Tüketim ve lastik basıncı: aşırı enflasyon kadar?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
oli 80
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1687
yazıtı: 02/01/09, 17:23
Yer: moselle 57
x 112

motor şişirme




yılından beri oli 80 » 16/01/11, 18:52

indy49 yazdı:Evet, evet, evet ...
Yürüyerek şişirmek daha pahalı (Çince versiyonda) veya biraz daha pahalı değildir (Michelin *) ama en azından gaz israfı yapmaz!
Ve bana daha yorucu olduğunu söyleme! Çünkü bir mumu sökmek her zaman basit ya da temiz değildir! : Lol:

* http://www.norauto.fr/Acheter-Pompe-a-pied-Michelin-avec-mano/Outillage-depannage/Crevaison-Gonflage/167992-NorautoSI-/1.html

: XNUMX: Merhaba, mumu sökmek, ucu ve boruyu sabitlemek ve daha sonra motoru döndürmek ve şişirmek için zamanın, zaten şişirmeyi bitirdiğimiz bir ayak veya el pompası ile doğrudur. veya lastiklerine ek olarak, en azından şişirme için kullanılan silindire motora zarar vermelidir.

Resim

bu model sanırım 60'lardan kalma
Son düzenleyen oli 80 20 / 01 / 11, 18: 45, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
AXEAU
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 197
yazıtı: 06/10/09, 09:04
Yer: DROME
x 7




yılından beri AXEAU » 16/01/11, 20:36

Bonjour

Montaj yönü olan M + S lastikleri hakkında hızlı bir sorum var, kimsenin bahsetmediğini sanmıyorum, oku dönme yönü veya sürtünme yönü olarak mı yorumlamalıyız?
Araçlarım için sürtünme yönünde sebep oluyorum ve AR lastiklerini ters ok takıyorum. Sürüş yapmayan arka tekerlekler belirtiyorum.
Takipçi var mı?

jlg
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 16/01/11, 21:12

Merhaba Axeau

Bir motosiklet için ok yönü ileriye doğru dönme yönü verir. Bir araba için, işaret aracın dışında görünmelidir.

http://www.motoservices.com/accessoire- ... 08-228.htm

Resim
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
AXEAU
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 197
yazıtı: 06/10/09, 09:04
Yer: DROME
x 7




yılından beri AXEAU » 16/01/11, 22:06

Teşekkürler Flytox, ben de buna cevap verdim ama daha fazlasını bilmek istiyorum.
Üreticiler bir dönüş yönü verdiyse, bir yönden diğerine kavramada bir fark olması gerekir.
% 10, 15, 20 fark olduğunu söyleyebilir miyiz?
Çekiş ve frenleme arasındaki uzlaşmayı nasıl buldular?
Tahrik tekerleklerindeki yönü ters çevirerek gerçekten bir fark hissetmeden farklı markalarla test yaptım.

A + jlg
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 16/01/11, 22:45

Kuruda, biraz farklı yapışmalar olabilir, ancak klasik sürüşte dikkate değer bir şey yoktur.

Özellikle su tahliyesi heykeller suyu tahliye etmek için belirli bir yönde çalışıldığı için yanlış yönde yönlendirerek açıkçası kötü olabilir.

Başka bir deyişle, lastik baş aşağı takılırsa suda kızaklama daha hızlı gerçekleşir.
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
AXEAU
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 197
yazıtı: 06/10/09, 09:04
Yer: DROME
x 7




yılından beri AXEAU » 16/01/11, 23:24

Yani Remundo, sadece lastiğin malzeme ve zemin üzerindeki kelepçeyle buluştuğu zaman, çizimdeki gibi bir sürtünme yardımı olmadan çizimlerin optimize edilmiş bir formuyla tahliye edildiğini düşünüyorsunuz. chevron tarım lastikleri?

jlg
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 17/01/11, 00:40

tarım lastiğinin şivronu gibi! kuru yolda kavrama baş aşağı yerde aynıdır

fakat çamurda değişir: doğru yönde V her iki taraftaki mol çamurunu yayar ve toprağa daha az köstebek daha derine yapışır

v yanlış yönde olduğu zaman çamuru lastiğin ortasına getirir ve hiçbir şeye takılmaz

traktör ve araba arasındaki büyük fark: traktörde çekiş kavraması istiyoruz ... frenlemeyi umursamıyoruz ... arabada maksimum hızlanma verimliliği değil frenleme arıyoruz
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 15995
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5189




yılından beri Remundo » 17/01/11, 01:00

lastikler konusunda tam bir rota izlemek uzun zaman alacaktı.

Lütfen dikkat: çivili lastiklerin kavramasının yol lastikleri ile kesinlikle bir ilgisi yoktur. Yapıştırma / lastik / zemin destek mekanizmaları aynı değildir.

Ancak iki genel fikir:
1) lastikler, belirli parametreleri optimize eden bir sürüş yönüne sahip olacak şekilde tasarlanmıştır: esas olarak yol lastikleri için suyun tahliyesi, traktörlerde saplamalar ve çamurun tahliyesi veya 4X4
2) kuru ve pürüzsüz bir kaldırımda, önerilen dönüş yönüne ve lastik ne olursa olsun (Chatelot'un dediği gibi) kavrama çok az değişir.

Lastik bilimi çok geniştir ve sektördeki profesyoneller için bile önemli alanlar temizlenip test edilmeye devam etmektedir.

Bununla birlikte, burada söylenen her şey günlük lambda sürüşü için çok yararlı değildir.

Bu konu ile ilgili olarak lastik basıncına ayrılmış, yüksek basınç
1) tüketimi azaltır,
ama
2) lastiği sertleştirir
3 ve tutuşu azaltma eğilimindedir.

Diyelim ki, "iyi yol tutuşu ve şok emici" bir lastikten çok uzaklaşmadan eco sürmek istiyorsanız, temel preco'dan% 25 ila 50 daha fazla koymak : örneğin, preco 2 Bar diyorsa, 2,5 ila 3 Bar koyun.

"Tabanda" hafifçe aşırı şişirilmiş bir lastiğiniz olduğunda, titreşimli yollarda daha yavaş sürmeniz gerekir (süspansiyonların konforu ve korunması sorunu) ve lastiği şiddetli sürüşle ısıtmamalısınız (160'da otoyol yolculuğu) Örneğin yazın km / s, rodeo ...)
0 x
Resim
kullanıcı avatarı
AXEAU
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 197
yazıtı: 06/10/09, 09:04
Yer: DROME
x 7




yılından beri AXEAU » 17/01/11, 19:00

Bonjour

Biraz açım, hiper bilimsel açıklamalara girmeden sadece kültürüm için bu konudaki perdeyi biraz daha yükseltmek istedim.Bu yüzden belgelere bağlantılarınız varsa, gidip onlara danışacağım.

Teşekkür ederim jlg
0 x
moby25
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 396
yazıtı: 10/01/10, 18:05
Yer: Picardie, Somme (80)




yılından beri moby25 » 17/01/11, 22:25

Araba yerden ayrıldığında, çok şişmiş olduğu için : Lol:

ok : Ok:
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 170 misafir yok