) Bu enerjinin çoğu, yüksek hızda sıcak gaz olarak egzoz gazına girer.
Süperşarj turbo, motor gücünü artırmak için egzozun ürettiği gazlardan enerjinin bir kısmını geri kazandığından zaten tepkinin başlangıcıdır.
ve motor şaftının ucuna bir radyal türbin monte edersek (böylece bir yağ yakıcı türbin gibi görünür) egzoz gazı ile çalışır ?
bu iyi performans gösterir mi?
bunu hiç düşündük mü? (belki açık bir kapıyı kırarım)
bir turboşarjdan daha verimli mi olur?
bu formül aşağıdaki avantajlara sahip olabilir:
bu yeni elemana yer kazanmak için daha küçük pistonlu motor
türbin motorundaki motor freni (yokluğu her zaman gelişimini yavaşlatmıştır)
türbinde gazların ilk genleşmesi meydana geleceği için susturucu hacminde azalma
Bunun küçük garaj arka bahçelerimizin kapsamı dışında olduğu konusunda sizinle aynı fikirdeyim!
