Bilgi Talebi: pil ile elektrikli motor 12kW

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

Bilgi Talebi: pil ile elektrikli motor 12kW




yılından beri Lamure » 09/06/09, 11:16

merhaba herkese biraz bilgi istiyorum, pantomize bir jeneratöre bağlı kurşun pillerle çalışan yaklaşık 12 kw gücünde bir elektrik motoru çalıştırmak istiyorum, ne tür bir motor seçeceğinizi söyleyebilir misiniz ve gerekli ekipman; projem için pil, şarj cihazı veya alternatör vbccc teşekkür ederim
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 09/06/09, 20:50

Cevaplardan daha fazla soru:

1) motor kullanım rejimi: süre, H / 24 saat nb
2) DC veya AC motor?
3) tek veya üç fazlı?

senin motorun? ne için kullanılır?

bize ne kadar çok şey söylerseniz, size o kadar çok yardımcı olabiliriz. Kesinlikle mümkündür: Clark motorunun gücüdür. (transpalet)
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

re




yılından beri Lamure » 10/06/09, 12:19

projem, baltamı özerkliği artırmak için batarya ve jeneratörlü elektrikli kangoo gibi elektrikli bir arabaya dönüştürmek, maksimum 100km / s hız istiyorum çünkü yukarı çıksam bile hız hayranı değilim 90km / s umrumda değil lol.
ac veya dc motor iyi mi?
maksimum 100km yapmak için ne kadar pil?
Bir pil şarj cihazı aynı anda birden fazla pili şarj edebilir mi?
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 12/06/09, 14:12

Merhaba Lamure!

Bir sistemde veya başka bir sistemde size yol gösterecek bütçeniz hakkında bir fikriniz olmalıdır.

DC'de maliyet daha düşük olacak ve malzemenin bulunması daha kolay olacaktır, AC'de maliyet çok daha yüksektir ancak verimlilik daha iyidir.

Zorluk, pilleri şarj etmek veya deşarj olduklarında doğrudan jeneratör moduna geçmektir, jeneratörün çıkış voltajını pillerle optimize etmeniz gerekecektir, eğer jeneratör 380 volt tedarik ederse 30 adet 12 voltluk aküye sahip olmanız gerekecektir. Ancak sorun bu gerilime sahip bir motor ve bir motor kontrolörü bulmak olacak, diğer yandan bir transformatör kullanarak gerilimi 120 volta düşürebilir ve sadece 10 pil kullanmak için diyot köprüleri kullanabilirsiniz.

Böylece, bu başarının karmaşıklığını alanda az bilgisi olan veya hiç bilgisi olmayan biri için görebilirsiniz.
:D
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11

Yanıt:yeniden




yılından beri Citro » 12/06/09, 14:56

lamure şunu yazdı:projem, baltamı özerkliği artırmak için batarya ve jeneratörlü elektrikli kangoo gibi elektrikli bir arabaya dönüştürmek, maksimum 100km / s hız istiyorum çünkü yukarı çıksam bile hız hayranı değilim 90km / s umrumda değil lol.
ac veya dc motor iyi mi?
maksimum 100km yapmak için ne kadar pil?
Bir pil şarj cihazı aynı anda birden fazla pili şarj edebilir mi?
Bir VE kullanıcısı olarak, benim görüşüm:
Kendinize bir elektrikli AX veya başka bir Fransız ve onaylı elektrikli araç bulun, daha kolay olacak. Bir "kağıt ağırlığı" (pilsiz elektrikli araba) almayı bile düşünebilirsiniz.
Senden önceki birçok kişi (ben dahil) senin gibi yapmak istedi. Teknik bilgi ve minimum ESSENTIAL know-how gerektiren kutsal bir maceraya başlıyorsunuz. Onlara sahip misin

Çok az, elektrikli bir AX arıyordum, sonunda 2 buldum. Bir derneğin diğer üyeleriyle, bir jeneratör oluşturmanın en iyi yolunu da düşünüyoruz.

Elektrikli AX / 106 / Saxo'nun özellikleri için (bunlar aynıdır):
90kmh, nominal 11kw, 20 NiCd pil 6V -100Ah veya 120V DC. Kullanıma bağlı olarak 50 ila 130km arasında özerklik.

Ancak elektrikte de aynı şekilde mantık yoktur. Bence, iyi özerklik yeterli özerklik.
Petrol arabası üreticileri tarafından lanse edilen 1500km özerklik, benim için hiçbir şey ifade etmiyor.
Ah, evet ... 10 yıl önce, akaryakıtla çalışırken, petrol depolarındaki her bir grevle istasyona acele etmedim, grevin bitmesini bekledim.
: Lol:
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 12/06/09, 15:04

: Ok: Aksi takdirde, Alain G tepki verdi, Quebec'lerin neler yapabileceğine bir örnek: :D
Yeşil Araç.

Ve Fransa'ya dönmek için, THE forum konuyla ilgili referans:
Araç seçimi.free.fr
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 12/06/09, 15:28

Böğürtlen

Citro, sahada oldukça yüksek bir deneyim gerektiren bir projedir, bir pano aracından çalışmak daha kolaydır ve kesinlikle daha az pahalı olacaktır.

Shakespare dilinde akıcı iseniz, ihtiyacınız olabilecek tüm ekipmanların yanı sıra motosikletler, tekneler ve her türden elektrikli araçlara bağlantılar içeren, şimdiye kadar bulduğum en iyi site burası.

http://evalbum.com/
:D
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 12/06/09, 16:05

Alain G yazdı:Shakespare dilinde akıcı iseniz, ihtiyacınız olabilecek tüm ekipmanların yanı sıra motosikletler, tekneler ve her türden elektrikli araçlara bağlantılar içeren, şimdiye kadar bulduğum en iyi site burası.
http://evalbum.com/ :D
Sadece oraya fotoğraflar için gidiyorum ve yatmadan önce tatlı rüyalar görüyorum.

Aylık bir ziyaretle başlayın, ardından herhangi bir yan etki yoksa ziyaretleri tekrarlayın. : Lol:
0 x
Lamure
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 38
yazıtı: 06/06/09, 10:56

Hepinize teşekkür ederim




yılından beri Lamure » 12/06/09, 17:50

bilgi için harika, evet bu tür bir projeyi gerçekleştirebilmeyi öğrenmek istiyorum, bu yüzden kendimi tekrar derslere sokuyorum, biri beni ne tür bir dersi izlemem gerektiğine yönlendirir?
10v'de 12 pil birikimi ile ilgili olarak, bu nedenle bir transformatöre ve bir diyot köprüsüne ihtiyacım var ama 10 pil kaç kilometre yapmama izin verecek?
pil satmak için bile elektrikli araçlar nerede bulabilirim?

başka bir soru: bir pil şarj cihazı aynı anda 2 veya daha fazla pili şarj edebilir mi?
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 12/06/09, 18:25

İyi akşamlar Lamure

Kurslar için maalesef bu ticaret için özel bir kurs olduğuna inanmıyorum, en azından burada Quebec'te değil, daha ziyade motorlu taşıtla ilgili neyin belirsiz bir genel bakışını yapan elektroteknik bir kurstur. Bir taşıma aracının (transpalet) elektrikli motorizasyonundaki deneyim, kesinlikle gelişmiş elektronikte bir kursla yardımcı olabilir.

Ancak bazı elektrikli araç ekipmanı tedarikçileri sizi projeniz için gerekli doğru ekipmana ve verilere yönlendirebilir.

Deneyim ve deneyimsizlik arasındaki fark projenin maliyeti, 1979'da ekipman elleçleme üzerinde çalışmaya başladım ve otomasyonda uzun süre çalıştım, böyle büyük bir mesafenin bizi ayırması talihsiz bir durum çünkü sizi bu projede desteklemekten büyük mutluluk duyacaktır.

Pillerin özerkliği araç kapasitesine bağlıdır, ancak genel olarak 70 km / s hızda 10 amperlik 180 kurşun-asit pil için yaklaşık 70 km'dir.

Satılık elektrikli araçlar için Citro sizi yönlendirmek için daha iyi olacaktır.

Tüm pilleri aynı anda şarj edecek bir şarj cihazı bulabilirsiniz.

Son olarak umarım çok iyi bir bütçeniz vardır, çünkü bu proje kolayca 8000 avroya ulaşabilir ve aşabilir.

bir bientôt

Alain
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 231 misafir