Türbin (geri kazanılmış elektrik) ve egzoz gazları

karşılama

Egzoz gazları ile 6Kw elektrik geri kazanımı için test edilen yeni süreç (bilgisayar tarafından optimize edilmiş mikro türbin) http://www.futura-sciences.com/news-gaz ... e_7570.php

@+

İşte yakın zamanda bir arkadaşıma bu konuyla ilgili yanıtladığım şey, sanırım herhangi bir "motor üreticisi" onaylayacaktır:

Fikir ilginç ama yeni bir şey değil, belirli kamyonlarda ve endüstriyel motorlarda zaten mevcut olan Turbo Bileşiğin "elektrikli" bir varyantı.

Ne yazık ki ek maliyet ve fazla kilonun özel araç pazarlamasını sınırlayacağını düşünüyorum.

Ek olarak, HDI turbonun zaten çok fazla enerji harcadığını ve bileşiğin verimliliğinin doğrudan motordan talep edilen güçle bağlantılı olduğunu bilmelisiniz ... Yani 100 km / saatin altında hiçbir şey geri kazanılmadı veya neredeyse az da olsa iyileşmekte olan turbo girişinden dolayı ... nihayet motor verimliliğini artırmak için 200 km / s hızda sürmek gerekli olacaktır (6kW'nin tam motor yükünde elde edildiğinden emin olun) ... I Özel araçlara ilgiyi görmüyorum ... Veya hibrid benzinli motora ... ama halihazırda turbo ile donatılmış hafif araç yol motorlarına ilgi bence sınırlı.

overpriced olmadıkça, bu kadar aptal olmayabilir ....

1) eski güzel alternatörü kaldırıyoruz
2) 80.000 rpm: uçaklarda olduğu gibi yüksek frekanslı alternatör
3) özellikle birleşik regülatör koymuyoruz
4) Yüksek frekansta alternatif ile çok kompakt transformatörlerle istediğimizi yapıyoruz
5) ve etli bir elektrolizör besliyoruz!