Yakıt tasarruflu bir girdap turbulatörü: WITH

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 19/11/17, 13:46

Olivier22 yazdı:
nikolaj şunu yazdı:
Olivier22 yazdı:Bir hava filtresi zaten katı, bu argüman ayağa kalkmıyor

Merhaba, hava filtresinin karkası genellikle metaliktir, çevresi delikli bir plaka veya paslanmaz çelik bir ızgaradır, ancak iç petek yapısı, karton dokumalar gibi çeşitli elyaflarda monte edilmiştir, ancak nefes alabilir, aksi takdirde hava asla geçemez ... fakat söylediğinizden çok daha fazla hareket eder ... motor her çalıştığında ve +/- hava emdiğinde (bu nedenle ciğerlerle kıyaslama veya akordeon) ...
Böyle saçma bir ifadeye karşı çıkmak zorunda kalacağımı hiç düşünmedim ... ama tamam:

1- Bir akordeon yapısı deforme olabilir, yüzeyi değişmez.
2- Vakaların% 90'inde hava, filtreden içinden dışarıdan içeriye geçer, bu nedenle nedeninize göre şişirmek değil, sıkıştırmaya meyillidir.
3- Dediğiniz gibi, esnek filtreler (köpük veya pamuk) silahlı ve iki taraflı olarak. Bu nedenle 2 anlamında katı tutulurlar. Kağıt filtrelere gelince, bunlar doğası gereği katıdır (üzerlerinde armatür temelde hava kutusunun eklemlerdeki desteği nedeniyle çarpmalarını önlemeye yarar).

Bu yeterli değilse, bu hafta sonu bir video yapabilirim ...

Merhaba, çoğu hava filtresi çevrelerine hava çekiyor, sonra oluşturulan hücrelerden içeri giren hava, tüm yüzeylere hava geçirgen olarak +/- uygular (sıkı dokumalar veya + / - gevşek) ve çoğu zaman istenmeyen herhangi bir deformasyonu durduran dahili bir metal ızgaraya sahiptir, daha sonra uygulanan hava bağlantı borularında turboya ve bu odaya çok az algılanamayan görünen giriş odalarına doğru dolaşır. İlk bakışta, kaçınılmaz olarak, teknenin yelkenlerinde veya evlerimizdeki perdelerde olduğu gibi ... hava filtreleyen + / -... ama bir video yaparsanız, aynı zamanda yavaş hareketlerle geçin karşılaştırmak ...
"akışkanlar mekaniği" ...
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 20/11/17, 08:07

@ Olivier 22:
Yön şeritlerinde akan havanın gücünün etkilerine bakınız:
http://www.maxisciences.com/exp%E9rienc ... 33745.html
AVEC veya hava siklonları tarafından zorlanan hava giriş borularındaki hava sirkülasyonu ile karşılaştırıldığında ... akışkanlar mekaniğinin prensipleri hakikaten, zayıf veya güçlü bir hava yansımasıdır ..
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14138
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 839

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri Flytox » 20/11/17, 23:02

Kartona yazmak bir dalga oluşturur, bu kesin. Havanın "projeksiyonu" için, eğer motor süreleri ile senkronize değilse ve belirli hızlarda (Kadenacy etkisi) ters etki (enerji kaybı) da olabilir. Kartonla gösterilen fenomenin ve "İLE" nin çalışmasının aynı prensipte olduğundan emin değilim.
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 21/11/17, 18:21

Flytox yazdı:Kartona yazmak bir dalga oluşturur, bu kesin. Havanın "projeksiyonu" için, eğer motor süreleri ile senkronize değilse ve belirli hızlarda (Kadenacy etkisi) ters etki (enerji kaybı) da olabilir. Kartonla gösterilen fenomenin ve "İLE" nin çalışmasının aynı prensipte olduğundan emin değilim.

Merhaba, akışkan havanın (burada dumanla görsel olarak) ancak kauçuk borularda yarattığı etkilerin sadece bir karşılaştırmasıydı ??? duvarları ... giriş odalarına ... dakikadaki devirlere ve havanın hacmine göre hızda ve basınçta izler. : Ok:
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
Olivier22
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 178
yazıtı: 06/11/08, 16:41
Yer: 35 / 22
x 6

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri Olivier22 » 21/11/17, 21:02

İlginç. Ancak türbülatörünüzle ilgisi yok!

Eh bu hafta sonu araba başlatmak için fırsatım olmadı (ayarlamak için yakıt pompası bazı sorunları ...)
Bir video filtresini durdurabileceğimi söyledi, görecek bir şey olmadığı için aynı olurdu. 8)

Aksi halde bir akış tezgahım vardır, giriş kanallarındaki akışı ölçmek için bir üfleyicidir. Şimdiye kadar sadece silindir kafaları için kullandım, ancak farklı hava filtresi kitleri üzerinde karşılaştırmalı testler yapmayı planladım (yalnız veya silindir kafası + plenum üzerine monte edilmiş)
Aynı köşede görünüyor, bir türbülatör test etmek ve hiçbir şey getirmediğini gerçekler ile göstermek için bir fırsat olurdu : Sevimsiz:

Sadece biraz sabırlı olacak, çünkü yerel bir yer beklerken bir grup genelevden oluşuyor, umarım ilk çeyreğinde 2018 olur.
1 x
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 25/11/17, 17:33

Herkese merhaba, hava akış sensöründen sonra, iki günlük yakıt kontrolünde, hava giriş borusuna yerleştirilmiş birinci siklon hava çift kanatlı bir 4 td 21 (2007) boşluğundaki son başarım. araç 6.61'den 6.51'e indirildi (ortalama tüm güzergahlar) ...
Bu 2 x 6 hava siklon bıçakları delta kanatları + yükseklik 85 mm bıçakları 35 mm merkez taç 15 mm çap 62 mm ... aynı zamanda hızlı bir şekilde hava filtresine hava üflemek için yapılır ... vb ...
ekleri
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 9.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 8.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 7.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 6.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 5.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 4.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 3.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 2.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 1.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + .jpg
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 25/11/17, 17:34

aşağıdaki resimler ..
ekleri
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 15.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 14.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 13.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 12.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 11.jpg
CYCLONE AIR 12 PALES DELTA + 10.jpg
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
balandar
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 7
yazıtı: 14/10/12, 23:26
x 1

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri balandar » 27/11/17, 00:16

merhaba
Bu tür bir ürünü eski bir turbo olmayan iveco üzerinde deniyorum, tüketimden fazla etki etmiyor, motora biraz daha esneklik getiriyor çünkü girişimdeki küçük turboda olduğu gibi tepki veriyor artık benim aracım değil benim için daha fazla ihtiyaç duyarsanız satılık kendi 2
0 x
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 27/11/17, 17:09

balandar yazdı:merhaba
Bu tür bir ürünü eski bir turbo olmayan iveco üzerinde deniyorum, tüketimden fazla etki etmiyor, motora biraz daha esneklik getiriyor çünkü girişimdeki küçük turboda olduğu gibi tepki veriyor artık benim aracım değil benim için daha fazla ihtiyaç duyarsanız satılık kendi 2

hangi marka, hangi yıl ve hangi çapta ve ne kadar?
Saygılarımızla ...
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)
kullanıcı avatarı
nikolaj
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 173
yazıtı: 17/08/17, 18:38
Yer: ring 35120 pican
x 14

Re: yakıt tasarrufu türbülatörü: ILE




yılından beri nikolaj » 28/11/17, 04:50

balandar yazdı:merhaba
Bu tür bir ürünü eski bir turbo olmayan iveco üzerinde deniyorum, tüketimden fazla etki etmiyor, motora biraz daha esneklik getiriyor çünkü girişimdeki küçük turboda olduğu gibi tepki veriyor artık benim aracım değil benim için daha fazla ihtiyaç duyarsanız satılık kendi 2

merhaba, lütfen fotoğraf, yüz, profil ve açı ekleyebilir misiniz? teşekkür ederim ... ve önlemler doğru mu? @ teşekkür ederim : Ok: :D
0 x
Gizem sadece çalışmayı reddettiğinde devam eder (Georges Charpak?)

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 195 misafir yok