Pantone motorunun nasıl çalıştığının açıklaması

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
sohbet
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 5
yazıtı: 09/11/09, 09:10




yılından beri sohbet » 23/11/09, 09:34

@ Chritophe: 1 saat 30'dan fazla araştırma yapmamıza rağmen sorularımızın yanıtlarını bulamıyoruz !!!


Bu şemada, egzoz gazları endotermik reaktörü ısıtır ve ardından gazlar fıskiye içine girer.
- Fıskiye ne içeriyor? (hidrokarbon ve su karışımı?)
Endotermik reaktörde ne olur?
-Moleküllerin çatlaması nerede gerçekleşir? (reaktörden gelen gazlar ile hava karışım vanasındaki yakıt arasındaki temas sırasında?)


GO'nun mükemmel yanma reaksiyonu (azot mevcut değil)
2 C16H34 + 49 O2 = 32 CO2 + 34 H2O


-GO nedir?
-Bu gazlar nereden geliyor?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 23/11/09, 23:41

Merhaba Chatchat
Chatchat şunu yazdı:@ Chritophe: 1 saat 30'dan fazla araştırma yapmamıza rağmen sorularımızın yanıtlarını bulamıyoruz !!!

Sitenin boyutu büyümeye başlıyor ve aylarca günde birkaç saat okuyabilirsiniz ... her şeyi görmeden !!! Yani 1h30 ...: Mrgreen: (her şey, şimdi!)

Bu şemada, egzoz gazları endotermik reaktörü ısıtır ve ardından gazlar fıskiye içine girer.
- Fıskiye ne içeriyor? (hidrokarbon ve su karışımı?)

Bir Pantone'da su ve hidrokarbon karışımı olabilir.
Giller Pantone'da su.

Endotermik reaktörde ne olur?

Ekonoloji'nin arama motoruna "açıklama Pantone teorisi" yazarak ele alınan çeşitli önerileri bulacağınız açık bir sorudur. Haftalarca okumaya yetecek kadar var ...: Mrgreen:
Benim açımdan, açıkta kalan hiçbir teori, diğerlerinin burada ... la gerçek veya la çözüm, her şeyden önce öğrenecek ve deneyimlenecek çok şey var.

-Moleküllerin çatlaması nerede gerçekleşir? (reaktörden gelen gazlar ile hava karışım vanasındaki yakıt arasındaki temas sırasında?)

O kadar çok olası montaj / konfigürasyon var ki cevaplaması zor.


-GO nedir?
Dizel yakıt.
-Bu gazlar nereden geliyor?

Suyun ve / veya hidrokarbonların buharlaşmasının çoğu ve muhtemelen belirli moleküllerin çatlaması.
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sohbet
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 5
yazıtı: 09/11/09, 09:10




yılından beri sohbet » 30/11/09, 09:44

Flytox yanıtlarınız için teşekkürler!

Pantone sisteminde neler olduğunu anlıyoruz, ancak kimyasal olarak çok iyi anlamıyoruz!

Nitekim egzozdan gelen gazlar su-yakıt karışımını ısıtır.
-Fısıltıda meydana gelen kimyasal reaksiyon nedir?
- Fıskiye tam olarak ne için? (gazları arındırmak mı?)
- Egzozdan gelen nitrojene ne olur?
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 30/11/09, 21:53

Chatchat şunu yazdı:Pantone sisteminde neler olduğunu anlıyoruz, ancak kimyasal olarak çok iyi anlamıyoruz!

Nitekim egzozdan gelen gazlar su-yakıt karışımını ısıtır.
-Fısıltıda meydana gelen kimyasal reaksiyon nedir?
- Fıskiye tam olarak ne için? (gazları arındırmak mı?)
- Egzozdan gelen nitrojene ne olur?


Bubbler'da sıcaklık 100 ° 'nin altında ve sanırım kimyasal açıdan kireçtaşı ve diğer kokonet birikintileri dışında pek bir şey olmuyor. : Mrgreen: .... Öte yandan yoğun bir buharlaşma ve belirli koşullar altında su damlacıkları sisi oluşması (aslında istenen amaç).

Fıskiyeciye gelen egzoz gazları suyu ısıtır, damlacıkların buğusunu oluşturmaya yardımcı olur ve bunların montajın geri kalanına, reaktöre vb. Taşınmasına izin verir.

"arınma" veya .... kirlilik ???? Suyun, sis damlacıklarının ve buharın özellikleri egzoz gazları ve diğer parçacıklardan etkilenebilir. Buharın "kalitesi" üzerinde bir etkinin olması (örneğin, birim hacim başına mikro damlacıkların boyutu ve sayısı) ve muhtemelen bunun, elektrik yükleri oluşturmak için sistemin kapasitesinin değişmesine neden olması mümkündür. reaktör seviyesinde.
Fıskiyedeki bu "kimyasal" yön, maalesef hala çok az belgelenmiştir.:kaşlarını çatma:

Kimya için, reaktör seviyesinde, hidrokarbon ve su karışımını belirli bir sıcaklığın üzerine ısıtırsanız, bazı "büyük" moleküllerin daha hafif moleküllere çatlaması olur. Sonuç, en azından bu sıcaklıklarda gaz halinde olması gereken başka bir yakıttır.

Azotun fıskiyede kimyasal olarak nötr olduğunu varsayıyorum. Öte yandan, buhar taşıma gazlarının bir parçasıdır. Yanma sırasında suyun varlığı yanma sıcaklığını biraz düşürmeli ve bu nedenle NOx üretimini sınırlama yönünde gitmelidir.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
sohbet
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 5
yazıtı: 09/11/09, 09:10




yılından beri sohbet » 14/12/09, 09:31

Bonjour

Pantone motorundan ne anladığımın kimyasal açıdan bir değerlendirmesini size vereceğim, bana yanlış yolda mıyım yoksa mümkün olup olmadığını söyleyeceğim.
Geri dönüştürülmüş egzoz gazları (CO2, CO ve NO2) su ile karıştırılır ve fıskiyede bulunan hidrokarbon (H2O, C16H34?). 2 C16H34 + 49 O2 molekülünü oluşturan kimyasal bir reaksiyon vardır. Bu sonuncusu reaktöre gider (buharlaşma sayesinde?) Sonra ısı ve hız ile bu molekül çatlayarak dizel ile karıştırılan 32 CO2 + 34 H2O (daha uçucu ve dolayısıyla daha yanıcı) elde eder ve hepsi giriş odasına gidin.

Bazı sorular :
Bu motor nasıl daha az kirletiyor?
Egzoz gazlarından gelen azot daha sonra bulunmaz, ona ne olur?

Merci.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 16172
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5263




yılından beri Remundo » 14/12/09, 13:35

Chatchat şunu yazdı:Geri dönüştürülmüş egzoz gazları (CO2, CO ve NO2) su ile karıştırılır ve fıskiyede bulunan hidrokarbon (H2O, C16H34?).

hayır, su egzoz gazlarına karışmaz. Su, dışarıda gazlar tarafından ısıtılan bir tüp ile temas ettiğinde ısınır.
2 C16H34 + 49 O2 molekülünü oluşturan kimyasal bir reaksiyon vardır. Bu sonuncusu reaktöre gider (buharlaşma sayesinde?) Sonra ısı ve hız ile bu molekül çatlayarak dizel ile karıştırılan 32 CO2 + 34 H2O (daha uçucu ve dolayısıyla daha yanıcı) elde eder ve hepsi giriş odasına gidin.

C16H34 daha genel olarak yakıttır. Sadece Dizel üzerine enjeksiyondan sonra hava / su karışımına müdahale eder.

Benzinli bir motorda 2 durum mümkündür:
- direkt enjeksiyon: Diesel örneğinde olduğu gibi
- dolaylı enjeksiyon: bu durumda silindirlere bir hava / su / benzin karışımı girer. Sıkıştırmadan önce önemli bir kimyasal reaksiyon yoktur. Ve reaksiyonların çoğu tutuşmadan sonra gerçekleşir.

Bu motor nasıl daha az kirletiyor?

Suyun varlığının NOx (nitrojen oksitler) ve CO (karbon monoksit) 'i güçlü bir şekilde kirlettiği kabul edilmektedir.

Yanmamış HC ve kurum (C) da daha az sayıda olacaktır (Maloche arabasını ve kazanını test ediyor, André, bir Mercedes Diesel üzerinde çok sayıda test yaptı).

Yanmanın iyileştirilmesinin, motor tarafından sağlanan aynı mekanik iş için biraz daha az yakıt tüketmesine (geniş aralıkta% 0 ila% 15 oranlarında) neden olduğundan şüphelenilmektedir.
Egzoz gazlarından gelen azot daha sonra bulunmaz, ona ne olur?

yanmadan önce ve sonra nitrojen N2 olarak kalır. Nox az oluşur çünkü suyun varlığı karışımın maksimum sıcaklığını düşürür. Belki de su veya bunun ayrışmış bileşikleri, hidrokarbon "C16H34" ü CO2 / H2'ya ayrıştırmak için oksijen alarak NOx oluşumu üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

@+
0 x
Resim
bernardd
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2278
yazıtı: 12/12/09, 10:10
x 1




yılından beri bernardd » 14/12/09, 14:28

Bonjour

Basit su püskürtmenin 2 gözlemi açıklaması da mümkündür:
    - Buharlaşma nedeniyle basınçtaki artış, piston üzerindeki mekanik çalışmayı artırır ve bu nedenle daha düşük yakıt tüketimini açıklar. Daha kesin olarak torkta bir artış görmeliyiz.
    - buharlaşma yoluyla ısının emilmesinden kaynaklanan sıcaklık düşüşü, nitrojenin oksidasyonunun olmamasını açıklayabilir, çünkü bana öyle geliyor ki bu oksidasyon yalnızca belirli bir sıcaklığın üzerinde (ve çeşitli dioksinlerin oluşturulması ...): bir uzman tarafından onaylanmalıdır;


Bu 2 etki meydana gelirse, bunlar su enjeksiyonunun etkilerini açıklamaya yeterli mi?

Oldukça kesin ölçmek için "sadece" gerekli ...
0 x
Yakında görüşmek üzere!
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14141
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839




yılından beri Flytox » 14/12/09, 22:44

Remundo yazdı:
Chatchat şunu yazdı:Geri dönüştürülmüş egzoz gazları (CO2, CO ve NO2) su ile karıştırılır ve fıskiyede bulunan hidrokarbon (H2O, C16H34?).

hayır, su egzoz gazlarına karışmaz. Su, dışarıda gazlar tarafından ısıtılan bir tüp ile temas ettiğinde ısınır.


Çok sayıda farklı olası montaj var. Tekli fıskiyeli "gerçek" Pantone (en iyi çözüm olmaktan çok uzak), aslında tüm bu güzel insanları fıskiye seviyesinde ve bir bonus olarak havayla karıştırır.

Bence fıskiye seviyesinde kimyasal olarak pek bir şey olmuyor, gazlar çoğunlukla gaz olarak kalıyor, ancak küçük damlacıklar dansla karışıyor. Kimyasal bir reaksiyon varsa (örneğin çatlama), bu, bir Dizelde duvarları 300 ° ila x ° 'den fazla olan reaktör seviyesinde veya karışım nötre yaklaştığında daha ileri yönde yapılmalıdır. yüksek.

Sıvı hareketlerine, emme manifoldunda hakim olan çöküntü (emme) ve su ve / veya hidrokarbon buharının geçişi tarafından verilen hafif aşırı basınç neden olur.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 204 misafir yok