Aynı mevcut termal araba zaten daha ağır boştur ...Did67 yazdı:Yani direksiyon başında yalnız kaldığınızda, 200 kg daha fazla (kalıcı olarak, çünkü aküleriniz boşaldığında yanmaz!), Sanki aynı yanmalı arabada 3 ila 4 yaşıymışız gibi.
Eğer düşünürsen...Did67 yazdı:Bu nedenle, "belirli bir aşırı enflasyon" sadece rekoru düzleştirir ...
Konforu veya davranışı bozmadan tüketimin azaldığı (% 300 ila 3) bir aşırı şişirme aralığı (5g) vardır.Did67 yazdı:Daha sonra, kendi risk faktörünü ve başkalarının üstleneceği risk faktörünü tanımlamak herkese kalmıştır ... Ne pahasına olursa olsun haklı olmak istemiyorum. Israr ediyorum: biraz aşırı enflasyon, anlıyorum. Sonrasında riski artırdığını düşünüyorum. Ama bu sadece bir görüş.!
Gürültüyü artırarak ve konforu ve yol tutuşunu azaltarak tüketimin daha da azaldığı (>% 300) bir dizi aşırı şişirme (örneğin 1300g ile 10g arasında) vardır (temel olarak zemindeki temas yüzeyi azaldığı için bir miktar).
Son olarak, patlama riskinin olduğu bir aşırı şişirme aralığı vardır (basınç 4 bar'dan büyük olduğunda). ancak temas yüzeyi önceki seriden farklı değil, lastik esnekliğini biraz daha kaybediyor ...
Modern amortisörlerin verimliliği, araçların aşırı ağırlığı, lastiklerin genişliği ve düşük boyutların genelleştirilmesinin neden olduğu artan lastik sertliğini kolayca telafi eder ...
"Uzun" lastikler kullanıyorum, aşırı şişirerek "mevcut" lastik sertlik seviyelerine geri dönüyorum.
Elektrikli araçlarımızda elde ettiğimiz tüketim kazançları% 10 civarında ve özerklik açısından çok kolay ölçülüyor ...
Ekleyeceğim, 2 elektrikli tekerleğimizde de aynı. Şişirilmiş haldeyken özerkliklerimizin çöküşünü (2 veya 3'e bölünerek) görmek nadir değildir.