Geçenlerde CDA La Rochelle'de akaryakıt deney başkanı tarafından verilen bir konferansa katıldım. Geçtiğimiz iki yıl boyunca,% 2 "taze" kolza tohumu yağında değişiklik yapmadan yaklaşık on kamyonu çalıştırmaktan memnundular. "Devam" için turizmi göz önünde bulundurarak özlemeyen, kentin restoranlarının yağlarını toplamaya başladılar ...
http://www.civitas-initiative.net/measure_sheet.phtml?lan=fr&id=317
Önce / sonra kirlilik değerlendirmesi yaptılar.
IFP tarafından yapılan bir araştırma (?), Yağın yanmasının dizele göre daha zararlı olduğunu gösteriyorBu yakıtın neden toplu taşımada yetkili olmadığını açıklayabilir, ancak şehrin en büyük ulaşım bütçesi ...
Bir veya iki yıllık deneylerden sonra, karar kesindir: "temizlenmiş" motorlar (sökülürken bulunur), daha iyi yanma, daha az kirletici.
Masum soruya: "Bu IFP çalışmasını kim finanse etti", kocaman bir gülümseme: Total ve tabii ki co.
Burundan süzdükleri için en görünür parçacıklar (siyah duman) ille de en tehlikeli değildir. Trajedi, üreticilerin dizel / fuel-oil'i "sosyal olarak kabul edilebilir" hale getirmek için parçacıkları giderek daha ince, asbeste yakın hale getirmek için çaba göstermeleridir ...