Patent Chambrin su motoru
Saf suyla koşmak mümkün olsaydı, birçok kişinin bunu yapacağını hayal edebilirsiniz! Pek çok kişi, Chambrin yöntemini başarılı olmadan yeniden keşfetmeye çalıştı. Kendisinin de oraya gittiğinden emin değil. Su-alkol karışımı kullandı. İnsan, onun yönteminin tam panton fıskiye gibi basitçe sudan alkol çıkarmak olmadığını merak ediyor.
Suyu, bir ısı motoruna veya yakıt hücresine güç verecek oksijen-hidrojene dönüştürmek için, bildiğim kadarıyla hala bulunamayan harici bir enerji kaynağı gerekir ...
Suyu, bir ısı motoruna veya yakıt hücresine güç verecek oksijen-hidrojene dönüştürmek için, bildiğim kadarıyla hala bulunamayan harici bir enerji kaynağı gerekir ...
Son düzenleyen Cuicui 27 / 12 / 08, 11: 30, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Aslında, hala girilecek önemli bilgiler var Chambrin ve Pantone deneylerine dayanarak, egzozda kaybedilen enerjinin bir kısmını geri kazanarak Carnot döngüsünü iyileştirebiliriz (zaten hiçbir şey değil)
ve ayrıca su buharı enjeksiyonunun CO, NOx oranını ve yanmamış malzeme miktarını azaltmaya katkıda bulunduğunu, böylece neredeyse temiz yanma ve tüketimde yaklaşık% 10 tasarruf sağladığını biliyoruz.
Ancak, elektrikli araçların ortaya çıkmasıyla (nihayet!), Verim nihayet% 70'e yükselecek ve burada ısı motorları% 30 ile zirve yapacak.
ve ayrıca su buharı enjeksiyonunun CO, NOx oranını ve yanmamış malzeme miktarını azaltmaya katkıda bulunduğunu, böylece neredeyse temiz yanma ve tüketimde yaklaşık% 10 tasarruf sağladığını biliyoruz.
Ancak, elektrikli araçların ortaya çıkmasıyla (nihayet!), Verim nihayet% 70'e yükselecek ve burada ısı motorları% 30 ile zirve yapacak.
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Merhaba Kaptan, patlama yaşıyor
Buraya bazı nüanslar eklemek istiyorum. Egzoz gazlarından ısının geri kazanılması, verimliliği artırmayı mümkün kılar: bu iyi bilinir ve enerji endüstrisinde buna bir kombine döngü adı verilir: örneğin bir gaz türbini ek bir buhar motorunu besler.
Özetlendi Ödeme belgemi nasıl gönderirim? et Yaprakları
Bir motorda, egzoz gazları ile emme havasını önceden ısıtmak iyi bir fikirdir. Biraz, gazların artık ısısının girişte yeniden enjekte edildiği birleşik bir döngüye benziyor. Ama her zaman sınırı, "optimum" u merak etmişimdir, çünkü öte yandan havayı genişletir ve krank milinin her dönüşünde daha az oksijen kabul edildiğinden motorun gücünü sınırlar ...
Tüm durumlarda, Carnot'un optimumunu asla aşmayacağız, ancak ona yaklaşacağız. Kombine çevrim enerji santralleri,% 60'lik bir Carnot teorisi için% 80'a yakın termomekanik verimliliktedir (1200 ° C'ye kadar ısıtır, soğuk kaynağı 20 ° C'ye kadar ısıtır).
Aslında okuduğum her şeyden. Ama nedenini gerçekten bilmiyoruz. Ana şey işe yaramasıdır.
Bu biraz yanıltıcıdır çünkü elektrik "yüksek değerli" bir enerjidir: Kullanılan elektriği üretmiş olmak için, termoelektrik verimliliğin yalnızca% 30 ila 60'ına sahip olan bir termodinamik döngü yukarı akış vardır. Tabii rüzgar veya hidrolik ENR olmadığı sürece.
@+
Capt_Maloche yazdı:Aslında, hala girilecek önemli bilgiler var Chambrin ve Pantone deneylerine dayanarak, egzozda kaybedilen enerjinin bir kısmını geri kazanarak Carnot döngüsünü iyileştirebiliriz (zaten hiçbir şey değil)
Buraya bazı nüanslar eklemek istiyorum. Egzoz gazlarından ısının geri kazanılması, verimliliği artırmayı mümkün kılar: bu iyi bilinir ve enerji endüstrisinde buna bir kombine döngü adı verilir: örneğin bir gaz türbini ek bir buhar motorunu besler.
Özetlendi Ödeme belgemi nasıl gönderirim? et Yaprakları
Bir motorda, egzoz gazları ile emme havasını önceden ısıtmak iyi bir fikirdir. Biraz, gazların artık ısısının girişte yeniden enjekte edildiği birleşik bir döngüye benziyor. Ama her zaman sınırı, "optimum" u merak etmişimdir, çünkü öte yandan havayı genişletir ve krank milinin her dönüşünde daha az oksijen kabul edildiğinden motorun gücünü sınırlar ...
Tüm durumlarda, Carnot'un optimumunu asla aşmayacağız, ancak ona yaklaşacağız. Kombine çevrim enerji santralleri,% 60'lik bir Carnot teorisi için% 80'a yakın termomekanik verimliliktedir (1200 ° C'ye kadar ısıtır, soğuk kaynağı 20 ° C'ye kadar ısıtır).
ve ayrıca su buharı enjeksiyonunun CO, NOx oranını ve yanmamış malzeme miktarını azaltmaya katkıda bulunduğunu, böylece neredeyse temiz yanma ve tüketimde yaklaşık% 10 tasarruf sağladığını biliyoruz.
Aslında okuduğum her şeyden. Ama nedenini gerçekten bilmiyoruz. Ana şey işe yaramasıdır.
Ancak, elektrikli araçların ortaya çıkmasıyla (nihayet!), Verim nihayet% 70'e yükselecek ve burada ısı motorları% 30 ile zirve yapacak.
Bu biraz yanıltıcıdır çünkü elektrik "yüksek değerli" bir enerjidir: Kullanılan elektriği üretmiş olmak için, termoelektrik verimliliğin yalnızca% 30 ila 60'ına sahip olan bir termodinamik döngü yukarı akış vardır. Tabii rüzgar veya hidrolik ENR olmadığı sürece.
@+
0 x
Bu arada ... belgede Kaptan'ı fark edeceksiniz "the" EDF enjekte ediyor yanma odasına biraz su püskürtülür ... : Fikir:
Yazılmadı, ama muhtemelen daha temiz yanma için. bu Pantonistleri memnun etmeli
Yazılmadı, ama muhtemelen daha temiz yanma için. bu Pantonistleri memnun etmeli
0 x
- Capt_Maloche
- arabulucu
- mesajlar: 4559
- yazıtı: 29/07/06, 11:14
- Yer: Ile de France
- x 42
Remundo yazdı:Merhaba Kaptan, patlama yaşıyorve ayrıca su buharı enjeksiyonunun CO, NOx oranını ve yanmamış malzeme miktarını azaltmaya katkıda bulunduğunu, böylece neredeyse temiz yanma ve tüketimde yaklaşık% 10 tasarruf sağladığını biliyoruz.
Aslında okuduğum her şeyden. Ama nedenini gerçekten bilmiyoruz. Ana şey işe yaramasıdır.Ancak, elektrikli araçların ortaya çıkmasıyla (nihayet!), Verim nihayet% 70'e yükselecek ve burada ısı motorları% 30 ile zirve yapacak.
Bu biraz yanıltıcıdır çünkü elektrik "yüksek değerli" bir enerjidir: Kullanılan elektriği üretmiş olmak için, termoelektrik verimliliğin yalnızca% 30 ila 60'ına sahip olan bir termodinamik döngü yukarı akış vardır. Tabii rüzgar veya hidrolik ENR olmadığı sürece.
@+
Testere testeresi göbeğe ne koyarız !!
su buharı için sülfoksit bir varyant sunar ICI Alev içinden alınan karbon ile H2O'nun reaksiyonu ile
Elbette güneşi düşünüyordum
0 x
"Tüketim arama teselli, büyüyen varoluş boşluğu doldurmak için bir yol benzer. Çevre bilincinin artırılması tuşu, hayal kırıklığı ve biraz suçluluk, bir sürü ile." (Gérard Mermet)
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
Aahh, OUCH, Ouille, Ah! ^ _ ^
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 25 Cevaplar
- 2658 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
16/08/23, 21:35Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 17 Cevaplar
- 10887 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri izentrop
Son mesajı görüntüle
07/09/20, 09:05Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 1 Cevaplar
- 7538 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Pascaltech
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 10:11Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 1 Cevaplar
- 8428 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chatelot16
Son mesajı görüntüle
11/03/16, 20:29Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 9 Cevaplar
- 8481 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Pascaltech
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 10:22Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 291 misafir yok