Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
sorun yok, öpücükler!
Biraz çarpıyorum, ama benim için GTE'm gerçekten ideal değil. Termal menzil genişleticili ağırlıklı olarak elektrikli bir araba tercih ederim, 30 veya 40 hp yeterli olacaktır. Normal sürüşte, Golf gibi bir otomobil ortalama 15 km / s'de ortalama 100 kWh / 70 km tüketir, bu da 15 kWh / 100 km x 70 km / s = 10,5 kW'lık bir güç ihtiyacını karşılar, sadece 14 kanal.
yeterli şarj seviyesine sahip oldukları sürece (örneğin>% 100) pilleri kazarken yüksek tepe güçlere (örneğin 140 kW / 20 hp) sahip olmayı engellemeyecektir.
Bu jeneratör bir biyoyakıt için uygun olmalıdır (örneğin E85, aynı zamanda biyodizel veya biyogaz).
Elektrik yenilenebilir kaynaklardan sağlanmalıdır.
Aslında en büyük proje araç değil, enerji karışımı!
Biraz çarpıyorum, ama benim için GTE'm gerçekten ideal değil. Termal menzil genişleticili ağırlıklı olarak elektrikli bir araba tercih ederim, 30 veya 40 hp yeterli olacaktır. Normal sürüşte, Golf gibi bir otomobil ortalama 15 km / s'de ortalama 100 kWh / 70 km tüketir, bu da 15 kWh / 100 km x 70 km / s = 10,5 kW'lık bir güç ihtiyacını karşılar, sadece 14 kanal.
yeterli şarj seviyesine sahip oldukları sürece (örneğin>% 100) pilleri kazarken yüksek tepe güçlere (örneğin 140 kW / 20 hp) sahip olmayı engellemeyecektir.
Bu jeneratör bir biyoyakıt için uygun olmalıdır (örneğin E85, aynı zamanda biyodizel veya biyogaz).
Elektrik yenilenebilir kaynaklardan sağlanmalıdır.
Aslında en büyük proje araç değil, enerji karışımı!
1 x
geri çekilme zamanı geldi
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Güncellemelerime geç kaldım, işte ağır:
1) 15ème ve 16ème GTE100 + 'da 85 saatlik sürüş döngüleri
2) beşinci 40L E85'in 2000 km'yi aşmasına izin verilmiş yakıt ikmali yapmadan
Özetle, bu son 200 saatten fazla "ortalama" sürüş:
* 8800 km seyahat
* 2L / 100 E85'ten km ve 10 kWh / 100 km güç
* CO2 emisyonları 10'a bölünür environ
* 430 € Golf7 1,4 TSI benzine kıyasla tasarruf edildi.
Sana pastayı teklif ediyorum:
Bu resimde anlaşılacak çok şey var :-)
1) 15ème ve 16ème GTE100 + 'da 85 saatlik sürüş döngüleri
2) beşinci 40L E85'in 2000 km'yi aşmasına izin verilmiş yakıt ikmali yapmadan
Özetle, bu son 200 saatten fazla "ortalama" sürüş:
* 8800 km seyahat
* 2L / 100 E85'ten km ve 10 kWh / 100 km güç
* CO2 emisyonları 10'a bölünür environ
* 430 € Golf7 1,4 TSI benzine kıyasla tasarruf edildi.
Sana pastayı teklif ediyorum:
Bu resimde anlaşılacak çok şey var :-)
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
VW bayimden bir Reklam SMS'i aldım.
Golf 7'de, özellikle de GTE'de stok eritme ile ilgiliGolf 8'in gelişini takiben
Operasyonun Arvernes ile sınırlı olmadığını düşünüyorum.
bu nedenle makul bir fiyata yeni bir GTE arayanlara dikkat edin... Açıkçası G7 GTE, Golf 95 e-hybrid'in yapacağının% 8'ini yapıyor. Muhtemelen 10 € daha ucuza.
Ekolojik ikramiye olan 2000 € 31/12 tarihine kadar geçerlidir. Sadece 1000 € 'dan sonra.
Golf 7 GTE85 + prototipini ve Clermont Ferrand bayisini keşfetmek için
Ayrıca haberlerde okumak için: ENERKEM dosyası: organik atığın sıvı yakıta (metanol, etanol, kerozen) termokimyasal dönüşümü
Golf 7'de, özellikle de GTE'de stok eritme ile ilgiliGolf 8'in gelişini takiben
Operasyonun Arvernes ile sınırlı olmadığını düşünüyorum.
bu nedenle makul bir fiyata yeni bir GTE arayanlara dikkat edin... Açıkçası G7 GTE, Golf 95 e-hybrid'in yapacağının% 8'ini yapıyor. Muhtemelen 10 € daha ucuza.
Ekolojik ikramiye olan 2000 € 31/12 tarihine kadar geçerlidir. Sadece 1000 € 'dan sonra.
Golf 7 GTE85 + prototipini ve Clermont Ferrand bayisini keşfetmek için
Ayrıca haberlerde okumak için: ENERKEM dosyası: organik atığın sıvı yakıta (metanol, etanol, kerozen) termokimyasal dönüşümü
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Golf GTE85 PLUS'tan Haberler
Tarihin ironisi veya kaderin işareti, Bitirdim 100 saatin üzerindeki son 100 saatlik sürüş döngüm dün gece yarısının 12 kader vuruşundan birkaç saat önce ...
Ağustos 4877'de HT pilimi değiştirdiğimden beri 2020 km yol kat ettim, işte sonuç:
4877 km geçti 100 saatlik sürüşte: 49 km / sa ortalama
E85'te yakıt tüketimi: 2.6 L / 100 km
Elektrik tüketimi: 8.9 kWh / 100 km
Bu döngüde, yaklaşık 60 L SP95 benzin ve 67L E85 yanmış (sırasıyla 1,35 € / L ve 0.48 € / L) olduğunu unutmayın, çünkü artık% 100 E85'i çalıştıramıyorum. Ağustos 2020'de onarım sırasında motor ECU'sunun VW tarafından yanıp sönmesi.
Yakıt maliyetleri: 113.16 € / 2,32km için 100 €
Elektrik maliyeti: 1.78 € / 100km
Toplam: 4,1 € / 100 km
CO2 azaltma faktörü E85'in CO3 emisyonlarını% 2 fazla tüketimle 15 faktör azalttığını varsayarsak
4877 km x 6L / 100km / (60L + 0.33 * 67L /1.15) = 3,69
Benzin hacminin neredeyse% 50'sine rağmen ekonomik ve ekolojik sonuçların ilginç kaldığını görüyoruz!
Seni koydum doğrudan bağlantıdaki excel elektronik tablom Bu, yaklaşık 17 km'lik dönüşümden bu yana 100 saatlik sürüşün 90 döngüsünü içerir. Bu 17. döngü için, sonuçları uyumlu hale getirmek için, tam E85'te sahip olacağım eşdeğer tüketimi yeniden hesapladım (2.8L / 100km yerine 2.6L / 100 km).
Tarihin ironisi veya kaderin işareti, Bitirdim 100 saatin üzerindeki son 100 saatlik sürüş döngüm dün gece yarısının 12 kader vuruşundan birkaç saat önce ...
Ağustos 4877'de HT pilimi değiştirdiğimden beri 2020 km yol kat ettim, işte sonuç:
4877 km geçti 100 saatlik sürüşte: 49 km / sa ortalama
E85'te yakıt tüketimi: 2.6 L / 100 km
Elektrik tüketimi: 8.9 kWh / 100 km
Bu döngüde, yaklaşık 60 L SP95 benzin ve 67L E85 yanmış (sırasıyla 1,35 € / L ve 0.48 € / L) olduğunu unutmayın, çünkü artık% 100 E85'i çalıştıramıyorum. Ağustos 2020'de onarım sırasında motor ECU'sunun VW tarafından yanıp sönmesi.
Yakıt maliyetleri: 113.16 € / 2,32km için 100 €
Elektrik maliyeti: 1.78 € / 100km
Toplam: 4,1 € / 100 km
CO2 azaltma faktörü E85'in CO3 emisyonlarını% 2 fazla tüketimle 15 faktör azalttığını varsayarsak
4877 km x 6L / 100km / (60L + 0.33 * 67L /1.15) = 3,69
Benzin hacminin neredeyse% 50'sine rağmen ekonomik ve ekolojik sonuçların ilginç kaldığını görüyoruz!
Seni koydum doğrudan bağlantıdaki excel elektronik tablom Bu, yaklaşık 17 km'lik dönüşümden bu yana 100 saatlik sürüşün 90 döngüsünü içerir. Bu 17. döngü için, sonuçları uyumlu hale getirmek için, tam E85'te sahip olacağım eşdeğer tüketimi yeniden hesapladım (2.8L / 100km yerine 2.6L / 100 km).
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Remundo yazdı:Golf GTE85 PLUS'tan Haberler
Tarihin ironisi veya kaderin işareti, Bitirdim 100 saatin üzerindeki son 100 saatlik sürüş döngüm dün gece yarısının 12 kader vuruşundan birkaç saat önce ...
Ağustos 4877'de HT pilimi değiştirdiğimden beri 2020 km yol kat ettim,
(...)
Merhaba Remundo,
HT pilinin değiştirilmesi yakıt ekonomisi için para maliyeti ??
Bazıları VW tarafından devralındı
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=8206
0 x
“Güneş onu karşılamaya gidenler için doğar” Konfüçyüs
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
pilim garanti kapsamında değiştirildi.
1 x
geri çekilme zamanı geldi
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Aralık 2020 - Ocak 2021 aylarının videosu şu tarihte dönüyor: seri hibrit prototip Briggs ve Stratton 1980'ler
Daha fazla bilgi burada
Ve bağlama rağmen Mutlu Bayramlar.
1980'lerin başlangıcında, sabit moddaki çeşitli araçlar için tasarlanmış küçük, güvenilir ve sağlam benzinli motorların ünlü üreticisi Briggs ve Stratton, makinelerini hibrit arabalara yerleştirerek çeşitlendirmek istiyor.
Aslında, bir arabayı normal sürüş hızlarında hareket ettirmek için gereken ortalama güç 10 ila 20 kW (yaklaşık 15 HP ila 30 HP) arasındadır. Bu nedenle, sürekli olarak bir elektrik pili ve / veya bir elektrik jeneratörünü besleyen mütevazı güçte sabit bir motor tasarlayabiliriz, bu motor daha sonra sürüşün gerektirdiği geçici güç zirvelerini (birkaç yüz beygir gücüne kadar) sağlayabilir.
Daha fazla bilgi burada
Ve bağlama rağmen Mutlu Bayramlar.
1 x
geri çekilme zamanı geldi
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 10457
- yazıtı: 31/10/16, 18:51
- Yer: Aşağı Normandiya
- x 3092
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Çok ilginç! Bu tarzdaki melezleşme kavramının o yıllara ait olduğunu düşünmemiştim.
Geri döneceğinden emin değilim, bu çözüm çok küçük bir motorla "menzil genişletici" şeklinde azalırken benim için çok alakalı görünüyor.
Geri döneceğinden emin değilim, bu çözüm çok küçük bir motorla "menzil genişletici" şeklinde azalırken benim için çok alakalı görünüyor.
1 x
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: melez multifuel Sycomoreen
Merhaba Ekonologlar,
Yeni yıl, genellikle biraz muhasebe yapmak için iyi bir zamandır, işte GTE85 + 'daki son parti; 18 saatlik sürüşün 100. döngüsü
Özetle: 4800 km / sa hızla 48 km'den fazla yol kat edildi, CO2'de 6 kat azalma, mali tasarruf: 230 €. Buradaki tüm detaylar
18 döngünün özeti ve parametreleri mevcuttur: bu Excel elektronik tablosunda
Birçok ek kaynak mevcuttur 12/01/2021 duyurusunda
Yeni yıl, genellikle biraz muhasebe yapmak için iyi bir zamandır, işte GTE85 + 'daki son parti; 18 saatlik sürüşün 100. döngüsü
Özetle: 4800 km / sa hızla 48 km'den fazla yol kat edildi, CO2'de 6 kat azalma, mali tasarruf: 230 €. Buradaki tüm detaylar
18 döngünün özeti ve parametreleri mevcuttur: bu Excel elektronik tablosunda
GTE85 + bugüne kadar 1820 saatlik test, 92179 km yol kat edildi, 5230 € yakıt tasarrufu ve atmosfere salınmayan yaklaşık 11575 kg CO2 (6L / 100km - 143.5 gCO2 / km bazında) : Fosil yakıtta salınan 13228 kg ve azaltma faktörü 8)
Bu 92000 km'den yaklaşık 3 / 5'i elektrikli modda itildi: yani 55000 km. Wattattitude tarafından üretilen sokete entegre EVSE'li kablo, Golf GTE bataryasında yaklaşık 8300 kWh şarj oldu, yani yıllık sadece 9 kWp (80 m²) fotovoltaik panel üretimi.
Birçok ek kaynak mevcuttur 12/01/2021 duyurusunda
1 x
geri çekilme zamanı geldi
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 61 misafir yok