tekniği Sürüş küçük kasaba frenlemek için

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
lau
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 814
yazıtı: 19/11/05, 01:13
Yer: vaucluse




yılından beri lau » 04/05/06, 08:30

30'lu yıllarda Nicolas Tesla, akımın yerleşik bir jeneratör tarafından kendi kendine üretildiği bir elektrikli motorlu araba tasarlamıştı; seni rüya bırakıyor :şok:
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 04/05/06, 14:09

zac yazdı:karşılama
son cedesimi sakladıysam, bunun nedeni bunların bir itici güç olması ve ona bir elektrik desteği adapte etmeye çalışmak istememdir.
Bir alternatör (uyarımı yavaşlamayı kontrol eder) ve şafta bağlı büyük bir marş motoru yerleştirmeye çalışacağım.
@+

pili şarj etmek için?
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 04/05/06, 14:39

resalut
Bazı ek pilleri şarj etmeye hayır (yaklaşık 400A).
motor aküsü orijinal devresinde kalacaktır (belirli koşullar altında bir kaplini hariç tutmasam bile).
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 04/05/06, 15:15

Pili sadece yavaşlamalarda şarj edebilir miyiz merak ediyorum. Motor yine de tedarik etmek için çok daha az enerjiye sahip olacaktır. Bu L / 100kms'de neyi temsil eder, buna değer mi?
0 x
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 06/06/06, 19:05

Bugün büyük ısı! Açıkçası arabanın klimasını denedim. (bu, klimalı ilk arabam).

: Fikir: Bu yüzden şehir içi sürüşte, çoğu insan için geçerli olan durum, kompresörün sadece yavaşlarken çalışabileceğinin farkındayım. O andan itibaren aşırı tüketime neden olmaz! Bu yüzden düğmeyle oynamayı denedim ve klimayı almayı başardım, kompresör sadece yavaşlamalarda çalışıyordu. Açıkçası, yol yerine yeşil düğmeye dikkat etmek pratik, hatta tehlikeli değil. Ama bana öyle geliyor ki, yavaşlamalar sırasında enjeksiyonun kesilmesi ile kompresörü birleştiren küçük bir elektronik tertibat faydalı olmalı :D
0 x
nialabert
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 258
yazıtı: 02/06/05, 22:32
Yer: Cenevre




yılından beri nialabert » 06/06/06, 21:49

Hiç de aptalca değil, ama klima kompresörü bu tür bir tedaviyi seviyor mu?

Önceden, bir sorun görmüyorum ..... birisi bir sivilin elektrik şemasına sahip ... : Sevimsiz:
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 06/06/06, 22:24

Merhaba
Nispeten basit, sadece (debriyaj) üzerine giden ipliği kesin
Kompresör kasnağını kavrayın ve motor vakumu yüksek olduğunda bir basınç şalteri ve röle içinden geçirin, böylece benzin için motor freni kompresör kuplajına izin verir.
İyi bir ihtimal düşürürseniz mantıklıdır, ancak kasabadaki küçük belirsizlik hiçbir şeyi vuracak kadar uzun değil!
Normalde bu sistemlerde freonun etkisinin hissedilmesi için kompresörün bir veya iki dakika bazen daha fazla çalışması gerekiyor, ilk 5 dakika ise sadece freonu ısıtmak için kullanılıyor.
Bu, ihtiyaç duyulan iş için çok büyük bir ünite kurduğunuzda bana bir sorun verdi, çok sık yanıp sönüyor. 15 dakikalık yürüyüşte 5 dakika karlı değil.
(Klimaya alıştığınızda, onsuz yapmak zordur)

André
0 x
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 07/06/06, 20:56

evet, o zaten üşümüştü ve ben sadece soğuğu devam ettirmek zorundaydım ve yine de ona çok hükmetmiyorum. Öte yandan, dizellerim hiç basmıyor, gaz pedalına basıyorum.

Kasabada tek yaptığımız hızlanmak ve fren yapmak. sabit bir hızı koruyamayız. bu nedenle yavaşlamalar uzun değil, ama bizde bol miktarda var!

Bir anahtar olarak bulduğum şeyi göreceğim, bunun kompresör için nasıl bir sorun teşkil edeceğini anlamıyorum, zaten sürekli değişiyor. Ve yol / şehir işletim modunu seçmek için bir düğme koyacağım, çünkü otoyolda asla çalışmayacak.

Teşekkürler André! 8)
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2

tekniği Sürüş küçük kasaba frenlemek için




yılından beri denis » 07/06/06, 21:39

Çözüm bende: kompresörü, radyatörü, boruları sökmeniz ve her şeyi bir kutuya, bir rafa koymanız gerekiyor : Sevimsiz: bu bm'de yaptığım şey, tüketim ve kilo alıyorum :D
0 x
nialabert
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 258
yazıtı: 02/06/05, 22:32
Yer: Cenevre




yılından beri nialabert » 08/06/06, 20:24

2 clio olan bir erkek arkadaşım var. Hızlanırken klimasının kesildiğini söylüyor. Bu yüzden sadece araba sabit hızda giderken işe yaradı.

Bunun kesin olup olmadığını bilmiyorum ve her şeyden önce temelin güç kaybını hissetmemek olduğunu düşünüyorum, ama fikir zaten orada.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 180 misafir yok