Araç tüketiminizi ölçün ve izleyin

Bonjour à tous,

Tüketim ölçümü kuşkusuz en önemli konulardan biri olmaya devam ediyor, sadece "Ve aerodinamik?" Konusunda değiş tokuş edilen uzun mesajları görmeniz gerekiyor.
Niteliklerle ilgili tüm deneylerimiz, tüketim üzerine yapacağımız analizle kısmen değiştirilebilir (iyiye olduğu kadar kötüye de).
Bu analiz kötü yapılırsa ...

İşte Saxo yağım için yaptığım Excel dosyası. AX'im için hazırlık aşamasında olan (zaten çok gelişmiş) bir tane daha var.
Verilerle her yönden oynayabilirsiniz! BU DOSYA BUNUN İÇİN BURADA! Fikir vermek için bazı grafikler yaptım ama gerçekten ciddi değil. Birinin doğru yöntemi bulmasını bekliyorum, kabul ediyorum, böylece kendimi buna dayandırabilirim . Daha sonra e-posta yoluyla iyi fikir alışverişinde bulunabilir ve bir Excel veritabanı yükleyebiliriz (ekonolojide ???) ve bu şüphesiz çoğumuz için işleri kolaylaştırabilir.

http://site.voila.fr/vttdechaine/consosaxo.xls

İyi inisiyatif Öte yandan, tüketimde zaman zaman sahip olduğunuz korkunç varyasyonları (19 L ?????) anlamıyorum. İfadelerinizde bazı hatalar olmadığından emin misiniz?

.Xls ile ilgili sorun, pek çok insanın onları nasıl kullanacağını bilmemesidir, bunu .php'de yapıp yapamayacağımızı göreceğim.

Kendi adıma, en iyi araç-motor performansının hızını bulmak için araçların "gerçek" teorik tüketimi üzerine bir makale hazırlıyorum. Başka bir deyişle: en az ne kadar hızlı tüketirsiniz.

Kesinlikle! Saxo yağında 19 litre!
Aile reflekslerini açıklamalıydım: çoğunlukla en ucuza yakıt ikmali yapıyoruz. Bu nedenle, "daha ucuz" bir pompaya gitmek için birkaç kez yeniden doldurulan takviyeleri görmek için birkaç kez olmuştur.
500 km yapmak için, "daha ucuz" bir pompa bulmak için zamana 10 litre ekliyoruz: bu nedenle "brüt" 0.5 litre / 100 buluyoruz
200 km'yi yeniden inşa ediyoruz ve bir eki yeniden yapıyoruz (aynı zamanda 2 ila 3 litre civarında çok düşük bir tüketim göreceksiniz).
Son olarak, 50 km uzakta "ucuz" bir pompa var ve biz onu tamamen dolduruyoruz: örneğin 40 litre. Yani bu son dolu için 80 litre / 100 buluyoruz.
Bu nedenle, bu büyük varyasyonlardan kaçınmak için 3 ve 10'da tam düzeltme yaptım.
Henüz mevcut olmayan diğer dosyam için (AX dizel) hesaplamaları başka bir şekilde yaptım ve mevsime veya aracın yüküne göre (2,3 veya 4 kişi) varyasyonları görüyoruz.
Bu elektronik tabloyu yakında sürükleyeceğim (ilk 80 kilometreyi yaptım).

Üzgünüm ama bu tarz bir sunum kafa karıştırıcı.
Bu alışkanlık ve küçük ara dolgular yapma konusundaki bu egzotik aile mantığıyla, "G" sütununuz yanlıştır ve pek bir şeye karşılık gelmez.
Çeşitli ara yakıt ilavelerinizin, kilometrelerce karşılık gelen çeşitli yolculuklarınızın bir özetini yapmanız ve ardından tüketimini sadece tam bir doldurma (yani deponun tamamen doldurulması) gerçekleştirdikten sonra yüze kadar hesaplamanız gerekir. ...
115 km'de 2000 litreniz olsa bile, bu durumda hiçbir şeyi açıklamayan hesaplamalardan daha kesin olacaktır.

Şu anda bu sapmaları telafi etmek için, 3'ü düzeltmeniz gerekiyor (ve eğer bir kez yaparsanız, 5 yerine 3 ara dolguyu değiştirmelisiniz?), Sonra 10'da, neden 100'de değil, her zaman ile bir hata payı ...

Ah, istatistikler!

, bonjour
yaklaşımınız için bravo.

gerçekten de bazı gençlik hatası var:
takibi standartlaştırmak için önerdiğim şey bu

Tarih Mileage_totalisator Price_per_litre Cout_du_plein

İşte yükseltilecek temel bilgiler.
Buradan gidilen mesafeyi, yakıt miktarını, ardından sistemin performansı hakkında verimli bir şekilde bilgi veren (ancak rotaların hızını hesaba katmadan ... tabii ki!) Kat edilen mesafelerin grafiğini alıyoruz!
100km'lik konsolosluk grevini de yapabileceğiz ki bu da faydalı.
Buna ek olarak, yakıt adı verilen ve tüm bunları yapmak için Palm'da çalışan ve birçok başka bilgi veren (ücretsiz) mükemmel bir program var.

İlerleyip ilerlemediğimizi söylemeyi ve ölçüm dağılımını dolu bir tankta görmeyi mümkün kılan şey budur (bu dağılım, sabit yolculukların eski hayranlarını ve ardından bir ekonomi sisteminin performansını değerlendirmek için pompada dolmasını sağlar: görürüz hemen birkaç tam dolu ve o kadar büyük bir dağılımın üzerinden 1/4 dolu hakkında bir şey söylemek imkansız !!! veya daha az)

Öte yandan, bilgiyi 5 veya 6'ya sahip olur olmaz tek bir dolu depo üzerinde kullanmaya devam edebiliriz.

daha sonra çalıştığını doğrulamak için birkaç kez tekrarlanan% 15'ten fazla tasarruf etmek gerekli görünüyor (biraz kısalttım ama temelde bu kadar ...)
Yine de dolu bir depodaki trendlerden faydalanabiliriz (dikkatle)

burada nasıl ilerleyeceğimi düşünüyorum

Araçlarımdan biri için size excel dosyalarımdan birini nasıl göndereceğimi bilmiyorum.
Hiç çizelge yapmadım, sadece çizelgeyi izledim.
+ diğer maliyetler için sekmeler.

Yaklaşımlarımızı karşılaştırmak için tarih ...

gegyx,

Evet, bunun büyük ölçüde geliştirilebileceğinin farkındayım. Bu nedenle, herkesin kendi değişikliklerini ve hesaplamalarla deneylerini yapabilmesi için ham verileri kullanıma sundum.
İyi-kötü refleksleri olan sadece biz değiliz bence .

Gerçekten de, saksafon hakkındaki dosya sorgulanabilir.


Sana katılıyorum benim, 4 araç var:
Artık sürüş yapmayan 100 cm3 2 zamanlı bir scooter
Çok az ölçümün yapıldığı bir Ford galaksisi
125 cm3 4t scooter
Bir Honda civic 1.6l 110cv, vtec

Tüketimin çok değiştiğini ancak hiçbir şeyi değiştirmeden fark edeceksiniz.

Benim dosyam

Tek değişiklik, zaten yaptığımız kullanımdır.

Bonjour à tous,

Bu sefer eski dizel AX'imin (yaklaşık 230 kilometre) tüketim tablosunu bitirdim. İlk 000 kilometrede grafiğin başlangıcıyla birlikte tüm ham veriler orada. Tüketimdeki farklılıkları görebiliriz (grafiğin her noktası arasında 80 km'den fazla tüketim).
O zaman rotalar aynıydı ve yıllarca kalacaklar. 5000 km, yolculuğun yaklaşık 1 çeyreğine karşılık gelir.

Mevsimsel farklılıklar var.
Bu nedenle yaz aylarında kışın olduğundan daha düşük bir tüketim görüyoruz. Bu birkaç parametre ile açıklanabilir:
- daha az fiş
- araç daha sonra sadece 2 veya hatta 1 kişiyi taşıyor (okul tatilleri).
Kışın tüketim daha önemlidir
- daha yaygın trafik sıkışıklıkları ve daha düşük hız bazen 5. viteste sürmeyi imkansız hale getirir (bazen zorlu bir kış dönemine eklenir: bu koşullarda 90'da sürmek zor)
- ışıklar açık
- kalıcı olarak yüklenmiş araç (3 kişi)

Mayıs / Haziran 1993'ten itibaren, bu aracı günlük olarak sadece 2 kişinin kullanacağını unutmayın. Daha sonra, tüketimin kalıcı olarak 5 litre / 100'ün altına düştüğü not edilecektir.

Daha eksiksiz grafiklerle güncelleme yapacağım.
Bu arada, Saxo excel dosyasında olduğu gibi, herkes kendi deneylerini yapmak için uygun gördükleri şekilde bu dosyayı indirebilir ve değiştirebilir.
Amaç grafiğimin zamanında olup olmadığını bilmemek. Amaç, herkesin kendi deneylerini uygulayabilmesi ve o sırada kendi araç (lar) ının ilerlemesini ölçmek için bir formül veya yöntem ortaya çıkarabilmesi için gerçek tüketime ilişkin ham verileri içeren bir tabloya sahip olmaktır. gelmek için.

Küçük sunucu sorunu. Elektronik tabloyu birkaç saat içinde açacağım.

Saygılarımla herkese.