplar çok daha büyük.
Kışın -25'e kadar boşta çalıştırmaya çalışırsanız, motoru çalıştıramazsınız, devreden çıkarmanız gerekir ve motor çalıştıktan sonra, motoru hızlandırın, motor durmazsa debriyajı yavaşça bırakın.

ekstra sıvı yağ, kışın sık çalıştırma ve kısa yolculuklar yapan motorlar için yararlıdır
silindirlerin yağlanması için yağ buharı daha hızlıdır
Ancak uzun yolculukları tercih edilen bir arabada daha yüksek viskozite tercih edilir.
Unutmayın ki turbo dizel motorlarda yağ aynı zamanda 1,9 l WV pistonların altını soğutmak için kullanılır, pistonun altına bir yağ püskürtülür.
bilmelisiniz ki, çok dereceli yağlar eskidikçe motorlarda kirlenir, viskozitesi artar, soğuk akışkan tarafı kaybolur.
viskozite ve esas olarak motor yapısı, parça açıklıkları ve motor aşınması ile belirlenir.
bir araba 20W için uygundur, oyunla donatılmış bir uçak 50W alır,
André

Cevaplarınız için çok teşekkür ederim, gerçekten yaklaşık 6L / 100 km (kesin olarak 5.8) tüketiyorum, arabanın 230 km'si var ve hiçbir sorunu yok, çeyrek dönüşte, hatta -000 ° C'de başlıyor, sonra 5 hafta araba kullanmadan!

Andre yazdı:Merhaba


Unutmayın ki turbo dizel motorlarda yağ aynı zamanda 1,9 l WV pistonların altını soğutmak için kullanılır, pistonun altına bir yağ püskürtülür.

Aslında çok eski olmayan motorların hepsinde piston kafaları yağ jeti ile soğutulur, ancak itilmiş motorlarda ayrıca piston kafasında bir yağ soğutma kanalı vardır (en sonuncusu ateş halkasının hemen arkasında): krank mili yataklarından gelen bir yağ jeti bir deliğe girer ve yağ diğerinden çıkar ...
1.9VW'nin 75hp ile 150hp arasında değiştiğini unutmayın ... ikincisi, tabii ki, teknolojik açıdan birincisi ile hiçbir ilgisi yok ...

laurent_caen şunu yazdı:Cevaplarınız için çok teşekkür ederim, gerçekten yaklaşık 6L / 100 km (kesin olarak 5.8) tüketiyorum, arabanın 230 km'si var ve hiçbir sorunu yok, çeyrek dönüşte, hatta -000 ° C'de başlıyor, sonra 5 hafta araba kullanmadan!

Açıkçası böyle bir tüketimden şikayet edecek bir şey yok!
Günümüzde daha yüksek yakıt tüketimine sahip yüksek teknolojili "süper" dizel motorlar var!

Dişi aslanınızı iyi şımartın, yine de hiçbir sorun yaşamadan iki kat daha fazla kilometre yapabilirsiniz !!!

Gregconstruct yazdı:Günümüzde daha yüksek yakıt tüketimine sahip yüksek teknolojili "süper" dizel motorlar var!

Kesinlikle hayır: karşılaştırılabilir olanı karşılaştırmalıyız: burada, göreceli bir kuvvetle neredeyse 65 tonluk bir gövdeyi çeken 1 hp motordan bahsediyoruz ... Bir Citroën AX dizel çok daha az tüketir (~ 4L / 100) çünkü hala çok daha hafif ... hala "eski" bir dolaylı enjeksiyon motoruyla ... ama aynı motorla, bir saksafonla veya bir 106 ile, daha ağır, daha düşük performansla daha fazla tüketiliyor ...
Şu anki küçük arabaların daha güçlü ve 1 tondan daha ağır olduğunu bilerek ... bugünkü 309 büyüklüğündeki eşdeğeri 200kg daha fazla ...

Küçük arabaların hepsi artık bir tondan ağır değil !!!!

Ancak Corsa 800 kg'a zor ulaşıyor