Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltmaTüketim ve lastik basıncı: aşırı enflasyon kadar?

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 12239
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 4013

okunmamış Mesaj yılından beri Did67 » 06/12/10, 16:35

Dahası, "ne seçilir" gibi bir örgüt içinde yapılan lastiklerin markalarını ve "trucmachin" test ettiğini hatırlamak orada görünmek ...

Pekala, sürpriz, aşınmadaki fark, marka lastiklerin daha kârlı olmasıydı! (fiyat / kilometre oranı).

genel olmayan bir tek kişi, Kardeşim güvenli sürücü, I (yarım düzine yıl vardır) hangi bilinmez Tayvan'da yapılan alt marka bilmiyorum monte etmişti sizin anlamda katılıyorum ve Illico arka planda bitirmişti!
0 x

kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6926
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 215
Temas :

okunmamış Mesaj yılından beri chatelot16 » 06/12/10, 17:15

sadece bir lastik için sayar giymek değil! yol giyer ve uzun zaman süren İyi lastik mutlaka elleçleme en iyi olmayacak

Çok hassas bir lastik lastik ıslak yol, kar ve hatta buz üzerinde daha iyi bir yol tutuşa sahip olacak ... ama tam hızda takacak

Benim için çözüm sert lastik, stil 2cv geniş çaplı dar tekerlekleri bile sahip mouillié yolda iyi bir tutuş var
0 x
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2320
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1

okunmamış Mesaj yılından beri Lietseu » 06/12/10, 19:01

Hiç trol

Bir arabadaki kaliteli lastikleri koymak, bu iyi anlamda başlangıcıdır ... bir araba, pahalı ve olması gerektiği (prensipte) saygı ve son ...
Ayrıca caddeden biraz daha güvenli bir yer olmalı.
Tabii ki benim tercihi markaların ekranda müsamaha yok, ben artık yapacak, ekonomik Michelin test!
Evet onlar dirençlidir, bu nedenle evet, daha az tüketir çünkü şarkıları kazanmak ama Tophe ok ise ıslak malzeme taşıma konusunda fotoğraf ve kuru da değil.
Bir sonraki mesajda lastikleri teşvik etmek, ancak güvenlik deneyimi hakkında ve orada 3 çubuğu geceler daha hasarla şişirilmiş lastiklerle konuşmak benim favori markası vermek, ama hey orada değilsin, bu bir değil oyun sürücü!
Ekonoloji, ekonominin öfkeli çılgınlığına eşit değildir!
Biz doğru tutmak ve güvenliği ön plana gerekir.
Onlar iyi düşünülmüş bir tasarım varsa yumuşak lastikler sonsuz iyi olursa olsun iklimi almak, geri kalanı da senin sürüş ve arabanızda ve ayrıca mali bağlıdır.
İyi tavsiye Bir bilgisayar oyununda değildir ve ben, yas sonradan birden yaşamları ışınları yüklü mümkün değildir, sadece bir yaşam ve sağlık var, her şeyden önce olduğunu bir sen, temel şeylerden ders sonunu yapmayı sevdiğiniz şeyi yapmaya muktedir olduğu zaman neler olacağını yazmak zorunda kalmak istemiyor.
hayat ve ne sunduğu keyfini çıkarın ve bir araba gelemez, şeylerin fiyatı hakkında inilti durdurmak ve birçoğu da Güvenliğinizi ve kullanılan diğer farz, bu zorunlu değildir fiyat!

miyav :P
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu
"Sevginin gücü gücünün sevgiden daha güçlü olmalı" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
FUX.
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 20
yazıtı: 06/02/07, 18:40

okunmamış Mesaj yılından beri FUX. » 06/12/10, 23:33

Merhaba herkes,

Her zamanki kuru éconologues tartışma, daha ilginç sürü öğrenin! Ama bazen paranoya kenarında biraz mükemmeliyetçi görünmektedir.

Düşük uç lastikleri test ettim, yeni lastik zordu ve yeterince hızlı yön kaybına uğradı, ama “bittiğinde” biraz daha iyiydi. arkadaki yeni lastiklerine binmek akıllıca görünüyordu). Öldükten sonra (~ 22 000kms) michelin enerjisi için değiştim, kullanım çok daha iyiydi, ancak sadece 25 000! sandıkla occaz yaptığım sudautal benimle + 40000 km idi, ancak sonunda sınırlıydı, bir lastiğin üçte biri kabarmıştı ve diğeri de hurdaya, arabaya Titreşimli değil kötü ama hiçbir şey patladı (emin değildi ki yarış değildi). (düzenleme: küçük hassaslık, masif bir küp değil, balta)

Ben lastik önce yenir içinde yeniden hızlandırmak zorunda için sırayla frenlemeden kaçının olarak hep 0.3bars için ve genel olarak şişirilmiş binmek. Ayrıca, ben çevreye daha karlı olduğunu merak ediyorum.

süpermarket yağı için ama oldukça scooter / moped dokunmak güvenir insanlar / 2cc da motor kelepçesi riski daha olduğunu söyledi 50 o da beni şaşırttı.
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6926
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 215
Temas :

okunmamış Mesaj yılından beri chatelot16 » 07/12/10, 00:20

Hala çok yol verilen sınırlar dışında, ekonomiye binmek istiyorsanız lastiği ... Ne istediğini bilmesi gerekir için, biz sadece daha az aşınma lastikleri seçin

Hafif yol için en iyi lastik aksi takdirde tehlikeli olacağını seçmelisiniz deli gibi binmek için kullanılan bir, ancak ekolojik kuyu kadar hızlı sürmek nedir?

ve ben arabada olduğu gibi, kötü lastik ile daha da iyi olduğunu düşünüyorum dönme dolap ve dar olan ... o da arabanın tasarımı, lastiğin kalitesi yoktur küçük ve geniş tekerlek
0 x

Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 11085
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 63

okunmamış Mesaj yılından beri Obamot » 07/12/10, 03:03

FUX. yazdı:süpermarket yağı

Eğer "econological" sürücü ise kullanım hız sınırlarını görmemiştir F1 için yağ ditto satın almak daha Temel yağ ile sık yağ değişim için daha iyidir ...
markası ne olursa olsun bizim kimyacı içinde kap-beyaz, beyaz-şapka yağlar "standart" Yani Dahası, üreticilerin ... Avrupa standartlarına uygun olmalıdır!

Lastikler için Barum'u (Continental markasıyla) alıyorum. Çok rahat ve maque tarafından incelenen profiller. Günlük kullanım için endişelenmeyin. Eksilerle fiyat, evi bozar.

Mebon, yerel endüstrileri teşvik etmek "vatandaşlarını" alışveriş edenlere, ben karşı değilim.
0 x
"Önemli olan mutluluk yolu değil, önemli olan bir yoldur" - Lao Tzu
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 11085
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 63

okunmamış Mesaj yılından beri Obamot » 07/12/10, 13:47

... ve PM tarafından gönderilen yanıt Oiseautempête koymak:

oiseautempete yazdı:[...] gereken yağın kalitesi, motor teknolojisine ve yağ değişim aralığına büyük ölçüde bağlıdır.
Kesinlikle bir temel motor yağı üzerinde düşük seviye üreticisi önerisi (özellikle şehir içinde sürüş ve sürüş ekonomiktir daha eğer = düşük devirde yüksek yük lehine ve kirlilik) daha sık değişti, biz içeriği olabilir temel yağFakat temel yağların aynı performansa sahip olmadığını bilmelisiniz çünkü daha az akışkan: modern motorlarda en az 5w40 yağları ve daha sık tüketmek için 0w30 kullanırız.
küçültüldü motorları sert koşullarda çalışmak için alt uç yağlar desteklemez ...
Buna ek olarak, daha küçük biniciler için, temel bir yağ olmaz giderek yavaşlar çünkü çok hızlı (maksimum çalışma 1an), bir synth yağı zamanla daha kararlı iken ...
En uzun süre yarışlarında ... ortalama en az kaliteli yağlarla otoyol oluşturan araçlarda hala örneğin bir arkadaş tamirci kullanarak almak motorları, 750 000km (yapılan (hiç açılmamış onun CX turbo dizel (50cv) orijinal motor ile daha 120% otoyol)) kitap korur göre normal tutar, ancak petrol Toplam 9000 5w40, imalatçı tarafından önerilenden daha fazla sıvı ile ( 10w50) ...

Bütün bunlar çok adil görünüyor. Yine farklı akış hızlarında "ekonomik" yağlar (varken onlar hep uyanık değildir çünkü ... seçmek ve satın almak için denemek gerekir exiiste. Buna ek olarak, büyük perakende zincirleri vardır ürünlerini test etmek ve birçok durumda, satışa şey koymayın kim, bu bir "hayır isim" için üretir aptalca "majör" sormak gerekir bu.)
0 x
"Önemli olan mutluluk yolu değil, önemli olan bir yoldur" - Lao Tzu
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13179
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 392

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 07/12/10, 19:37

chatelot16 yazdı:ve ben arabada olduğu gibi, kötü lastik ile daha da iyi olduğunu düşünüyorum dönme dolap ve dar olan ... o da arabanın tasarımı, lastiğin kalitesi yoktur küçük ve geniş tekerlek


Büyük tekerlekleri Austin Mini gibi küçük tekerlekler (daha iyi bulanıklık : Mrgreen: aksi takdirde fark burada çok bakınız süspansiyonlar ve özellikle de bozulmuş kaplama üzerinde) kalitesiz ......

Karşılaştırmak için, özellikle de aynı araba, küçük veya büyük tekerleklerin seçimi almak için oldukça zordur. : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6926
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 215
Temas :

okunmamış Mesaj yılından beri chatelot16 » 08/12/10, 01:51

Bir aynı araba denemek için tekerlek boyutunu değiştirmek zordur üzerine o: o bile yasaktır ...

ama sadece yüksek ve dar tekerlek benim citroen gs diğer araç daha geniş lastik daha yağmurda daha iyi ve kar tutar bulundu

o aqua kaymaya başlamadan çok açıktır! Daha fazla bir lastik daha dar bir su ve her bir yan tahliye kolaydır
0 x
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2992
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 41

okunmamış Mesaj yılından beri Makro » 08/12/10, 09:35

Benim eski lastikler 123pnneu Nankang'da ilk fiyat yolculuk monte ... € 48 bu araba lastiği vardı hiç moi..Je teslim can böyle uzun ömür ve düzenlenen ..J ile aynı zamanda pahalı benim zx ve çalışma benim yeni seyahat reiterrer denedi ... :| :| :| Biz impeccable..Incomprehensible kar üzerinde ... kayma olmadan herhangi eğrisini alarak başarılı olacaktır eğer merak ıslak kusursuz kuru üzerinde isimsiz bok .. (değil aynı tasarım ...) ..

Her zaman biraz 0.2 0.3 overinflated Karakter vardır ... Ben kar -0.5 altında şişer ..ya sürece ...
0 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 1

Popüler aramalar