Alain G yazdı:Belli ki yurtdışında neler olup bittiği hakkında bilginiz yok!
Biraz okuma yapın ve Amerikalıların bunalmış olduğunu düşünmeyin!
Elektronik yakıt enjeksiyonu (benzin), AMC tarafından ve daha sonra 50 yıllarında doğrudan Bosch'a satılan Chrysler tarafından geliştirilmiştir!
Chrysler, 1989'in tüm elektrikli bileşenlerinin Merdeces ve BMW ve diğerlerinden önce ilk kontrol modülüne sahipti!
Elektronik ateşleme, elektronik otomatik şanzıman vb.
Chrysler> 2002 V8 Bakım Gerektirmeyen Zincir Genel Giderleri
Benim açımdan, 6 tüplerinizi her noktada kıskanacak bir şey olmayan bir V3,5 6 litre var!
Kin olmadan, dostum!
Soru bilgisi için güncellemeleriniz var
İlk elektronik enjeksiyon, Bosch'taki 1967'te (ilk önce MB, BMW ve Porsche'ye monte edilmiş D jetronic, daha sonra 1969'taki Citroën DS'ye monte edildi), entegre devre elektroniği nedeniyle elektronik enjeksiyon yapmak kesinlikle imkansızdı. yoktu ... ayrıca Bosch'un dünyadaki tek elektronik enjektör valfleri üreticisi olduğunu bilerek ...
30 yıllarından beri var olan mekanik yakıt enjeksiyonları, ancak Almanlardan hiçbiri Amerikan da değil, hala Alman: 109 1938 1941'tan direkt enjeksiyonlu çok noktalı motorlar, ancak müttefik uçaklar yoktu. bu tip enjeksiyon (sadece 1960'ten çok basitleştirilmiş bir tek nokta), otoda dolaylı mekanik enjeksiyonlar vardı (XNUMX'ten beri) seri arabadaki Lucas ve kugelfisher ABD'de enjeksiyonlar sadece rekabette kullanıldı (Indianapolis) hiçbir zaman seri halinde, kontrolün kanıtı olmadan ...
Amerikan V6, en yenileri bile, Fransa ve Almanya'da, en modern Avrupa motorlarına kıyasla aşırı tüketimleri nedeniyle hala ciddi bir şekilde eleştiriliyor, bu yüzden övünmeye gerek yok ... ve Chrysler, çok fazla el değiştirmedi. bir sürü motordu ... Mercedes Benz (Avrupa'da satılanların durumuydu çünkü diğerleri lavabolardı ...
"Elektrik bileşenleri modülü" Sanırım çoğullamayı kastediyorsunuz ... birçok kişi bunun zehirli bir hediye olduğunu söyleyecektir, pek çok şey söyleyecektir çünkü Concorde zaten çoklanmış, elektrikli kumandalar, hava girişleri ile değişken geometrili ve karbon frenli ve ilk uçuşunu 1969'da yaptı ... oh evet, Amerikalılar, olağanüstü teknik üstünlüklerinin zirvesinde, XB70 telsizinin hava girişlerini geliştirirken korkunç bir zaman geçirdiler. B1 (ağırlığının altına değerdi), "eski" concorde için geliştirilen teknik çözümleri kopyaladı: bu nedenle hem Sovyetler hem de Amerikalılar tarafından kopyalanmış olacak, 2 "cüce" devlet tarafından inşa edilen bu uçak Fransa ve İngiltere ...
sadece 2 yüzüm orada söyledikleri gibi .....