Kurtarma motorundan Stirling

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
fredchav
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 8
yazıtı: 16/10/07, 19:35
Yer: Paris

Kurtarma motorundan Stirling




yılından beri fredchav » 17/10/07, 11:02

Bonjour

Onu bir Stirling Alpha motoruna dönüştürmek için bir V motor kullanmanın mümkün olduğunu düşünüyor musunuz?

Bir pnömatik kompresör ikizi düşünüyorum, ancak sıcaklık direncinden biraz korkuyorum.

Veya bir motosiklet V-twin, daha iyi sıcaklık direnci.

iki buji çıkışını bir eşanjör ile bağlamak (hayal etmek için) ve iki silindir kafası kafasından birini bir parabolün ortasına yerleştirmek yeterli olacaktır.

Fikirlerini bekliyorum

bir bientôt

Fred
0 x
kullanıcı avatarı
louphil
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 278
yazıtı: 22/07/05, 01:20
Yer: Gironde (Ste Foy-la-Grande)
x 4




yılından beri louphil » 17/10/07, 13:30

Konu zaten bu konuda gündeme getirildi: https://www.econologie.com/forums/moteur-stirling-t1244.html

"Sıcak" ve "soğuk" silindirler için farklı hacimlere sahip olmanın gerekli olacağı ölçüde zor görünmektedir. Ama belki de söz konusu konuyu yanlış anladım ...

Her durumda, Stirling giderek daha fazla insanı ilgilendirecek gibi görünüyor. Ayrıca fikrin de dikkate alındığı Pascl HA PHAM konusuna da bakın ... https://www.econologie.com/forums/machine-rotative-a-piston-annulaire-tri-lobique-t1455.html
0 x
http://wunic.fr

ışığın hızı ses daha büyük olduğu için bu, olduğu
Bazı air con önce parlak hava var ....:D :D :D
silkinme
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 1
yazıtı: 17/10/07, 14:32




yılından beri silkinme » 17/10/07, 14:40

merhaba.
V karıştırma için 90 ° 'lik bir faz kayması gereklidir.
sadece harley davidson bu faz kaymasına sahiptir, bu da gürültülerini çok karakteristik kılar.

En basitinin 2 çim biçme makinesi motorunu birleştirmek olduğunu düşünüyorum. silindir kafalarının DIY yapması çok kolaydır (yanal sabunlar ..)
ve motorların bağlanması, birçok modelde metalden yapılmış volanın marş dişleri ile kolayca yapılır. silindirler 125 ila 600 cm3 arasında değişir ... bol eğlence ..

ve soğuk bir piston ve sıcak bağımsız olması kolaydır ...
0 x
fredchav
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 8
yazıtı: 16/10/07, 19:35
Yer: Paris




yılından beri fredchav » 19/11/07, 07:48

Biraz araştırma yaptım ve oldukça iyi bir temel buldum.

110cc 4 motor, cep bisikletlerini remps, bu motorları her biri 100 Euro'nun biraz üzerinde yedek parçalarda buluyoruz.

Güneş enerjisi modundaki testler için 1m² büyüklüğünde bir fresnel üzerine düşeceğim.

Merak ediyordum, böyle bir motorun sızdırmazlığı mükemmel mi değil mi, segmentasyon her zaman biraz gaz bırakır, hayır ?????

A+

Fred
0 x
jonule
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2404
yazıtı: 15/03/05, 12:11




yılından beri jonule » 19/11/07, 09:23

diğer sefer dışarda, 100 € için yeni bir kompresör kafası = 2 ° 'de 90 silindir! ......

bir kompresörün tamamını alacak kadar, çıktıyı artıran basınç?

+, kompresör ile uyumlu, asenkron bir elektrik motoru, akım üretmek için mükemmel mi?
0 x
fredchav
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 8
yazıtı: 16/10/07, 19:35
Yer: Paris




yılından beri fredchav » 19/11/07, 11:44

Ancak bu, sıcaklık direnci açısından bir sorun olmaz mı?

Bu sistemi bir fresnel yoğunlaştırıcı veya parabolik ayna ile güneşte kullanmayı planlıyorum

A+

Fred
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 205 misafir yok