Hız sınırlayıcı ve tüketim

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 08/11/08, 01:05

: Ok: Konuyu çapraz olarak taradım ve yakıt ekonomisine çok "köktenci" bir bakış açınız olduğunu düşünüyorum ... Benim de böyle bir dönem yaşadım. : Lol:
Bir arkadaşım bana dedi ki: "Ne istersen yapabilirsin, araban yakıt yapmaz". : Arrowl:

Yollarda yalnız değiliz ve trafiği bozmamak ekonomiyi yönlendirmek kadar önemlidir. Ekonomik sürüşün aşırı olması, sizi kurtarmaya çalışanların 2 zamanını harcayarak sizi öfkeli bir şekilde ikiye katlayan kullanıcıları rahatsız ediyor ...
Ben büyük seyahatlerde krampları engelleyen usta bir ustayım. Bir çok insanın, tırmanışta hızlansa bile, yokuş aşağı yavaşlayan, birçoğunun sürücü yapmayı unutmadığı bir regülatör kullanarak daha az tüketeceğini düşünüyorum.
GPS, sürücünün izin verilen sınırlara daha yakın sıkışmasına izin verirken daha fazla tüketmenize olanak sağlar.
:?
0 x
kullanıcı avatarı
Groar
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 23
yazıtı: 02/11/08, 17:53
Yer: Toulouse




yılından beri Groar » 08/11/08, 03:43

soldan Resim Bu sabah bir kutup ayısı ve bir düz Resim Bu gece yaşlı bir bilim adamının (deli mi?) ... Bu benim günüm değil!

citro: Nerede başkalarını rahatsız etmeme izin verdiğim noktaya kadar yakıt tasarrufu yapmak istediğimi söyledim?
Bu konuda dedim ki:
yakıt ekonomisi güvenlik veya nezaket pahasına olmamalıdır.


Başkalarının yakıt tasarrufu yapması gerektiğini nerede dedim?
Vicdanlarıyla istediklerini yaparlar. Karmam ve çocuklarımın gezegeni için en iyisini yapmaya çalışıyorum.

Bu yıl arabaları değiştirip Amerikan yıldızları gibi bir prius veya tüm bu yaralar gibi bir mini cooper alabilirdik ... Yeşil olması için c3 alan birini tanıyorum ("Grenelle de l 'çevre', falan ...). Ona içkisini sorduğumda bunu bilmiyordu ve arabasının ona sergileyebileceğini bile bilmiyordu, bir yandan da ekolojide 10 yıl içinde devrim yaratacak en son bilimsel duyuruyu her sabah bana anlatabilir. Bakıldığında 6,6 L / 100 olduğu ortaya çıktı, oldukça ekolojik etikette ilan edilenden% 50 daha fazla !!! Resim

Nerede olduğumu bilmek, kendimi nasıl geliştireceğimi görmek ve bu planı uygulamaya koymak için zaman ayırdım.
Dersimi hatırlarsam, gezegen 1,8 ton CO2 / yıl / kişiyi emer. Hesaplarıma göre, 3 ailem 5,1 ton CO2, gezilerimiz (gaz ...) ve evimiz (elektrik, ısıtma ...). Bir yılda sadece 1 ton CO2'i benzin (ecodriving) ve 500 kg CO2 elektrikte biriktirdik. Resim

Arkadaşınızın sözlerini mükemmelleştirin :) . Benim açımdan, sürmeyeceğim herhangi bir CO2 molekülü, biraz daha uzun süre huzur içinde kalacak çok fazla dinozor suyu olacaktır.

O kadar uzun yolculuk yapmıyorum ki şu an için hiçbir kramp yaşamadım, kahve molaları / şekerleme 15 dakikada iki saatte bir her zaman onlardan kaçınmama izin verdi. Kutup ayısı ya da yaşlı bir bilim adamı olacak kadar yaşlanınca neye katlanacağımı bilmiyorum.

Doğru hatırlıyorsam, bir Alman araştırması, eğer insanların% 20'i seyir kontrollerini koyarsa otoyol trafiğinin daha akıcı olacağını gösterdi, bu yüzden çok fazla yakıt tasarrufu sağladı. İnsanlar trafik dalgalarına neden olan davranışlardan kaçınabilirlerse, şehirde çok daha fazla tasarruf edeceğiz: http://trafficwaves.org/

Şimdi size söylediğim her şeyi çöpe koyabilirsiniz (kapak rengini aldatmadan) çünkü Fransızca'nın% 80'i gibi, Fransızca'nın% 80'inden daha iyi sürdüğümü düşünüyorum Resim

Allez Resim ve iyi geceler ... Resim

Denis.
0 x
eko-sürücü ve ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 yerine 100 L / 6.7
doğal 1.9 dCi 2001: 4.9 yerine 100 L / 5.9
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/11/08, 14:40

: Ok: Evet ... iyi
Tüm bunlar, ulusal "Chassons le Gaspi" kampanyası olan 1978'den beri araç tüketimimi rahatlattığımı söylemek içindir.
Resim
Ruhsatın olmadığı zamanlarda, bu ulusal kampanya sırasında verilen bir reklam kitabında annemin arabasında yaptım.
Daha sonra kendi arabalarım oldu, okul defterlerine, daha sonra da bilgisayarlara, elektronik tablolara devam ettim.

Son yıllarda yakıt bütçem 10% oranında düştü, daha az 100km harcadığımdan değil, ancak daha az rulo kullanıyorum ... Yararsız olmamayı düşünüyorum ...

Şu anda arabamın LPG'siyle 80Wh / km'yi temsil eden scoot'elec'te çalışacağım.

Gelecek hafta, karım elektrikli arabasını alacak, LPG arabasını benimkine eşdeğer ...
CO2, mümkün olduğunca az yaymaya çalışıyoruz. :D
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 09/11/08, 17:02

harç yazdı:[...] Bilgi için, en çok yakıtı kurtarmayı başaranlara hypermilers denir ve nabız ve süzülmeyi kullanırlar: sabit bir hızı korumak yerine dönüşümlü olarak hızlanır ve yavaşlarlar. [...]
İşte çok komik, şartlar kendilerine borç verildiğinde bazen de yapıyorum: yol biraz hafif yokuş aşağı, çok kalabalık değil, ...

95 km / s hıza ulaşmak için hafif ivmelenme, sonra hız yavaşça (sessizce) 85 km / s hıza düşene kadar serbestçe dönün, sonra yeniden açın ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
bpval
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 561
yazıtı: 06/10/06, 17:27




yılından beri bpval » 09/11/08, 18:54

Konu ile ilgili hiçbir şey

Sadece biraz devalüe edici bir deneyim

4 tekerlekler olmadan önce Craysler V6 150 Ch
Aracıma göre yol alanını işgal ettim

2 Çin jantları olduğum için, yanıp sönmeyen, soldan sapmalarım, iki tekere saygısızlığım, yeterliliğim için kendime bağırırım.

Şimdi iki tekerlekli olduğum için, uzlaştırıcı sürücüyü selamlamaktan, kırmızı ışıkta indirgenemez olanı hafifçe bağırmaktan çekinmiyorum

Kısacası, ben kendimi eleştiriyorum


: Mrgreen:

Ve şimdi yemek

Hazır olun ... Yarın ... yeni bir gün
0 x
PIF PAF POUM
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/11/08, 21:39

bpval yazdı:2 Çin jantları olduğum için, yanıp sönmeyen, soldan sapmalarım, iki tekere saygısızlığım, yeterliliğim için kendime bağırırım.

Şimdi iki tekerlekli olduğum için, uzlaştırıcı sürücüyü selamlamaktan, kırmızı ışıkta indirgenemez olanı hafifçe bağırmaktan çekinmiyorum

Kısacası, ben kendimi eleştiriyorum

İyi bir açıklama, merak ediyorum, bir "2 tekerleği sürmeye başlama", araç ehliyeti uygulamasına entegre edilmemeli ...
Endişelendiğim kadarıyla, 12ans'tan beri bir motosiklete binmeme rağmen, 21ans'ta (araba lisansından sonra 3an'da) motosiklet ehliyetimi aldım. bisikletçiler ve diğer yol kullanıcıları için halka açık bir tehlike ... :şok:

Sorun şu ki, arabada kendimizi yenilmez hissediyoruz ... motorsiklet, kaplamanın tüm tuzaklarına dikkat etmeliyiz (beyaz çizgiler, menholler ... ve karayolunu kirleten tüm döküntülere dikkat etmeliyiz) , basit bir kokain bidonunu öldürebilir, zaten oldu, tekerlekli sandalye bile konuşamıyorum :şok: ) ama buna ek olarak diğer kullanıcıları ve onların bazen istenmeyen yörüngelerini de dikkate almalıyız ...
Bu, aldığım en büyük sürüş dersiydi ... yörüngelerimi tahmin etmeyi öğrenmek, ama özellikle başkalarının hatalarını tahmin etmek ...
Şimdilik hala bütünüm. 8)
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 09/11/08, 22:36

JCV 29 yazdı:


Koşullara bağlı olarak sınırlayıcı veya regülatör kullanıldığında, kullanılan hız oranının (3eme, 4eme veya 5eme) tüketimi etkilediğini fark ettim.

Örnekler:

Otoyol regülatörü 110 km / s, yanlış bir düzlemde, 4eme 5eme'de monte edilmiş yönde daha alçak bir yapıya sahip ve 5eme 4eme'de yokuş aşağı yönde daha düşük ciddiyet.


çok alakalı.

(1981) anlık yakıt tüketimi göstergesi ile donatılmış bir "resmi E" Passat'ım vardı: Kullanıldığında gerçekten çok verimliydi.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 09/11/08, 23:01

fil yazdı:(1981) anlık yakıt tüketimi göstergesi ile donatılmış bir "resmi E" Passat'ım vardı: Kullanıldığında gerçekten çok verimliydi.

Citroën 80 yıllarında, bir gösterge, aslında gösterge panelinde giriş sırasındaki vakuma karşılık gelen motor yükü seviyesini gösteren bir vakum sensörü bulunan bir ekonometör vardı.
Bu sürücü yardımı aracı gerçekten çok etkiliydi. 8)
Fiat, Citroën'de olduğu gibi, görgü tanığı biçiminde veya analog işaretçi göstergesi biçiminde, benim görüşüme göre daha az etkili olan birkaç modele entegre etti.

Bana öyle geliyor ki Volkswagen "Formel E", serbest tekerlekle donatılmış bir 5. vitese sahip özel bir şanzımana sahipti ... teyit edebilir misiniz? :?:
O sırada aracın motor freni olmadığı için müşterilerin bunu tehlikeli bulduğunu duydum. VW tarafından "Formel E" nin terk edilmesinin nedeni bu olabilir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 248 misafir yok