Dizel + benzin veya etanol E85'i karıştırın: Daha az tüketin ve Dizel motorunuzu temizleyin

carburologue yazdı:Bu tür bir motorda gücü veya torku artırma ihtiyacını görmüyorum ... zaten, kalbim yeşil (benim için daha fazla güç, daha fazla kirlilik demek

Gerçekte performans, yakıt israfı ve kirlilik anlamına gelmez, aksine: en verimli motorlar aynı zamanda en az açgözlü ve çevreyi kirleten motorlardır ... sadece en son bmw'nin ne kadar tükettiğini görün ... turbosuz dizelin hepsi oldukça kötü kirlilikten ziyade tüketimde çünkü bir dizel, modern bir benzinde bile süperşarjdan büyük ölçüde yararlanır (eskilerde durum böyle değildi ...) ... aynı zamanda sürüş tarzıdır bu çok büyük bir etkiye sahip: tekliden ikiye kolayca geçebiliriz daha fazlasını görebiliriz ...

Merhaba

Öte yandan, fikirlerini tahmin etme taviziyle küçük bir SP koyma olasılığını uyandırmak için ... Sessiz olsaydım daha iyi olurdu, bir Marslı kalması için beni daha çok aldılar! (Pantondan bile bahsetmiştim, oradan atılmadım ama bana gösterdikleri ilgi, düşündükleri doğrultusunda ...

Bir satıcıyla sohbet ederek zamanınızı boşa harcamayın, Eskimolara buzdolapları satardı.
Bir bayi bir tank satıcısıdır, bildiği tek şey üreticinin el kitabında yazılanlardır.
ve çoğu zaman sadece sattığı tankın markasını bilir.
Buji, fren balatası motor yağı antifrizi, ürününde küçük bir tekel olan buji, fren balatası motor yağı antifrizi olsun, orijinal üründen başka bir şey denemeye cesaret edemediğini düşünüyorum. özel yüksek performanslı oto.

İyi denemeden, test etmeden ve ölçmeden kendimize yargıda bulunmamıza nasıl izin verebiliriz?

André

merhaba

Bu davranışta belki de Latince bir şey var, bundan bahsettiğim insanların dikkatlerini çekmekte ne kadar zorlandığını görüyorum. küresel olarak "kuzeyden insanlar"** bu önermeye çok daha açık, denemeye daha meyilli olma eğilimindedir.

Atlantik boyunca bilmiyorum, ama onların da öyle olduğu izlenimine sahibim. Bence bu aynı zamanda bir eğitim meselesi olmalı.

Genel olarak, ekoloji veya ilgili konular hakkında konuşan insanların büyük çoğunluğu kuzeyden: Bunu anlamak için sitelerin sayısını internette görmek yeterli. forums ve diğerleri, çoğu İngilizce ve Fransızca konuşuyor. İspanyol bölgeleri lejyon değildir ve İtalyanlardan bahsetmeyelim ve daha güneyde, Japonya, Avustralya ve birkaç çevre ülke dışında, Yengeç Dönencesi'nin altında bulunan bir ülkeden bir alan var mı? kimde var

** kuzeyden insanlar : Enrico Macias'ın bu şarkısı pratikte bu yaşam tarzını özetliyor, ikna olmak için sözlerini dikkatlice dinleyin: http://www.youtube.com/watch?v=QxKnuT5WTg8

jeff

oiseautempete yazdı:

carburologue yazdı:Bu tür bir motorda gücü veya torku artırma ihtiyacını görmüyorum ... zaten, kalbim yeşil (benim için daha fazla güç, daha fazla kirlilik demek

Gerçekte performans, yakıt israfı ve kirlilik anlamına gelmez, aksine: en verimli motorlar aynı zamanda en az açgözlü ve çevreyi kirleten motorlardır ... sadece en son bmw'nin ne kadar tükettiğini görün ... turbosuz dizelin hepsi oldukça kötü kirlilikten ziyade tüketimde çünkü bir dizel, modern bir benzinde bile süperşarjdan büyük ölçüde yararlanır (eskilerde durum böyle değildi ...) ... aynı zamanda sürüş tarzıdır bu çok büyük bir etkiye sahip: tekliden ikiye kolayca geçebiliriz daha fazlasını görebiliriz ...

çok gerçek olan teorik ve pratik yöne tamamen katılıyorum Anlıyorum ama sürücünün gerçekliği maalesef söylediklerinizi yansıtmıyor. .. mevcut motorlar çok az tüketiyor evet ama insanlar balonları yuvarlıyor ve insanların tüketimi gerçekten önemsediğini düşünmüyorum, bunun yerine fiyatı (reklamların ne dediğine inanıyorlar) ve bu nedenle dediğiniz gibi iki veya daha fazla tüketiyoruz ... Perlinpinpin tozu kalsa bile size katılıyorum ...

ama bu yeni teknolojiler sayesinde ekonomi nerede daha fazla tüketmek, hatta daha fazla israf etmekse ??? tüketimdeki kazanç yeni teknolojilere değil, özellikle pompadaki fiyata bağlıdır ... daha fazla güç yazar, daha fazla kirlilik anlamına gelir ... bm'deki kahvaltının yanı sıra 50'de sessizce gideceğini düşünüyorsunuz, özellikle kaputun altında neredeyse 200 hp varsa lol

Hiçbir şey söylemediğimi söylüyorum ama benzin özellikle çok pahalı olduğunda kendimizi kısıtlıyoruz ve büyükbabamın arabası ellili yıllardan kalma eski bir çift karbüratörlü motora sahip olsa bile daha az tüketiyoruz ... oysa yakıt ucuzken , sessizce gidiyoruz ve hasar veriliyor ... hepsi bu ... bize daha az tüketeceğimiz söylendi, evet, tabii ki reklam için ama gerçek şu ki, eskisinden daha fazla israf ediyoruz .. .


Her şeyi yönetmenin tek yolu, bence sürücüler için kirlilik kotaları oluşturmaktır, yanıltıcı bir fikir olabilir, ancak belli bir miktar CO2'yi aşmamaya izin verecek veya öylesine yağmalamak zorunda kalacaktır.

merhaba

Her şeyi yönetmenin tek yolu, bence sürücüler için kirlilik kotaları oluşturmaktır, yanıltıcı bir fikir olabilir, ancak belli bir miktar CO2'yi aşmamaya izin verecek veya öylesine yağmalamak zorunda kalacaktır.

araba etiketi, kullanılan hesaplama yöntemi aynı olmasa bile gerçek güce biraz yapışan mali güç üzerinden hesaplanmıştır.

Aslında, araçların gücüne değil, üreticinin önerdikleriyle kullanıcıların gerçek tüketimi arasındaki tüketim farkına göre hesaplanan bir vergi olmalıdır. bu hesaplama yöntemi çok daha adil olacak ve kesinlikle araçların hız sınırını otomatik radarlara başvurmadan yapay olarak sınırlandırmanın sonuçları olacaktır.

ama bu gönderiler burada konu dışına çıkmaya başlıyor, o yüzden orada devam etmeyelim, en iyisi dağınıklıktan ziyade özel bir konu yaratmak ...

jeff

Pekala, bütün bunlar bize Kongo'yu geri vermeyecek, hey, hey ...

Karışım testlerim şu gözlemlerle devam ediyor, benzin yokken güç kaybı ...% 5 ile% 6 arasında karıştırılıyor ...

İnsanlarla önce benzin istasyonlarında tanışıyorum ve mesaj karşıma çıkıyor
Ama evet efendim, siz de yapabilirsiniz, dizelimde benzinle 25.000 km'den fazla yol yaptım ve arabam hala iyi gidiyor, güle güle ve iyi yol ...


miyav

Yüzde beş benzin eklemenin saatler ve saatler süren testlerin ve bu tür bir motora yatırılan tüm paranın yerini alabileceğini düşünüyor musunuz ... biraz ciddi ...

Sorun orada değil. Üreticiler, mekaniklerinin gerçek olanakları ve farklı yakıtların vergilendirilmesiyle ilgili sorunlar vb. Hakkında endişelenmek zorunda kalmadan piyasada bulunan yakıt için optimize edilmiş araçlar sunmak için oradalar.

Biraz farklı bir yakıt (kullanıcı için "optimize edilmiş" yakıt) kullanarak, verimliliği artırmada, kirliliği azaltmada hiçbir uyumsuzluk yoktur. Mekaniğin davranışına gelince, tecrübe, tehlikenin iyi bir göstergesidir.

Eski karavanımda sp5'in% 95'i bu WE (DCI temel trafiği) Tüketim, son gezime kıyasla yaklaşık% 10 azaldı. 11'den 10 l / 100'den biraz daha az ...

merhaba

yarı 38 ton ile, karışımın uygulanması halinde bir kişi aynı ekonomiyi beklemeye hak kazanır mıydı?

jeff

coucou789456 yazdı:merhaba

yarı 38 ton ile, karışımın uygulanması halinde bir kişi aynı ekonomiyi beklemeye hak kazanır mıydı?

jeff

40 uzun süredir ekilmiştir ... ve 60 ton olasılığını inceliyoruz (zaten bazı Avrupa ülkelerinde yetkili)
Kullanılan makinelerin muazzam maliyeti ve yüksek kilometre dayanıklılığı göz önüne alındığında, hiçbir nakliye aracının (rulonun sonundaki bir kamyon dışında) motora zarar verme riski taşıyan deneyler yapmaktan zevk almayacağını düşünüyorum ... bir PL'nin tankları bir arabanınkinden "biraz daha büyüktür" ...