Benim tekne motorunu Pantonisé

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
cıvata
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 357
yazıtı: 01/02/06, 20:44
Yer: Pas-de-Calais

Re: my teknenin motorunu Pantonisé




yılından beri cıvata » 08/10/08, 22:11

Merhaba papy-taş

papy-pierre şunu yazdı:Üzerine 24/20 pervane taktım ve 1400'de dönüyor, 1500km için 8rpm'ye ve 1600km / s için + - 1800 10rpm'ye bak


24/20 bu, metrik boyutlarda tam olarak anlamına mı geliyor? :?:

Daha az tüketmek için motorunuzu 1100 dev / dak'da 10 km / s'de çalıştırmak için daha büyük bir tane bile koyabilirdiniz

çok kötü vites kutusu yok, farklı raporlar deneyebilir ve 10 km / s'de kalırken her hız için tüketimi not edebilirdiniz

motor ne kadar yüklenirse, üretilen işe göre o kadar az tüketir

sizin durumunuzda, bu nedenle 10 km / s hızla ilerlemenizi sağlarken mümkün olduğunca yavaş dönmesi gerekir.

cıvata
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12

Re: my teknenin motorunu Pantonisé




yılından beri Andre » 12/10/08, 03:58

Merhaba

Bolt yazdı:Merhaba papy-taş

papy-pierre şunu yazdı:Üzerine 24/20 pervane taktım ve 1400'de dönüyor, 1500km için 8rpm'ye ve 1600km / s için + - 1800 10rpm'ye bak


24/20 bu, metrik boyutlarda tam olarak anlamına mı geliyor? :?:

Daha az tüketmek için motorunuzu 1100 dev / dak'da 10 km / s'de çalıştırmak için daha büyük bir tane bile koyabilirdiniz

çok kötü vites kutusu yok, farklı raporlar deneyebilir ve 10 km / s'de kalırken her hız için tüketimi not edebilirdiniz

motor ne kadar yüklenirse, üretilen işe göre o kadar az tüketir

sizin durumunuzda, bu nedenle 10 km / s hızla ilerlemenizi sağlarken mümkün olduğunca yavaş dönmesi gerekir.

cıvata


Standartta, uçaklar için bile her zaman bir pervaneyi çapı ve eğimi ile ifade ederiz (Fransa'da her sarmalın, hiç anlamadığım ??? ile ilgili sayıları vardır)

24 20
24 inç çapında = 61cm
20 inç adım = 51cm
Bir cessna 172 Mac Cauley DTM 75 53 pervanede
ya 75 "süet ve 53" adım

Hızlı bir teknede 5,7litre V8 250CV 3800 rpm benzinli motor, bir alüminyum 16 19 takılmıştır.
André

Altta asılı olan onarım altında pervane
Resim
0 x
Bibiphoque
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 749
yazıtı: 31/03/04, 07:37
Yer: Brüksel




yılından beri Bibiphoque » 13/10/08, 09:32

Merhaba,

: Mrgreen: : Mrgreen:
André hızlı bir botu olduğu için bir ISF ile sonuçlanacak !! : Mrgreen: : Mrgreen:
@+
0 x
biz her zaman biz denemek gerektiğini imkansız olduğunu söyledi, çünkü bu değil :)
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 13/10/08, 22:35

Kanada'da ISF?
Ben öyle düşünmüyorum... : Mrgreen:
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
kullanıcı avatarı
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6979
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 2903




yılından beri gegyx » 27/09/09, 14:40

0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 27/09/09, 20:44

iyi geceler

gönderenin ardından gegyx, https://www.econologie.info/share/partag ... vuODpk.pdf

belgenin kökeni: 16 Eylül 2009 tarihli zincirlenmiş ördek

jeff
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 27/09/09, 20:51

yeniden merhaba

neden mavna için, alternatörlü, bataryalı ve 20 Kw elektrik motorlu daha küçük bir motoru tercih etmemek, bu yeterli olmalı ve sadece bataryalarda küçük manevralar imkanı ...

kısaca hibrit bir mavna.

jeff
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 27/09/09, 21:29

Bu konu bize Boulon'un birkaç aydır şeffaf olduğunu hatırlatıyor ...... çok kötü : Cry:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6




yılından beri Cuicui » 27/09/09, 21:33

coucou789456 yazdı:neden mavna için, daha küçük bir motoru tercih etmemek

karşılama Büyükbaba-Pierre
Açıkça belirttiniz: Bu büyük motor çok pahalı değildi ve mümkün olduğunca ekonomik bir şekilde çalıştırmak istiyorsunuz.
Daha küçük bir motor koymak teorik olarak iyi bir çözümdür ancak gerçekçi olmayan maliyetlere neden olabilir.
Bu motor kurulduğuna göre, nasıl pantonize edilir?
Daha büyük veya daha hızlı dönen bir pervane, motorda daha fazla yüke izin vermez ve bir Pantone reaktörünün çalışmasına izin verecek kadar egzoz sıcaklığını artırmaz mı?
Son düzenleyen Cuicui 27 / 09 / 09, 21: 37, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
Cuicui
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3547
yazıtı: 26/04/05, 10:14
x 6

Re: my teknenin motorunu Pantonisé




yılından beri Cuicui » 29/09/09, 19:32

papy-pierre şunu yazdı: Ben küçük bir tamirciyim ama bir SPAD veya fıskiye ile nereden başlayacağımı bilmiyorum? hangi boyutta bir veya daha fazla doğru reaktör inşa edilir.

Bu konuyu gündeme getirmeye çalışıyorum çünkü hissediyorum Büyükbaba-Pierre sorusuna gerçek bir cevap bulamadı.
Şahsen ben bir pantonizer değilim, bu yüzden yetkin değilim, ancak ilk adımın, bir reaktörün çalışmasına izin vermek için yeterli olup olmadığını kontrol etmek için egzozun sıcaklığını ölçmek olduğunu düşünüyorum.
Bu ölçüm yapıldıktan sonra, örneğin bir tekne motorununkine benzer operasyonları olan traktörleri pantonize etmek için kullanıldığından, tavsiye istemek için Spads üreticileri ile iletişime geçin.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 85 misafir yok