Bujisiz benzinli motor
-
- arabulucu
- mesajlar: 79304
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
Metanol veya nitrometan benzin değildir ... CQFD ...
MBk10 çetemde% 20 (veya% 51 daha fazlasını hatırlatıyor) nitro test ettiğimde, yavaşlama çok daha yüksekti ama performans aynıydı ... Kalabalığın artık tamamen orijinal olmadığı söylenmelidir ...
Metanol çok yüksek oktan sayısına sahip olduğundan (sanırım 130'dan büyük) "sanal mum" görevi gören nitometandır.
MBk10 çetemde% 20 (veya% 51 daha fazlasını hatırlatıyor) nitro test ettiğimde, yavaşlama çok daha yüksekti ama performans aynıydı ... Kalabalığın artık tamamen orijinal olmadığı söylenmelidir ...
Metanol çok yüksek oktan sayısına sahip olduğundan (sanırım 130'dan büyük) "sanal mum" görevi gören nitometandır.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
oiseautempete yazdı:chatelot16 yazdı:yağlama bir sorun değildir: silindire benzin enjekte edilse bile, yağın girişten yutulmasını engellemez
Fransız şirket traktörleri aslında karterde ön sıkıştırmalı 2 zamanlı: sıcakken dizel ve başlamak için benzin enjeksiyonlu: yağ pompası giriş tarafından bile değil, krank mili yatakları ve segmentlerin geçişini işaret edin: özel 2 zamanlı yağa gerek yokken bile: sıradan mineral yağı tüketir
Uh, traktör sistemi aşırı derecede kirletici olmalı: bunu düşünme zahmetine bile girmeyin: o zamanlar insanların çevreyi umursamadığını hatırlamalısınız, dahası orada çok yaygın olarak, özellikle dağıtımda yağ kaybı olan 4 zamanlı motorlara sahipti ve Sovyetler Birliği günlerinde, 2 zamanlı motorlu birçok araba yolları kayganlaştırıyordu, yolda yağ vardı. ..
öneri bu kadar kirletici değil: Bunu gerçekleştirmek için gerçek bir Fransız şirketi traktörü kullanmış olmalısınız: bu büyük bir silindir: hacmi değil, sadece yüzeyi yağlarsınız: çok az yağ tüketir: yağ kaybolsa bile Prensip olarak, normal bir eski 4 vuruşunu kaybetenden daha yüksek bir tüketim değildir
Ek olarak, dizelde kaybolan yağın çoğu sıkıştırma ile yanar
yağlama yağının egzozdan çıktığı 2 zamanlı benzinle hiç aynı değildir
Son düzenleyen chatelot16 25 / 08 / 10, 11: 21, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
İndirgenmiş model motorun kızdırma bujisi sadece çalıştırma için kullanılmaz
bir sıcak nokta oluşturmak için yalnızca başlangıçta elektrikle beslenir, ardından normal çalışmada tutuşma için gerekli olan sıcak nokta olarak kalır: Sadece patlamanın ısısıyla sıcak kaldığından bile emin değilim, aynı zamanda Platin filament olduğu için yüzeyinde yanma katalitik
Karbüratör ayarı en iyi karışıma sahip olmak için değil, doğru buji sıcaklığına ve doğru ateşlemeye sahip olmak için yapılır, çok zengin bir karışıma ihtiyacınız varsa tanpis yakıtı boşa harcar ...
bir sıcak nokta oluşturmak için yalnızca başlangıçta elektrikle beslenir, ardından normal çalışmada tutuşma için gerekli olan sıcak nokta olarak kalır: Sadece patlamanın ısısıyla sıcak kaldığından bile emin değilim, aynı zamanda Platin filament olduğu için yüzeyinde yanma katalitik
Karbüratör ayarı en iyi karışıma sahip olmak için değil, doğru buji sıcaklığına ve doğru ateşlemeye sahip olmak için yapılır, çok zengin bir karışıma ihtiyacınız varsa tanpis yakıtı boşa harcar ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79304
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
Bu çok adil değil ama yine de daha fazla ateşleme var kontrollü (yani doğru zamanda sipariş edilir).
Kontrolsüz bir buji motorunun boyut sınırlarının ne olduğunu merak ediyorum ...
Bazı "nihai" motokroslar (buz yarışı) yakıt olarak metanol kullanırlar, ancak kıvılcım ateşlemeli motoru iyi tutarlar ...
Kontrolsüz bir buji motorunun boyut sınırlarının ne olduğunu merak ediyorum ...
Bazı "nihai" motokroslar (buz yarışı) yakıt olarak metanol kullanırlar, ancak kıvılcım ateşlemeli motoru iyi tutarlar ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Kızdırma bujisinin tek avantajı basit olmasıdır: ancak ürettiği yakıt israfı göz önüne alındığında, birisi küçük bir motor için iyi bir kıvılcım ateşlemesinin nasıl yapılacağını bilseydi, herhangi bir model üreticisi mutlu olurdu.
ne yazık ki, bir bujinin veya ateşleme bobininin boyutunu küçültmek için yapılacak pek bir şey yok: 3cm3'lük bir motor için buji ateşlemesi motordan daha ağır olacaktır
20 cm3'e varır varmaz kıvılcım ateşlemesi kabul edilebilir ve kızdırma bujisini unutmaktan mutluluk duyarız
ne yazık ki, bir bujinin veya ateşleme bobininin boyutunu küçültmek için yapılacak pek bir şey yok: 3cm3'lük bir motor için buji ateşlemesi motordan daha ağır olacaktır
20 cm3'e varır varmaz kıvılcım ateşlemesi kabul edilebilir ve kızdırma bujisini unutmaktan mutluluk duyarız
0 x
-
- Büyük Econologue
- mesajlar: 848
- yazıtı: 19/11/09, 13:24
-
- arabulucu
- mesajlar: 79304
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11037
oiseautempete yazdı:Ateşleme anının yanmanın verimliliği ve kalitesi üzerinde büyük etkisi vardır, bu nedenle akkor ateşleme mini motorlar dışında kesinlikle uygun değildir ...
Operasyonda bile: motorunuzun artık çalışmaması gerektiği yönünde ilerlemeniz yoksa ...
Kızdırma bujisiyle bir çeteyi test etmek ilginç olurdu
ggdorm şunu yazdı:7.5 cc için yaklaşık 300 ml / 10 dakikadır.
Ve bu verimlilik açısından ne anlama geliyor?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
7.5cm3 1kw yapabilir
300 ml / 10 dakika
0.3lx 60/10 = 1.8 litre / saat
1.8 litre / saat / 1kw = 1.8 litre / kwh
iyi bir benzinli motor 300g / hp yapabilir
300 g / hp / 0.735 = 408 g / kwh
benzin yoğunluğu yaklaşık 0.7
0.408kg / kwh / 0.7 = 0.58l / kwh
Azaltılmış model motor sadece 3 kat daha fazla tüketiyor ve 1kw gücüm pek iyimser değil: daha az olursa daha kötü olacak
Bu tüketim sadece kötü ateşlemeden kaynaklanmamaktadır: termodinamik motor için çok elverişsizdir çok küçük
300 ml / 10 dakika
0.3lx 60/10 = 1.8 litre / saat
1.8 litre / saat / 1kw = 1.8 litre / kwh
iyi bir benzinli motor 300g / hp yapabilir
300 g / hp / 0.735 = 408 g / kwh
benzin yoğunluğu yaklaşık 0.7
0.408kg / kwh / 0.7 = 0.58l / kwh
Azaltılmış model motor sadece 3 kat daha fazla tüketiyor ve 1kw gücüm pek iyimser değil: daha az olursa daha kötü olacak
Bu tüketim sadece kötü ateşlemeden kaynaklanmamaktadır: termodinamik motor için çok elverişsizdir çok küçük
0 x
chatelot16 yazdı:Azaltılmış model motor sadece 3 kat daha fazla tüketiyor ve 1kw gücüm pek iyimser değil: daha az olursa daha kötü olacak
Bu tüketim sadece kötü ateşlemeden kaynaklanmamaktadır: termodinamik motor için çok elverişsizdir çok küçük
Etkili bir şekilde neredeyse tüm enerji soğutma ve egzoza gider . İlerleme ve sıkıştırma hakkında, dairesel bir kanat üzerine monte edilmiş çok küçük bir modelde (0.8 cm3), soğutmayı sınırlandırmak için pervane ile silindir / silindir kafası arasına bir parça bant yerleştirerek çok çok daha iyi çalıştığını fark ettim. Sıcaklık önemli ölçüde arttı ve karbüratör ayarlanabilir hale geldi Motor sıcaklık kontrolü böylece ilerlemeyi değiştirmenin bir yolu haline geldi Değirmen şakaya çok iyi dayandı ... gezegenle kötü bir karşılaşma yaşadığı için öldü
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 25 Cevaplar
- 2652 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
16/08/23, 21:35Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 17 Cevaplar
- 10854 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri izentrop
Son mesajı görüntüle
07/09/20, 09:05Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 1 Cevaplar
- 7524 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Pascaltech
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 10:11Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 1 Cevaplar
- 8413 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chatelot16
Son mesajı görüntüle
11/03/16, 20:29Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
-
- 9 Cevaplar
- 8466 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Pascaltech
Son mesajı görüntüle
03/08/16, 10:22Yayınlanan bir konu forum : özel motorlar, patentler, yakıt tüketimi azaltma
Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 118 misafir yok