Isı geri kazanımlı motor

Örneğin, yazın 30 ° 'de tam güneşte bırakılan bir arabanın ısısından kurtarabileceğimiz kullanılabilir enerjinin büyüklüğünü kim verebilirdi (bir soğutma devresinin tabakasını iki katına çıkararak) misal)? teşekkür ederim

İlerlemek içinse: gerçekten çok değil ...

Büyüklük sırasına göre burada bir yaklaşım var:

a) güneş radyasyonu = 1000W / m² = saatte ve m² başına% 100 termal 1kWh geri kazanırsanız

b) ancak enerjinin% 100'ünü geri kazanmak imkansızdır, özellikle sorun yaratan depolamadır. % 40 her şey dahil (sensör verimi + depolama verimi) alırsanız bu iyi olacaktır. Öyleyse 0.4 kWh / h.m²'lik termal enerjiyi geri kazanabileceğinizi ve kullanabileceğinizi varsayalım.

c) Ortalama bir araba ile 0.2 km yol kat etmek kabaca 0.3 ila 1 mekanik kWh alır.

d) (İdeal olarak)% 50 motor verimliliği varsayarsak, her m² "sensör" bu nedenle size sadece 1 km'yi kaplamak için bir saat boyunca gereken enerjiyi sağlayacaktır ...

Christophe yazdı:İlerlemek içinse: gerçekten çok değil ...

Büyüklük sırasına göre burada bir yaklaşım var:

a) güneş radyasyonu = 1000W / m² = saatte ve m² başına% 100 termal 1kWh geri kazanırsanız

b) ancak enerjinin% 100'ünü geri kazanmak imkansızdır, özellikle sorun yaratan depolamadır. % 40 her şey dahil (sensör verimi + depolama verimi) alırsanız bu iyi olacaktır. Öyleyse 0.4 kWh / h.m²'lik termal enerjiyi geri kazanabileceğinizi ve kullanabileceğinizi varsayalım.

c) Ortalama bir araba ile 0.2 km yol kat etmek kabaca 0.3 ila 1 mekanik kWh alır.

d) (İdeal olarak)% 50 motor verimliliği varsayarsak, her m² "sensör" bu nedenle size sadece 1 km'yi kaplamak için bir saat boyunca gereken enerjiyi sağlayacaktır ...

Teşekkür ederim, . Öyleyse, bir tutam içinde bir klimayı kurtarmak iyi olur, diğer yandan bir termik egzozundan geri kazanılan ısıyı kullanan herhangi bir karıştırıcı alternatör projesi var mı?

Stirling jeneratörünün fiyatlarını (ne yazık ki Fransa'da değil) sorduğumda, fiyattan dehşete düştüm. Geleneksel bir termik ile karşılaştırıldığında karıştırmada bu kadar pahalı olan nedir?

a) Klimayı tam olarak beslemek için yakında PV panelli bir araba sunacak olan büyük bir üretici (hangisini hatırlatın) var. Biraz araştırma yapın, konuştuk forums: https://www.econologie.com/forums/search.php

b) Yüksek fiyat? Kütle etkisi, şüphesiz .... Dünyada bir stirling motoru için üretilmiş "yaklaşık" 1 ısı motoru olmalı!

Ancak Fiat'ın 70'li yıllarda üretim arabalarından birini heyecanla donattığını bilmelisiniz ...

merhaba christophe
bize fiat'tan hangi modeli söyleyebilirsin ve bu araç hakkında daha fazla bilgin var mı
sağol
lv13R

Mevcut ve genellikle ucuz ürünlerle kirletmeyen ekzotermik reaksiyonların sayısı hesaba katıldığında (yarış sonunda nötr ve zararsız elementler veren oksit indirgemelerinin çoğundan geçen sodyum / su reaksiyonu veya alüminotermik reaksiyon), yine de bir Stirling'de arabalardan çıkamayacağınız dünya.

Bir süredir fiyatın da tamamen mekanik enerji transferlerinde kullanılan akışkanların (örneğin helyum gibi) sızdırmazlığının kontrolünden geldiği de söylendi, ancak karıştırma işlemini yaparsak bu problemimiz olmaz. örneğin lineer alternatörler gibi elektromanyetik enerji transferiyle hava geçirmez şekilde sızdırmaz bir şekilde.

2009 yılına kadar bir Infiniacorp Şirketi'nin 3kw'lık bir jeneratörle ilk güneş enerjisini ticari olarak serbest bırakacağına inanıyorum. kimyasal bir ısıtma işlemi kullanılarak işlenir.