kabarcık su doping için Çizim?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
rodibruno
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 157
yazıtı: 06/11/06, 22:19
Yer: ARJANTIN
x 6

kabarcık su doping için Çizim?




yılından beri rodibruno » 01/10/12, 01:09

Merhaba: Su dopaj sistemi için kullanılan kabarcıklar hakkında bilgi arıyorum. kimse bu aramada bana yardımcı olabilir?
Mümkün olan en verimli bubbler çizimine ulaşmaya çalışıyorum.
Merci!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79138
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 10976




yılından beri Christophe » 01/10/12, 11:35

Diğerlerinden daha etkili köpürücü yoktur. Bir bubbler bir bubbler'dır.

Ancak üzerine konulduğu motora adapte edilmiş kabarcıklar vardır.

Tercih ettiğim alternatif buhar jeneratörü:

https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
https://www.econologie.com/forums/generateur ... vt668.html
https://www.econologie.com/forums/peugeot-20 ... t1610.html
0 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 01/10/12, 12:53

Bir fıskiye veya sisli mi ????

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brouillard
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 01/10/12, 19:14

Christophe yazdı:Diğerlerinden daha etkili köpürücü yoktur. Bir bubbler bir bubbler'dır.

Ancak üzerine konulduğu motora adapte edilmiş kabarcıklar vardır.


Sizin kadar emin değilim, bir araba için, birkaç litrelik (> 2 veya 3 litre?) Büyük bir fıskiye için büyük bir atalet / başlatma süresi ile hantal olmaktan daha fazlasını ısıtmak çok zordur .. .... o kadar iyi çalıştığından emin değilim.

Hangi chai daha fazla yazı bu mini özellikleri verdim (elbette geliştirmek için) :P

Bir fıskiye yapımı (bir araba için):

hacim , yükseklik, çap giriş ve çıkışları, çeşitli boruların konumlandırılması, kaputun altına montaja başlamadan önce tanımlanmalıdır ..... boşluk ender bir maldır ve kaçınılması gereken çok uzun borular (metre). Eşit hacimde su için,> çap yüksekliğine sahip olmak daha iyidir.

malzeme Seçmek için: Korozyon sorunları istiyorsanız Bakır, paslanmaz çelik, pirinç, PVC veya hurda.

Le su hacmi 0.15 potadan 2 litreye kadar gidebilir mi?
Aslında, su ne kadar fazla olursa, hızlı bir şekilde ısıtmak ve ısıtmak, kaputun altına koymak, parçalamayı kontrol etmek vb.

Le hava hacmi Suyun üstünde kesinlikle gerekli (yukarıdaki testler yok). Her durumda, suyun üzerinde yeterli hava yüksekliğine sahip olunması gerekir, böylece muhtemelen oluşan kabarcıklar, çıkış borularına girmez ve reaktöre doğru gider (yükseklik 10 cm cm).

La sıcaklık 57 ile 90 ° arası? Çok düşük 57 ° Verimlilik hakkında şüphelerim var ve André'ye göre çok yüksek 90 ° çıkan buhar artık iyi değil.

Ayarlanabilir hava girişi ise (yaklaşık olarak 2 ila 6 mm arası).
Ayarlanamayan hava girişi ise (Devrede daha fazla kısıtlama yapılırsa) çap 10 - 15 mm?)

Kabarcıklanma yüksekliği venturi vb. varlığının emişine ve motor hızına bağlı olarak ...
Düşük yükseklik, düşük hızda köpürme.
daha yüksek yükseklik (10 cm?), daha etkili kabarcıklanma ancak daha yüksek hızda.

Baloncukların boyutu Baloncukta, kabarcıklar ne kadar iyi olursa, çok fazla delik (1 - 1.5) ayrılmış (değil Baloncukların boyutu deliklerin çapı ile yakından ilgilidir.

Hava ısıtma baloncuğa girme. Yazları kışları fazla değiştirmeyin (bu testleri yapmayın).

Hava filtreleme:
Hava girişi yere çok yakın değilse (<40cm) zorunlu değildir. Köpüren, temizler ..... ve fıskiyenin dibindeki çamuru oluşturur. Kaba bir ızgara yeterlidir.

Baloncuğun ısıtılması:
1) - doğrudan egzoz yoluyla (hepsi orospu, siyah su vb ... hesaplanamaz su tüketimi).
2) - bir borunun içinden egzozdan (ayarlamak için ısıtma gücü, düşük atalet).
3) - soğutma sıvısı ile (mükemmel sıcaklık ayarı ve çalışma stabilitesi, 2 solüsyonundan biraz daha yavaş çalışmaya başlar)

Su seviyesi:
- Elektrik (şamandıra), frenleme vb.
- Merkezi ısıtmanın otomatik tahliyesi gibi sabit seviye (düzgün çalışması son derece zor, basınç değişimlerini kaldıramaz) Genel olarak havalandırma ile açılır ve taşar.
- Küçük pompa ve taşma ile sürekli besleme (su deposu, tesisatın geri kalan kısmından düşük olduğunda, daha karmaşık ama çok güvenli)

farklı borular:
- Soğutucu çapı (8 - 16 mm iç kısımda?) (gazı doldurabilecek yüksek noktalardan kaçının, soğutma sistemi tahliye sorunlarına neden olur)
- Giriş borusu çapı 4 mm iç (yüksek noktalar + filtre olmadan)
- Bakır veya sentetik buhar çıkış çapı (içeride 8 - 15 mm?) Muhtemelen frenlemede, dönüşte vb.

korur / boşaltma:
Bubbler dibinde birikecek olan çamur / kristalizasyonların olası temizliği.

konumlandırma baloncunun
- ideal olarak girişin seviyesi / yüksekliği altında (anti-sifon güvenliği).
- Kısa borulama (soğutma önleyici)
- Doldurma / bakım için erişilebilir.
- Kokpitte değil (güvenli kaynar su).


Küçük baloncuklar yapmak, kabarcıklardan çıkan siste su damlacıklarının elektriklenmesini arttırır. (Bob Isat tarafından verilen belgelerin yorumlanması).
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 02/10/12, 01:01

Güzel detaylı liste.

ile:
Daha küçük kabarcıklar yapın, kabarcıklardan çıkan sisin içindeki su damlacıklarının elektriklenmesini arttırır

Sağanak sis gibi, fırtına bulutlarında olduğu gibi, kıvılcım HT deşarjı ile elektriklenerek, veya damlacıkları birbirine ve havaya sürtünerek kıvrımlarla dolu bir elektrik olduğu açıktır. fırtınalarda olduğu gibi uzun bir yolculuk.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 02/10/12, 20:38

dedeleco yazdı:ile:
Daha küçük kabarcıklar yapın, kabarcıklardan çıkan sisin içindeki su damlacıklarının elektriklenmesini arttırır

güzel bir sis olduğu açık, HT kıvılcımları ile elektrik vermekFırtına bulutlarında olduğu gibi, birçok fırtınada olduğu gibi, fırtınalarda olduğu gibi uzun bir yolculukta damlacıkları birbirine ve havaya sürtünerek.


Ayrıca reaktör gövdesi ile reaktör çubuğu arasında HT veren bir montaj mı düşünüyorsunuz? HT sistemini öldürerek ikiden daha kısa sürede nasıl kısa devre yapmayacağını hayal edemiyorum ... bir milimetre hava boşluğu, oraya paketler halinde gelen az çok kirli su (iletken) Zaman zaman biraz kristalleşme ... "Güvenilir" montaj hakkında bir fikriniz varsa, ilgileniyorum. :P

Polarize etmek zorunda mısın? Reaktörün çubuğunun üzerine + veya - konulması ile ilgili herhangi bir ilgi var mı?
Alternatif bir voltaj mı olmalı? Frekans?

Reaktör içindeki kireç birikimi yaklaşık olarak sürekli, kuru (sıcak) olduğunda, zarf ve reaktör çubuğu arasında zaten elektrostatik boşalma olabilir. :P

... fırtına bulutlarında olduğu gibi ya da çok sayıda jakuzide, damlacıkları birbirine ve havaya sürterek, fırtınalarda olduğu gibi uzun bir yolculukta.


Pota ile reaktörün halka alanı (zarf çubuğu) bunu gerçekleştirmelidir. : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
RV-P
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 158
yazıtı: 27/09/12, 13:07
Yer: Sainte-Marie (Reunion Adası)
x 10




yılından beri RV-P » 26/10/12, 08:43

- Merhaba!
- G-Pantone reaktörüne (traktörler için, motorda değişiklik yapılmadan) ayrılmış mükemmel siteyi "tam, genişlikte ve boydan boya" okuduktan sonra, gazla ısıtılan bir fıskiye fikrini Aşağıdaki özelliklere sahip egzoz:
* Küçük yolculuklar için ısıtma hızı,
* Bir kalstat tarafından kontrol edilen bir vana ile düzenleme (80-85 °),
* giriş havasını ön ısıtma,
* montaj kolaylığı (bir arabaya en az müdahale).
- İşte şema:
Resim
- Açıklamalar:
* Çift tabanın altına yapıştırılmış kanatlı radyatör daha hızlı ısıtma sağlar. Rahatsızlık duymadan bir amp kullanım dışı alınabilir.
* Kalorstat, sıcaklığa ulaşıldığında kapsülden küçük bir çubuğun çıktığı ayarlanamayan modellerden biridir. Isıya dayanıklı (300 °) iki bileşenli bir macunla ("patafix" dediğim) yapıştırılır.
* Daha hızlı ısıtma için yine giriş havasını ısıtmayı seçtim. Emme havasının ısınması bile kalorstat tarafından düzenlenir (Not: çift dip, bakım ve temizlik için alttan çıkarılabilir - yine de: egzoz çok "daha temiz" olacaktır! - ve stabilite için su seviyesinde, fıskiye, kaynak yapmadan basitçe yerleştirilen desteklerle bölümlere ayrılabilir).
- Ne düşünüyorsun (Dedeleco'nun aşağılayıcı sözleri kabul edilmez!)
0 x
Bu sadece basit şeyler karmaşık daha işler karmaşık hale getirmek için kolay!
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 10




yılından beri dedeleco » 26/10/12, 12:39

dedeleco, bazen hiçbir şey söylemeden, fribrelini kazanmak için, hiçbir zaman gerekli hassasiyetle doğru bir şekilde ölçülmeyen hatalara da güler
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 26/10/12, 14:31

Merhaba RV-P

RV-P yazdı:- G-Pantone reaktörüne (traktörler için, motorda değişiklik yapılmadan) ayrılmış mükemmel siteyi "tam, genişlikte ve boydan boya" okuduktan sonra, gazla ısıtılan bir fıskiye fikrini Aşağıdaki özelliklere sahip egzoz:
* Küçük yolculuklar için ısıtma hızı,
* Bir kalstat tarafından kontrol edilen bir vana ile düzenleme (80-85 °),
* giriş havasını ön ısıtma,
* montaj kolaylığı (bir arabaya en az müdahale).
- İşte şema:
Resim
- Açıklamalar:
* Çift tabanın altına yapıştırılmış kanatlı radyatör daha hızlı ısıtma sağlar. Rahatsızlık duymadan bir amp kullanım dışı alınabilir.
* Kalorstat, sıcaklığa ulaşıldığında kapsülden küçük bir çubuğun çıktığı ayarlanamayan modellerden biridir. Isıya dayanıklı (300 °) iki bileşenli bir macunla ("patafix" dediğim) yapıştırılır.
* Daha hızlı ısıtma için yine giriş havasını ısıtmayı seçtim. Emme havasının ısınması bile kalorstat tarafından düzenlenir (Not: çift dip, bakım ve temizlik için alttan çıkarılabilir - yine de: egzoz çok "daha temiz" olacaktır! - ve stabilite için su seviyesinde, fıskiye, kaynak yapmadan basitçe yerleştirilen desteklerle bölümlere ayrılabilir).
- Ne düşünüyorsun (Dedeleco'nun aşağılayıcı sözleri kabul edilmez!)



Sadece birkaç küçük açıklama:
* Çift tabanın altına yapıştırılmış kanatlı radyatör daha hızlı ısıtma sağlar. Rahatsızlık duymadan bir amp kullanım dışı alınabilir.


Radyatör amplifikatörü kesinlikle alüminyumdur ve çelikten (sanırım) orta, sıcak, ıslak ve asitli (egzoz) yapıştırarak doğrudan yoğun korozyon / hızlı tahribat sorunlarına gideriz. Paslanmaz çelik veya bakır kanatçıkların kaynaklanması veya lehimlenmesi önemli ölçüde daha uzun ve daha yüksek verimlilikle gerçekleşir. : Cry:

Frenleme / hızlanma / dönüş sırasında borunun içine bir yudum filo göndermemek için buhar çıkışı üzerindeki kesiklere karşı küçük bir korumaya sahip değildir. :P

AMHA, hava giriş borusunun düzeni bu şekilde monte edilmemelidir (havanın kabarcıklara girdiği seviyeden daha düşük bir halka ile) 1 şeması. Su sütunu daha büyüktür ve köpürtücünüz yalnızca çok daha yüksek bir motor hızında (depresyon) emebilir. Durduğunda, fıskiyenin su seviyesinin en üstüne kadar su ile doldurulur. Sonra 2 şemasını uygulamak için daha büyük bir emiş gerekecektir. (Taban kısmında biriken suyu aktaramazsınız). Bu montaj işlemi sırasında oldukça dengesizdir (ek olarak, çöküntü, çubuk tarafından hareket eden suyu hareket ettirmek zorundadır ...)
Daha basit bir 3 şema önerisi ve daha kararlı çalışma için sifon etkisine saygı duyan 4 şemasına su / havanın ısıtılması için daha verimli bir teklif.

Resim
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
RV-P
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 158
yazıtı: 27/09/12, 13:07
Yer: Sainte-Marie (Reunion Adası)
x 10




yılından beri RV-P » 26/10/12, 20:40

Flytox yazdı:Radyatör amplifikatörü kesinlikle alüminyumdur ve çelikten (sanırım) orta, sıcak, ıslak ve asitli (egzoz) yapıştırarak doğrudan yoğun korozyon / hızlı tahribat sorunlarına gideriz. Paslanmaz çelik veya bakır kanatçıkların kaynaklanması veya lehimlenmesi önemli ölçüde daha uzun ve daha yüksek verimlilikle gerçekleşir.

- Aluminyum ve paslanmaz çelik arasında paslanmaya ve yalıtmaya dayanıklı, özellikle de alüminyum siyah anodize edilmiş (elektriksel yalıtım) ise, ısı iletimi yapan bir tutkalla yapıştırılabilir. Ancak yorumunuz doğru. Kaynaklı yüzgeçler de işe yarar!
ResimSioux Ruse: biz de yapabiliriz alt sayfayı katla (su ve egzoz arasında)! Değişim alanını önemli ölçüde arttırırken, kanatçıkların yapışmasını veya lehimlenmesini önler!
Flytox yazdı:Frenleme / hızlanma / dönüş sırasında borunun içine bir yudum filo göndermemek için buhar çıkışı üzerindeki kesiklere karşı küçük bir korumaya sahip değildir.

- Düşünerek şunu düşündüm:
- Ve su seviyesinin stabilitesi için (dönüşler, frenleme), köpürtücüyü kaynak olmadan basitçe yerleştirilmiş parantezler ile bölümlendirebiliriz.

- Bir buzlukta olduğu gibi, örneğin (buz küplerini temizlemek için alüminyum fermuarla birlikte gelir)!
- Gerçekten suyla dolan ve "temizlenmesi" gereken hava emiş borusunun konumlandırılmasındaki hassasiyet için teşekkür ederiz. Diyagram 4 harika bir çözüm, ancak boruyu diğer yöne yerleştirmek. Bunun gibi, örneğin:
Resim
- Detaylar için teşekkürler!
0 x
Bu sadece basit şeyler karmaşık daha işler karmaşık hale getirmek için kolay!

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Bing [Bot] ve 191 misafir