Tüketim ve lastik basıncı: aşırı enflasyon kadar?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 10/03/10, 11:38

: Mrgreen: Dünyayı şok edeceğimi hissediyorum ... :P

Çoğumuz gibi, LPG sedanımı 0.2 ila 0.3 bar arasında aşırı şişiriyorum ...

Ancak elektrikli otomobillerimle ilgili olarak, elektrikli araç kullanıcılarının çoğu gibi, çok daha yüksek bir aşırı enflasyon uyguluyorum ...
Benim 106 3.2 bar şişirilmiş ve 4 bar şişiren kullanıcıları biliyorum ... ama bazen patladı ...
:?

Otomobillerimin davranışlarını lastiklerimin dar genişliği için doğru buluyorum (155'te).

Başlıca farklılıklar, kullandığım baskıların çok üzerinde kötüleşen konfor ve gürültü ile ilgilidir.
Deneyimlerimizden, lastiklerimizi yaklaşık 2 bara şişirmenin menzilin% 10 ila 15'ini kaybetmemize neden olduğunu biliyoruz ...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11042




yılından beri Christophe » 10/03/10, 11:47

Ah ilginç Citro.

106 elec'inizin "inşaatçı baskısı" nedir?
Termal versiyondan farklı mı?
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 10/03/10, 13:11

Bisiklette de aynı.
Kötü şişirilmiş lastiklerle araba kullanan insanların sayısını gördüğümde ...
Çok basit, lastikler çok zor olduğunda, yolculuğumu evimde (10,5 km) büyük ve orta tepsilerde yapıyorum.
Eğer kötü şişirilmişlerse (bu, 2000 km gidip gitmemde yarım düzine kez oldu) tırmanışlarda küçük bir platoya inmek zorundayım.
Kısacası kötü şişirilmiş bir yuvarlanma kaybına neden olur. çok şişirilmiş, daha iyi yuvarlanıyor ama yolun kusurlarını çok daha fazla hissediyoruz.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 10/03/10, 13:13

Christophe ... Nükleer bir sosis neredeyse 4x4 ağırlığını diğer taraftan sırtından önce iyi yola koydu ... Yani bu şeyleri yumurtlamak onları yol tutuşunda çok fazla cezalandırmadan iyi yapabilir, termaller de iyi performans gösterebilir 135/13 veya 145/70'te döşenmiştir ... Öte yandan Citro jantlarındaki vibro ile 130 frenlemek zorunda kalmayacak ... Yukarı çıkmıyor ...

Olio'daki büyük kurt, 106l / 1.4'ün altına düşmesi için 3 3.5D'yi 100kg'ya şişirdi ... Ayrıca tezgahtan yırttı ve yedek tekerleği çöp kutusuna koydu ... perfs ... Sonra tüm pencerelerin sökülmesi de 2mm pleksiglas ile değiştirildi.

Citro için DA pompası bağlantısı kesildi sanırım 10km daha fazla ..
0 x
bernardd
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2278
yazıtı: 12/12/09, 10:10
x 1




yılından beri bernardd » 10/03/10, 13:23

Makro yazdı:perfs olarak kazandığı inanılmaz ...


Hayır, oldukça iyi biliniyor ... Bir otomobilin bir motosikletin kütlesi olsaydı, motosikletin hızlanması da olur :-)

Makro yazdı:Daha sonra, 2mm pleksiglas ile değiştirilen tüm pencerelerin sökülmesi de var.


Bu arada, arabalarda "pencere cam değil" kullanımına izin verilip verilmediğini bilen var mı?

Ve neden arabalarla ilgili bilgim yok?
0 x
Yakında görüşmek üzere!
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6515
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1637




yılından beri Makro » 10/03/10, 13:37

Ralli ... Sadece ön camın mineral camdan yapılması gerekiyordu.Bazı üreticiler bazı cam parçaları için plastik kullandılar (örneğin BX'in arka çeyreği) sorun zaman ve çizilmelere karşı direnç (farlara bakın) sararmaya modern plastoc arabalar ....
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79323
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11042




yılından beri Christophe » 10/03/10, 14:03

Makro yazdı:Christophe ... Nükleer bir sosis neredeyse 4x4 ağırlığındadır.


Önerilen baskı konusundaki sorumu yanıtlamıyor ... ve Citro'ya sordum!

Aksi takdirde, cevaplarınızın her birinde aramaya değmez ...
0 x
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1571
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 10/03/10, 14:28

Performans için temel olarak, 15 kg'lık bir kütle kaybının motor CV'sinin kazancına karşılık geldiği tahmin edilmektedir.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, henüz elektrikli motosiklet yok...
oiseautempete
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 848
yazıtı: 19/11/09, 13:24




yılından beri oiseautempete » 10/03/10, 14:45

Makro yazdı: (sarıya dönüp plastoc modern araba farları bakın ....


? 1997 Xsara'da ve ailemin bir üyesinden ~ 250 km uzakta, polikarbonat far optiği hala yeni gibi ve çakıl "çukurlarına" camdan çok daha iyi direniyor ...
0 x
SixK
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 670
yazıtı: 15/03/05, 13:48
x 272




yılından beri SixK » 10/03/10, 21:49

Ben lastikleri xsara üzerinde 3'den fazla bar overinflated bir tamirci var, ben şakayı orta sevdim!
Sanırım beni tekrar görmek için acelesi vardı, ama beni bir daha görmediği için ... Lastiğin aşırı şiştiği bir dönemde, kötü bir şekilde bozulmadığı anlaşılıyor ( puan, çok kötü bir şey yok)

Şahsen, aşırı enflasyon üreticinin önerilerinin üzerinde 0,2'den fazla değildir.

Bisiklette, ön lastiği ön üreticiye ve biraz daha arkasına koydum. Ben ilk alır arka olduğunu tercih;)

SixK
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 266 misafir yok