Merhaba
Bolt yazdı:merhaba André
Andre yazdı:3 kg hava için 100km 1 k su başına 250 litrelik bir aşağı akış motoru
200c'de bile bir kilo buhar, oda sıcaklığında 250kg havayı etkilemez.
bahsettiğiniz kilo su, pantone sisteminizden motor tarafından yutulan 250 kg havaya eklediğiniz şeydir
250 kg'lık bu havada, ortam havasının mevcut T ° ve RH değerine bağlı olarak az ya da çok buhar vardır.
250 kg için, bu 1 kg (-10 ° C ve% 50 bağıl nemde hava varsa) ile yakl. 22 kg (30 ° C ve% 80 bağıl nemde hava varsa)
2 kg havaya kıyasla 250 kg su (pantone dahil) yapan durumunuzda (daha sık soğuk)
seviyenizdeki olası iyileştirmelerde 2. senaryoyu oluşturmak kesinlikle doğru olmaz: 30 ° C ve% 80 Bağıl Nem
ve emme havasını sadece nemlendirmeden ısıtırsanız, havanızın
30 ° C ve yakl. % 4 Bağıl Nem (-10 ve% 50 bağıl nemde rastgele alınır)
bu yüzden tüm emme havasını geçen ve daha sonra tüketmesi gereken çok büyük bir fıskiye eklemeniz gerekir.
21 km'de 100 litre subilgi için: bu durumda Reunion'daki Zac ile aynı senaryoda olacaksınız: sıcak atmosfer ve her şeyden önce
ıslakcıvata
Motor tarafından yutulan havanın bağıl nemi ile bir ilişki olmalı, uzun bir süre kışın kötü performansın soğuk havadan geldiğine inandım, ancak havayı ısıtarak bile performans iyileşiyor zayıf, bu soğuk havalarda ölçüm yapmayı bırakmamın nedenlerinden biri.
l, yaz bazen 30c'nin üzerinde ve fırtınalı havalarda hava nemli, verim iyi, ama ilkbahar ve sonbaharda en iyi sonuçlarımı, sıcaklıklarımı yaptım
yaklaşık 22 ° C ila 25 ° C.
Şimdi sadece düşünürsek, nemli havanın motora girişi Reaktör ile gönderdiğimiz ve yutulan ıslak hava ile karşılaştırıldığında, buharda olduğundan daha fazla havada ihmal edilebilir bir miktar.
dış sıcaklık ve bağıl nem ne olursa olsun
iyi verim sağlayan su tüketimi her zaman yaklaşık 1 litre sudur.
Esas olarak buharın elektrifikasyonu ise, bunu yapmak için başka bir yöntem olmalıdır.
verimliliğin reaktör çıkış borusunda ölçülen elektrifikasyon önleminin bir fonksiyonu olarak değiştiği de tespit edilmelidir.
Ölçtüğüm şey milivolt cinsinden AC'de, DC okumasında, önemli bir şey yok, ölçümler değişken ve kullanımı zor, en yüksek seviyedeyken performansın daha iyi olduğunu iddia etmek.
Daha elle tutulur bir şey beklerdim ... milivolt değil.
Sadece motora giren nemli havanın değişmesi olsaydı, hava koşullarına bağlı olarak farklılıklar gözlemlerdik, siste sürüş% 30 tasarruf edip çölde sürecekti ve aşırı tüketimimiz olurdu. Sanırım başka bir yere, neden bu kadar az su ile bir kazancımız olduğu ve her bir montajın ölçümlerinin yanlışlıklarına rağmen neden% 30 civarında kapladığımızı araştırmamız gerekiyor.
(şu anda beni rahatsız eden şey, artık verimi arttıramayacağınız zaman% 32'yi geçememek.
sistemin sınırına ulaşmışsak kendinize sorular sorarsınız.)
Bazıları ölçmenin kolay olduğuna inanıyor, ancak% 30 ila% 32 arasında bir varyantı ölçmek, etkilenen başka bir parametre olmadığından emin olmak için tekrarlamayı gerektiriyor, üzerinde küçük bir değişiklik yapmaktan bahsediyoruz. Değişikliğin bir kazanç sağlayıp sağlamadığını görmek için% 2 fark kontrol edilmelidir
Şu anda Chevrolet benzinde sadece su buharını geçmek için daha uzun bir süre deniyorum
Egzozda ısıtılan fıskiye hava girişini bloke ettim, bu yüzden fıskiye içinde yapılan buhar sadece reaktöre ve motora girebilir, ancak kışın sonuçlarımız Özellikle benzinli motordaki rezervlerle birlikte verim, dizel kadar iyi değildir.
André