Tüketim ve lastik basıncı: aşırı enflasyon kadar?

bernardd · yılından beri **bernardd** » 09/03/10, 18:14

Düşük hava basıncının asıl sorunu lastiğin ısınmasıdır: yüklü parçanın aşırı deformasyonu lastik döner dönmez düzelir ve pistonlu hareket lastiği ısıtır, çünkü malzemesi ideal olarak elastik değildir .

Şişirilmemiş bir lastiğe dokunun, göreceksiniz. Aynı zamanda ana enerji kaybıdır.

Lastiklerim normalde üreticinin önerisinden 0,3-0,5 bar daha fazla şişirilir ve herhangi bir sorun yaşanmaz.

Bunun ötesinde, sorun lastiğin direncidir, daha fazla sürmeye gerek yoktur.

Christophe · yılından beri **Christophe** » 09/03/10, 18:27

Soru: kışın -10 ° C ile yazın + 30 ° C arasında ... Lastik "doğal olarak" kaç tane çubuk alır?

Yanıt endeksi: pv = mRT

v, m, R = sabit
p = Pascal'da basınç
Kelvin'de T = T °

bernardd · yılından beri **bernardd** » 09/03/10, 18:36

30 ° / 300K: Kullanıcılardan veya bazen kaprisli basınç göstergelerinin hassasiyetinden kaynaklanan varyasyonlardan% 10 daha az bahsediyoruz.

Ancak sürüş sırasında lastik minimum ısınacaktır.

Bu arada, sıcak bir lastik karda daha çok kayar, çünkü yüzeyde bir su filmi oluşturabilir: kaydığı zaman, soğuması gerekir, böylece "alır" :-)

Not: bir çöl kumunda (veya çamurda) kumlanacak sıvı azot bombasını hiç düşünmedim: -?

eski Oceano · yılından beri **eski Oceano** » 09/03/10, 18:42

PV = nRT

NR sabiti alıyoruz. Böylece yazabiliriz:

PeVe / Te = PhVh / Th (yaz kış)

Öyleyse: PeVeTh / (TeVh) = Ph

Lastik hacminin gelişimini bilmeye devam eder ... Eğer bir sabit varsayarsa (çok şişirilmiş ve bu nedenle çok fazla ezilmemişse) biri aşağıdakilere ulaşır:

Pe. (Th / Te) = Ph

Pe. (263,15 / 303,15) = Ph

Yaz aylarında 2 barlarda bir lastik için, 1,74 bar'a düşer.

Kış aylarında 2 bara şişirildiği için yaz basıncı 2,3 bar olacaktır.

Christophe · yılından beri **Christophe** » 09/03/10, 18:42

Kar altında bir lastiği "ısıtmayı" başarabiliyor musunuz? : Sevimsiz:

zorglub · yılından beri **zorglub** » 09/03/10, 19:01

iyi, eğer ardennes ise, hepsi düz değil! Lastiklerinizi takmamayı nasıl başarıyorsunuz?

bernardd · yılından beri **bernardd** » 09/03/10, 19:21

Christophe yazdı:Kar altında bir lastiği "ısıtmayı" başarabiliyor musunuz?

Bir Parisli Alpler'de karayolu ile geldiğinde lastikleri sıcaktır. Sonra tırmanış zor olabilir :-)

Lastik yalıtkan olduğu için elastik olmayan deformasyonun yarattığı ısıyı "tutar".

Flytox · yılından beri **Flytox** » 09/03/10, 22:12

Bir enflasyon olarak aşırı enflasyon için genelleme yapmak değil denemek gerekir.

Her şekilde iyileşen arabalar (+0.2 bar), daha sağlıklı durma (ilerici), daha az değişiklik olmadan daha düşük tüketim, gürültü ve konforun davranışı (Jetta WW) var.

Karayolu basıncını çok fazla aşmanın gerekli olmadığı veya ön frenlerin hemen kilitlendiği (R19 Dizel) otomobiller var ve davranış kısır hale geliyor. : Mrgreen:

Makro · yılından beri **Makro** » 10/03/10, 08:35

Şu anda ZX'imin arkasında ağır nakliye nedeniyle% 0.4 oranında yumurtlandım ....

Lastikler Mathusalem'den geliyor, araba neredeyse bir go-kart gibi davranıyor ... Arka her zaman öne geçmek istiyor : Sevimsiz:

zorglub · yılından beri **zorglub** » 10/03/10, 09:27

Yüklü sürüş yapıyorsanız, 200 g overinflate etmek daha iyidir, ancak örnek olarak özel durumlar almayın (ayrı olarak incelenecek)

Algoritmik sansür içermeyen meraklılar, teknisyenler, bilim adamları veya mühendisler topluluğuna katılın. Kayıttan sonra reklamlar kaldırıldı.

Tüketim ve lastik basıncı: aşırı enflasyon kadar?

Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma

Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma

Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma

Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma

Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma

Kimler?

Yap derinlemesine metin araştırması ou bir resim, bir çizim, bir grafik arayın üzerinde forum

Google veya Qwant veya başkaları tarafından yapılan görsel aramayla ilgili açıklamalar.