+1Remundo yazdı:Aslında, bu veri ve deneyim dağında belki de kendileri bazı ilginç sonuçlar alıyorlar, ancak sunumları onları gözden düşürüyor.
Ve çok talihsiz bir durum.
Hakkında düşünüyorum SST sistemi ve kayışla tahrik edilen direksiyon pompasının 12V elektrik pompası ile değiştirilmesi, frenleme yardımı ve modifikasyonları sağlamak için 12V vakum pompasının eklenmesi dahil olmak üzere aracımda pek çok değişiklik yapılmasını gerektiriyor (hafif ) Enjeksiyon beynine beslemeyi kesmek ve marş motorunu kontak anahtarına dokunmadan çalıştırmak için elektrik devresinin
İşlevsel bir Utopia sistemiyle, motorun rölantide çalışmasını sağlayabilmesini istiyorum (mümkünse yüksek rölantide klimayı da eğitmek için).
Böylece sistemimi herhangi bir araç için basitleştirilmiş bir şekilde hayal edebildim.
Standart çalıştırma modu, benzin tüketmek için rölanti hızında hidrojen işletimine geçin, yalnızca gaz pedalına basınç uygulandığında ve gaz pedalına her kaldırıldığında, enjektörler kesilir (ve yakıt tüketimi) 'benzin), bilgisayarın güç kaynağını kesmek yerine.
Böylece kendimi önemli bir kazançla yaptığım gibi, ancak direksiyonu ve frenleme desteğini korumak için motoru kesmeden serbest bırakabilirdim.
Bu, bilgisayar ve enjektörler arasına, pasif devrelerdeki akımı yönlendiren bir LPG emülatörü yerleştirilerek, bilgisayarın, elektriği kesildiğinde enjektörlerin çalıştığına inanmasını sağlayarak kolayca sağlanabilir.
Yani motor sürekli çalışacak çünkü kontağı kapatmayacağım ama elektrikli arabalarımda olduğu gibi gaz pedalına baskı yaptığımda sadece benzin tüketecektim.