Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN

sorun yok, öpücükler!

Biraz çarpıyorum, ama benim için GTE'm gerçekten ideal değil. Termal menzil genişleticili ağırlıklı olarak elektrikli bir araba tercih ederim, 30 veya 40 hp yeterli olacaktır. Normal sürüşte, Golf gibi bir otomobil ortalama 15 km / s'de ortalama 100 kWh / 70 km tüketir, bu da 15 kWh / 100 km x 70 km / s = 10,5 kW'lık bir güç ihtiyacını karşılar, sadece 14 kanal.

yeterli şarj seviyesine sahip oldukları sürece (örneğin>% 100) pilleri kazarken yüksek tepe güçlere (örneğin 140 kW / 20 hp) sahip olmayı engellemeyecektir.

Bu jeneratör bir biyoyakıt için uygun olmalıdır (örneğin E85, aynı zamanda biyodizel veya biyogaz).
Elektrik yenilenebilir kaynaklardan sağlanmalıdır.

Aslında en büyük proje araç değil, enerji karışımı!

Yaz tatili olarak, Ben 2 video sunuyoruz pancar ekimi Fransa ve İsviçre'de





Burada ek bilgi ile

Güncellemelerime geç kaldım, işte ağır:

1) 15ème ve 16ème GTE100 + 'da 85 saatlik sürüş döngüleri

2) beşinci 40L E85'in 2000 km'yi aşmasına izin verilmiş yakıt ikmali yapmadan


Özetle, bu son 200 saatten fazla "ortalama" sürüş:

* 8800 km seyahat

* 2L / 100 E85'ten km ve 10 kWh / 100 km güç

* CO2 emisyonları 10'a bölünür environ

* 430 € Golf7 1,4 TSI benzine kıyasla tasarruf edildi.


Sana pastayı teklif ediyorum:





Bu resimde anlaşılacak çok şey var :-)

VW bayimden bir Reklam SMS'i aldım.

Golf 7'de, özellikle de GTE'de stok eritme ile ilgiliGolf 8'in gelişini takiben

Operasyonun Arvernes ile sınırlı olmadığını düşünüyorum.

bu nedenle makul bir fiyata yeni bir GTE arayanlara dikkat edin... Açıkçası G7 GTE, Golf 95 e-hybrid'in yapacağının% 8'ini yapıyor. Muhtemelen 10 € daha ucuza.

Ekolojik ikramiye olan 2000 € 31/12 tarihine kadar geçerlidir. Sadece 1000 € 'dan sonra.

Golf 7 GTE85 + prototipini ve Clermont Ferrand bayisini keşfetmek için

Ayrıca haberlerde okumak için: ENERKEM dosyası: organik atığın sıvı yakıta (metanol, etanol, kerozen) termokimyasal dönüşümü

Golf GTE85 PLUS'tan Haberler

Tarihin ironisi veya kaderin işareti, Bitirdim 100 saatin üzerindeki son 100 saatlik sürüş döngüm dün gece yarısının 12 kader vuruşundan birkaç saat önce ...

Ağustos 4877'de HT pilimi değiştirdiğimden beri 2020 km yol kat ettim, işte sonuç:



4877 km geçti 100 saatlik sürüşte: 49 km / sa ortalama

E85'te yakıt tüketimi: 2.6 L / 100 km
Elektrik tüketimi: 8.9 kWh / 100 km

Bu döngüde, yaklaşık 60 L SP95 benzin ve 67L E85 yanmış (sırasıyla 1,35 € / L ve 0.48 € / L) olduğunu unutmayın, çünkü artık% 100 E85'i çalıştıramıyorum. Ağustos 2020'de onarım sırasında motor ECU'sunun VW tarafından yanıp sönmesi.


Yakıt maliyetleri: 113.16 € / 2,32km için 100 €
Elektrik maliyeti: 1.78 € / 100km

Toplam: 4,1 € / 100 km

CO2 azaltma faktörü E85'in CO3 emisyonlarını% 2 fazla tüketimle 15 faktör azalttığını varsayarsak

4877 km x 6L / 100km / (60L + 0.33 * 67L /1.15) = 3,69

Benzin hacminin neredeyse% 50'sine rağmen ekonomik ve ekolojik sonuçların ilginç kaldığını görüyoruz!

Seni koydum doğrudan bağlantıdaki excel elektronik tablom Bu, yaklaşık 17 km'lik dönüşümden bu yana 100 saatlik sürüşün 90 döngüsünü içerir. Bu 17. döngü için, sonuçları uyumlu hale getirmek için, tam E85'te sahip olacağım eşdeğer tüketimi yeniden hesapladım (2.8L / 100km yerine 2.6L / 100 km).

pilim garanti kapsamında değiştirildi.

Aralık 2020 - Ocak 2021 aylarının videosu şu tarihte dönüyor: seri hibrit prototip Briggs ve Stratton 1980'ler

1980'lerin başlangıcında, sabit moddaki çeşitli araçlar için tasarlanmış küçük, güvenilir ve sağlam benzinli motorların ünlü üreticisi Briggs ve Stratton, makinelerini hibrit arabalara yerleştirerek çeşitlendirmek istiyor.

Aslında, bir arabayı normal sürüş hızlarında hareket ettirmek için gereken ortalama güç 10 ila 20 kW (yaklaşık 15 HP ila 30 HP) arasındadır. Bu nedenle, sürekli olarak bir elektrik pili ve / veya bir elektrik jeneratörünü besleyen mütevazı güçte sabit bir motor tasarlayabiliriz, bu motor daha sonra sürüşün gerektirdiği geçici güç zirvelerini (birkaç yüz beygir gücüne kadar) sağlayabilir.

Daha fazla bilgi burada

Ve bağlama rağmen Mutlu Bayramlar.

Merhaba Ekonologlar,

Yeni yıl, genellikle biraz muhasebe yapmak için iyi bir zamandır, işte GTE85 + 'daki son parti; 18 saatlik sürüşün 100. döngüsü



Özetle: 4800 km / sa hızla 48 km'den fazla yol kat edildi, CO2'de 6 kat azalma, mali tasarruf: 230 €. Buradaki tüm detaylar


18 döngünün özeti ve parametreleri mevcuttur: bu Excel elektronik tablosunda

GTE85 + bugüne kadar 1820 saatlik test, 92179 km yol kat edildi, 5230 € yakıt tasarrufu ve atmosfere salınmayan yaklaşık 11575 kg CO2 (6L / 100km - 143.5 gCO2 / km bazında) : Fosil yakıtta salınan 13228 kg ve azaltma faktörü 8)

Bu 92000 km'den yaklaşık 3 / 5'i elektrikli modda itildi: yani 55000 km. Wattattitude tarafından üretilen sokete entegre EVSE'li kablo, Golf GTE bataryasında yaklaşık 8300 kWh şarj oldu, yani yıllık sadece 9 kWp (80 m²) fotovoltaik panel üretimi.

Birçok ek kaynak mevcuttur 12/01/2021 duyurusunda